14.11.2021
Zu verkaufen:
DUCATI 350 Scrambler [1968]
Reinrassiger Enduro-Klassiker für die Strasse
7. Dezember 2021
Eine top restaurierte DUCATI 350 Scrambler steht frisch und knackig bei FRANKS im Showroom und glänzt in ihrem roten Kleid über alle Rundungen hinweg. Das ist in jeder Beziehung ein Hingucker – top Zustand, seltene Farbgebung, mit extrem rarem Anlasser-Zubehör und zu einem attraktiven Preis!
DUCATI 350 Scrambler [1968]
Uns begeistern die DUCATI Scrambler Motorräder immer wieder von neuem. Sie wirken optisch so ausgewogen und leicht – und sind trotzdem sehr agil und schnittig auf der Strasse. Das reinrassige, Italienische Temperament verbunden mit einer langen Tradition schlägt hier voll durch. Und die rote Farbgebung mit den silber- / schwarz-farbenen Ergänzungen geben diesem Klassiker eine ganz besondere Note. So muss Motorrad sein – frech, stark und trotzdem edel. Und so freut es uns natürlich, dass wir Ihnen hier ein sehr ausgewähltes und exklusives Motorrad anbieten können.
Technisch wie optisch ist die DUCATI in einem perfekten Zustand. Sie wurde vor ca. 6 Jahren komplett neu aufgebaut. Jede Schraube wurde restauriert. Und seit der Restauration wurden gerade mal 680 Kilometer gefahren.
Und so steht heute bei FRANKS ein sehr attraktiver Enduro-Klassiker im Angebot! Ein Motorrad, welches in jedem Detail überzeugt. Sehen Sie dazu auch die verschiedenen Detail-Fotos!
Diese schöne DUCATI Scrambler ist nun ready für den künftigen Einsatz. Alles ist neu und die Service- und Kontroll-Arbeiten wurden sorgfälltig ausgeführt. Die MFK-Prüfung als Veteran (Code 180) aus dem Jahre 2018 ist noch bis 2024 gültig. Im Prinzip kann der künftige, neue Besitzer aufsitzen und losfahrten
Sonderzubehör: Anlasser
Etwas will noch speziell erwähnt werden! Unsere DUCATI 350 Scrambler verfügt über einen soliden, elektrischen Anlasser! Ein Zubehör, welches man selten zu sehen bekommt und welches extrem rar ist. Die Spanische Polizei hatte dieses Zubehör einst im Einsatz. Und zu unserer grossen Freude funktioniert dieser auch tadellos – immer! Das bedeutet Komfort für diejenigen, welche mit der hohnen Kompression beim Kickstarten manchmal Ihre liebe Mühe haben!
Fazit
An diesem Klassiker stimmt einfach alles – es ist ein Mix aus top Zustand, top Optik und top Preis! Wir sind der Meinung, dass dies eine attraktive Kombo ist und dass sich eine Investition in dieses Motorrad lohnt. Man(n) bekommt viel schönes und gutes Motorrad für sein Geld!
Kommen Sie vorbei und überzeugen Sie sich selber von dieser Schönheit. Sie werden ganz bestimmt nicht enttäuscht seiin ….
Inverkehrssetzung
01.01.1968
Kilometerstand
680 Kilometer
Hubraum
340 ccm
Letzte Prüfung:
25.06.2018
MFK
Ja – als Veteran (Code 180)
Preis (inkl. MWSt)
CHF 13’500.00
Weitere Informationen
–
18.10.2021
News aus der Werkstatt:
DeTomaso Pantera [1973]
Neulack in Orange als perfekte Originalfarbe
18. Oktober 2021
Eine mutige und schrille Zeit – das waren die wilden 1970er Jahre. Orange als typische Farbe dieser Epoche war sehr verbreitet und auch beliebt – ähnlich wie leuchtgelb, grün, blau etc! Wir finden, diese Originalfarbe passt super gut zum Pantera und wiederspiegelt den Zeitgeist dieser Epoche! Wir gratulieren dem Besitzer für dessen Mut zur Farbe und zur Originalität. Uns gefällts …
DeTomaso Pantera 1973 – Neulackierung in original Orange!
Unser schöne DeTomaso Pantera wurde soeben in der Originalfarbe neu eingekleidet. Und seit wenigen Tagen steht dieser Prachtswagen denn auch wieder bei FRANKS in der Werkstatt – zurück vom Lackierer!
Vollrestauration bei FRANKS
Wir finden, dem Pantera steht dieses schrille und laute Farbenkleid prächtig. Der Zeitgeist der 1970er Jahre kann man regelrecht spüren! Und so freuen wir uns sehr auf die weiteren Finish-Arbeiten im Rahmen der Komplett-Restauration – als nächstes stehen die Arbeiten an der Technik und am Interieur an. Und bis der wirkliche Finish in absehbarer Zeit dnan einmal in Angriff genommen werden kann, dauerts halt doch noch ein bisschen.
06.10.2021
News bei FRANKS:
Swiss Classic World 2021 in Luzern:
FRANKS Originale präsentierte sich
15. Oktober 2021
Während drei Tagen befand sich unser «Showroom» mit seinen ausgesuchten Old- und Youngtimern nicht an der Werkstrasse in Kriens, sondern in den pulsierenden Ausstellungshallen der Swiss Classic World 2021 in Luzern.
Swiss Classic World 2021 in Luzern: FRANKS Originale präsentierte sich
Wir tauchten während diesen drei Tagen in die Welt von historischen Automobilschönheiten ein. Inmitten von Gleichgesinnten bescherte uns die Swiss Classic World genau das, was wir uns erhofft hatten: Freude, Begeisterung, bereichernde Begegnungen und interessante Gespräche. All dies, gewürzt mit einigen vielversprechenden, geschäftlichen Kontakten und ein paar Abschlüssen vor Ort. Die Bilanz ist sehr positiv und wir kommen gerne wieder.
Ohne dem Fazit der Organisatoren der SCW 2021 vorgreifen zu wollen, so schauen wir heute doch begeistert auf drei erfolgreiche Messetage zurück. Auf ein vielfältiges Ausstellerangebot mit einem täglich wachsenden Besucheraufkommen. Die Ausstellungs-Organisation legte – innerhalb des erschwerten Rahmens der Corona-Zutrittsprozesse – mit jedem Tag zu. Uns Ausstellern wurde eine tolle Plattform für die Präsentation unserer automobilen Schmuckstücke aus allen Dekaden des Fahrzeugbaus geboten. Auf vier und auf zwei Rädern. Das interessante Rahmenprogramm bot den Besuchern an jedem Messetag verschiedene spannende Schwerpunktthemen und -aktivitäten.
Mit dem Umzug unseres Showrooms in die Messehallen Allmend in Luzern vollzog sich automatisch auch ein Perspektivenwechsel: Unsere Aktivitäten, Betrachtungen und Kontakte öffneten sich während den Messetagen hin zu einem erweiterten, unmittelbaren Vergleich von Fahrzeugen, Dienstleistungen und Philosophien. FRANKS Originale reflektierte und nutzte diese Chance intensiv. Die unzähligen Gespräche mit Besuchern, Kunden und Mitbewerbern inspirierten … und sie bestätigten uns zu unserer grossen Freude in unserem Wirken und in unserer Positionierung.
Attraktives Angebot
Wir hatte uns für unsere Messe-Präsentation für Intermeccanica Italia, Ferrari 365, AC Cobra MK4, Lancia Fulvia, Fiat 900 und – als Paradestück – einen vollrestaurierten 1972er Porsche 911 2.4S Targa entschieden. Allesamt Repräsentanten europäischer Fahrzeugbaugeschichte, angeordnet und poliert als wunderschöne und zuverlässige Besuchermagneten. Die Fahrzeuge bildeten den Ausgangspunkt für unzählige, nostalgisch-begeisterte Gespräche und Geschichten mit unseren Standbesuchern. Ergänzt wurde dieses exklusive Line-up von einem niederländischen 1952 Jaap Blanken Wohnwagen, als Exponat und als rollendes Büro. Sowie von zwei sportlichen Motorrädern; zwei Ducati Scrambler aus den Jahren 1968 und 1973. Motorräder aus einer Zeit, als man zwar «Naked Bikes» fuhr, den Begriff aber noch nicht benutzte.
Professionelle, umfassende Dienstleistungen
Der Angebots- und Branchenvergleich an der Messe wie auch die Gespräche mit den unterschiedlichsten Besuchern, darunter Kunden und Interessenten, aber auch Mitbewerber und Dienstleister, haben unsere Wahrnehmung und die Dienstleistungsausrichtung bestätigt und untermauert. FRANKS Originale positioniert sich richtig: Mit unserem kompetent-umfassenden Dienstleistungsangebot und mit einem sensitiv auf den persönlichen Kundenwunsch (und auf dessen Oldtimer) ausgerichteten Fokus erfahren wir eine ungewohnte und anhaltende Kundenloyalität. Ungeachtet der Marke und des Jahrgangs bedient FRANKS Originale mit Sitz in der Zentralschweiz Kunden aus der ganzen Schweiz und über die Landesgrenzen hinaus.
Absoluter Fokus «Kundenorientierung»
Die jederzeit transparente und faire Geschäftskultur trug in den vergangenen Jahren zum Aufschwung unseres noch jungen Unternehmens bei. Die Kunden von FRANKS erfahren eine Geschäftsbeziehung mit offenen Karten. Der Beratungslevel ist hoch und die Bedienung erfolgt entlang der Wertschöpfungskette unter einem Dach und aus einer Hand. Chassis und Carrosserie, Motoren und Getriebe, Interieur und Exterieur … ob Teil- und Vollrestauration; bei FRANKS trifft der Oldtimerliebhaber einen Ansprechpartner sowie optimale Auftrags- und Projekttransparenz an und behält so, zu jedem Auftrag und zu jeder Zeit, die Zügel in der Hand. Die Swiss Classic World hat uns in dieser Philosophie bestätigt und wir freuen uns bereits heute wieder auf die nächstjährige Ausstellung.
Herzlichen Dank an das SCW-Team und an dich, lieber Bernd. See you in 2022!
Swiss Classic World 2021
https://www.swissclassicworld.ch/
29.9.2021
FRANKS Originale an der Swiss Classic World:
Besuchen Sie uns in der Halle 2, Stand 205
29. September 2021
Die Swiss Classic World ist einzigartig in der Schweiz. Sie ist die grösste nationale Messe, welche ihre Ausstellung der Thematik «Classic Cars» widmet. Somit ein MUSS für jeden Anbieter von Fahrzeugen und Dienstleistungen, für uns jedoch eine FREUDE, mit verschiedenen schönen und klassischen Fahrzeugen vor Ort zu sein. Die Ausstellung findet zwischen Freitag und Sonntag, 1.-3. Oktober 2021, statt.
FRANKS Originale an der Swiss Classic World: Besuchen Sie uns in der Halle 2, Stand 205
Die Swiss Classic World 2021 wird erstmals – geschuldet der Nachfrage und den restriktiven COVID-Schutzmassnahmen – an drei Tagen durchgeführt. Jeder Messetag hat seinen eigenen Schwerpunkt: Am Freitag wird das Forum «Synthetische Kraftstoffe für Classic Cars» stattfinden. Am Samstag sind verschiedene Aktivitäten den oldtimer-affinen Frauen gewidmet und der Sonntag gehört dem Dachverband SHVF und seinen Clubs. Parallel finden ein Treffen der «Freunde Historischer Landmaschinen Zentralschweiz FALZ» statt. Eine tolle Sammlung von klassischen Traktoren umrahmen dieses Treffen.
FRANKS Originale freut sich, als 360°-Expertennetzwerk für Teil- und Komplett-Restaurationen, Reparaturen, Karosserie-Spenglerarbeiten, Interieur- dienstleistungen und Garagierung-Services im Bereich der Classic Cars wieder an der Swiss Classic World ausstellen zu dürfen. FRANKS Originale ist in der Halle 2 am Stand 205 zu finden und präsentiert als «Showcase» verschiedene klassiche Fahrzeuge aus dem ganzen 20. Jahrhundert. Als Kernstück wird eine sich in den Endzügen befindliche Komplett-Restauration eines «72er Ur-Elfers» Porsche 911 2.4S Targa Jg. 1972 (Oelklappe) zu bewundern sein.
Besuchen Sie uns und lassen Sie sich ein- und entführen in die faszinierende Welt von historischen Fahrzeugen.
Links
Swiss Classic World 2021:
https://www.swissclassicworld.ch/
Tickets:
https://www.swissclassicworld.ch/index.php/besucher-service/tickets
Anreise und Parking:
https://www.swissclassicworld.ch/images/scw_content/downloads/SCW_Anreise_und_Parking.pdf
19.08.2021
News von FRANKS:
Gartenrösterei Küttel neu am Markt
19. August 2021
Leidenschaft und Freude – das sind unsere stetigen Begleiter bei der Arbeit. Und FRANKS fokussiert zudem auf Qualität und Nachhaltigkeit! Unsere Arbeit ist eine Herzensangelegenheit!
So auch bei Sandra Küttel von der Gartenrösterei Küttel in St. Erhard! Seit diesem Jahr konnte Sandra ihre Firma am Markt lancieren und einen langersehnten Traum in die Tat umsetzen: Ihren eigenen Kaffee rösten und vermarkten.
Gartenrösterei in St. Erhard – Sandra Küttel mit feinem Angebot.
Wir sind begeistert – herzlichen Dank, liebe Sandra, für den geschmackvollen, brasilanischen Kaffee. Alles aus eigener Initiative: Baueren und Rohstoff evaluiert, eingekauft und importiert, selber geröstet und natürlich dann auch noch selber an den Mann gebracht.
Viel Engagement und Herzblut liegt in diesem überzeugenden Produkt. Und – für FRANKS ganz speziell und schön – die Verpackung ist mit unserem eigenen Brand versehen! FRANKS Kaffee sozusagen …
Die ‚Gartenrösterei Küttel‘ ‚befindet sich in St. Erhard – im erweiterten Einzugsgebiet von Sursee. Im Garten der Firmenbesitzerin Sandra Küttel, wird der angelieferte Kaffee geröstet / veredelt und anschliessend in handliche Beutel abgepackt. Und so dürfen wir ab sofort unseren eigenen Kaffee in den Pausen geniessen!
Was einst eine wahnsinns Idee war, wurde in diesem Jahr nun in die Tat umgesetzt. Die Gartenrösterei kommt so allmählich in den Umlauf. Wir sind überzeugt von eurem Produkt und können die Begeisterung für den eingeschlagenen Weg bis unter die Haut spüren!
Wir wünschen dir, liebe Sandra, viel Erfolg und weiterhin viel Spass an der Arbeit. Das ganze FRANKS-Team drückt dir die Daumen und grüsst dich herzlich. Zum Wohl …
Firma:
Gartenrösterei Küttel
Gründung:
2021
Ansprech-Person:
Sandra Küttel
Inhaberin & Geschäftsführerin
Kontaktadresse:
Boogmatt 5
6212 St. Erhard LU
Website / Internet-Adresse:
www.gartenroesterei.ch
Weitere Informationen
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16.08.2021
News aus der Werkstatt:
FORD Escort Twin Cam [1970]
Total-Revision durch René Zangger
16. August 2021
Ein seltener Gast steht gerade bei FRANKS. Der schöne Escort Twin Cam wird in unserer Werkstatt für die anstehende MFK-Prüfung bereitgestellt! Dies nach der Total-Restauration durch unseren Werkstattleiter René Zangger – ein privates Projekt von ihm mit solidem und erfolgreichem Abschluss!
FORD Escort Twin Cam [1970]
Heute berichten wir gerne von einem äusserst interessanten Projekt – vor allem die FORD-Fans kommen hier auf ihre Rechnung! Denn die Komplett-Restauration des FORD Escort Twin Cam konnte in diesen Tagen abgeschlossen werden. Die neue und erfolgreiche Veteranten-Prüfung (Code 180) auf dem Strassenverkehrsamt war die offensichtliche Belohnung der sorgfälltig ausgeführten Arbeiten am Fahrzeug. Nun darf wieder gefahren werden …
Komplett-Restauration – alles neu!
Sämtliche Arbeiten wurden von unserem Werkstatt-Chef, René Zangger, entweder selber ausgeführt oder ganz sicher koordiniert. Ein privates Projekt von ihm – welches über die vergangenen Jahre sehr professionell und mit Ausdauer weitergetrieben wurde. Und nach langen 5 Jahren fährt dieser Klassiker endlich wieder in gewohnter Manier.
Die Escort Twin Cam Fahrzeuge sind eine rare Species. Gerade mal 1’100 Stück wurden davon produziert. Und entsprechend wenige sind heute noch im Einsatz. Alle waren sie als Rechts-Lenker geboren!
Angetrieben werden diese FORD-Sportler von einem Cortina Lotus Motor mit 1’600 Kubikcentimeter Hubraum und mit 115 PS an Leistung. Bei Renés Twin Cam handelt es sich zudem um eine Schweizer Erstauslieferung. Mehr noch – dieses Fahrzeug wurde im Jahre 1970 für die Schweizer Typen-Genehmigung verwendet!
Dieser Twin Cam hatte nur wenige Vorbesitzer. Heute, in der Hand eines leidenschaftlichen FORD-Enthusiasten und Kenners, ist dieser Klassiker wohl wieder am richtigen Ort! Der Twin Cam ist zudem Teil einer umfassenden und beeindruckenden FORD-Sammlung.
Wir wünschen dir, liebe René, viel Freude mit dem neuen Alten und viel Spass bei den künftigen Ausfahrten.
Inverkehrssetzung
1970
Kilometerstand
0 km (Neuzustand)
Motor / Hubraum
4-Zylinder mit 1’600 ccm
Letzte MFK-Prüfung:
August 2021 – NEU
Preis (inkl. MWSt)
Privatbesitz – nicht im Verkauf !
Weitere Informationen
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10.08.2021
News aus der Werkstatt:
MERCEDES BENZ 220 Seb Cabrio [1964]
Motor-Revision bei FRANKS
Heute möchten wir Ihnen einen Einblick in unsere Werkstatt bieten. Einem der schönen Mercedes Benz Klassiker wird gerade eine Erfrischungskur gegönnt.
Der gesamte Antriebsstrang – Motor, Getriebe, Kardan, Differential und Hinterachse – wurden komplett zerlegt, anschliessend revidiert / aufbereitet und im Moment wieder zusammengebaut. Diese Komponenten waren in die Jahre gekommen und vermochten ihre Leistung nicht mehr zu erbringen. Die aktuelle Revision soll diesen Mangel beheben…
Die gesamten Arbeiten an Antriebs-Strang werden vollumfänglich bei FRANKS in der Werkstatt und druch unsere eigenen Spezialisten realisiert. Geniessen Sie die schönen Bilder – etwas, das man nicht jeden Tage sehen kann.
Inverkehrssetzung
1964
Kilometerstand
0 km (Neuzustand)
Motor / Hubraum
6-Zylinder mit 2’195 ccm
Letzte Prüfung:
–
MFK
–
Preis (inkl. MWSt)
Privatbesitz – nicht im Verkauf !
Weitere Informationen
–
SAMUEL SCHEUBER
[seit 2021]
2. August 2021
SAMUEL SCHEUBER [seit 2021]
Carosseriespengler
«Auf die Frage, warum Oldtimer?, kann ich keine schlüssige Antwort geben. Die vier Lehrjahre als Carrosseriespengler zeigten mir insbesondere auch auf, dass mir die Repetition und Einfachheit der Aufgaben nicht ausreichen. Dass ich mehr machen möchte, als es bei meinem damaligen Lehrbetrieb und Arbeitgeber möglich war.
Per Zufall und mit etwas Glück entstand der Kontakt zu FRANKS Originale. Hier bietet sich mir nicht nur die Perspektive auf Herausforderung und abwechslungsreiche Arbeit, sondern auch auf den nächsten Schritt hin zum Carrosserierestaurator. FRANKS ist mein erster Arbeitgeber nach meinem Lehrabschluss und die Welt des historischen Fahrzeuges beginnt mir zu gefallen.
Oldtimer haben, aus meiner Sicht, mehr Stil und sind grundsätzlich schöner als die heutigen Autos. Die Oldtimer-Community ist speziell, aber sehr interessant. Die Projekte bei FRANKS sind nie eine Wiederholung, sondern stellen immer wieder eine neue Herausforderung dar. Das gefällt mir und motiviert mich täglich.»
FAHRZEUGE – Autos
Toyota Corolla Verso, 2006 (es ist die Funktionalität, die zählt)
ZU VERKAUFEN :
FERRARI F12 Berlinetta [2013]
22. Juli 2021
Ein Italienischer V12-Super-Sportler steht seit kurzem bei FRANKS im Angebot. Ein FERRARI F12 mit 740 PS Leistung und mit 690 Nm Drehmoment. Das bedeutet Kraft und Fahrspass zugleich! Und – nach 3.1 Sekunden zeigt der Tacho 100 km/h an.
Das Fahrzeug stammt aus 1. Hand, ist lückenlos dokumentiert und perfekt gewartet! Und mit 39’000 Km ist die schöne Berlinetta gerade mal richtig eingefahren! Bereit für neue Abenteuer …
FERRARI F12 Berlinetta [2013]
Es freut uns sehr, Ihnen einen äusserst eleganten und überaus sportlichen Italienischen Super-Sportlwagen anbieten zu können. Einen Ferrari F12 Berlinetta aus dem Jahre 2013 – damals der stärkste V12-Zylinder mit Strassenzulassung. Dieser Super-Klassiker überzeugt in allen Details – Zustand, Geschichte, Besitzerschaft, Anzahl Kilometer … und in der Farbkombination innen und aussen!
Zustand und Geschichte
Das Fahrzeug befindet sich in einem sensationellen und überzeugenden Zustand – alles ist original, authentisch und schön! Die Lackfarbe (Grigio Silverstone) passt wunderbar zum braunen Daytona Leder-Interieur (Sonderzubehör) und zu den modernen Karbon-Applikationen im Bereich der Armaturen (ebenfalls Sonderzubehör). Der Erstbesitzer und somit der Besteller das Fahrzeuges hatte eine gute und harmonische Wahl getroffen. Der schöne F12 Berlinetta hat nur einen Vorbesitzer, ist lückenlos dokumentiert und sämtliche Wartungs-Arbeiten wurden beim Ferrari-Spezialisten ausgeführt und mit Stempel dokumentiert. Mit gerade mal 39’000 Kilometern ist dieser Ferrari-Sportler gerade so richtig eingefahren …
Wenn Sie die Power der 12 Zylinder in einen anmutend schönen Fahrzeug erleben wollen und dazu noch den Anspruch haben, ein perfekt unterhaltenes Fahrzeug mit wenig Kilometern haben wollen, dann müssen Sie sich unseren F12 einmal anschauen kommen. Sie werden feststellen, dass dieser Italo-Sportler in jeder Hinsicht überzeugt.
Seit der Erstauslieferung wurden alle Servicearbeiten in der gleichen Garage gemacht. Alles Einträge sind lückenlos vorhanden. Somit besteht kein Wartungsstau oder irgend etwas. Auch eine Rückruf-Aktion für alle F12-Modell seitens Ferrari wurde in diesem Jahr gemacht. Mit einem möglichen Verkauf werden die letzten Arbeiten noch realisiert – so, dass der neue Besitzer sorgenfrei vom Platz fahren kann.
Sonderzubehör
Beachten Sie zudem das Sonderzubehör – die Daytona-Sitze und die Karbon-Applikationen. Diese waren für teures Geld als Zubehör erhältlich und verleihen dem schönen Klassiker DEN speziellen Look. Und alles ist stimmig in den Farbwahl – Grigio Silverstone als Aussenfahrbe und braunes Leder für das Interieur. Alles in allem ein überzeugendes Preis- / Leistungs-Verhältnis.
Der F12 steht aktuell bei FRANKS im Showroom. Bereit für eine Besichtigung und – wenn interessiert – auch für eine Probefahrt bereit. Melden Sie sich unverbindlich bei uns für eine Terminvereinbarung!
Inverkehrssetzung
2013
Kilometerstand
39’000 km
Hubraum
6’262 ccm
PS
740 PS / 544 KW
MFK
17.01.2023 – somit neu gemacht
Preis (inkl. MWSt)
CHF 225’000.00
Weitere Informationen
–
23.06.2021
News aus dem Showroom:
PIAGGIO Ciao Mofas [1970]
Ein bunter Strauss an Zeitgeist & Erinnerungen
24. Juni 2021
Das ist der Aufsteller heute – eine Ciao-Sammlung in Regenbogen-Farben. Originale und authentische Ciao Mofas sind rar und in diesen Jahrgängen fast nicht mehr zu finden. Da kommen Erinnerungen auf – Schulweg, Disco / Ausgang und natürlich die eigene Mofa-Klicke!
Ciao Mofa Piaggio [1970] Kult-Töffli
Ein so ein bunter Strauss an Ciao Töfflis hatten wir noch nie – das ist ein echter Hingucker! Wir hatten soeben die Gelegenheit, ein paar ausgewählte Mofas aus einer Sammlung heraus zu erwerben! Die schönen Farben haben es uns angetan …
Alle Ciao Mofas wurden restauriert – in Italien: Neuer Lack, Technik überarbeitet und diverse authentische, originale Ersatzteile verbaut. So, dass diese schön dastehen und den nächsten Besitzern Freude bereiten.
Wir alle kennen diese Klassiker noch aus den anfängen der Töffli-Szene – Erinnerungen kommen hoch: Die Mädels waren mit den Ciao Mofas unterweg – wir Jungs mit den handgeschaltenen Puchs, Sachs, Belmondos, etc. Wir waren motorisiert unterwegs – und somit ein wenig unabhängig vom ÖV. Und so natürlich auch von unseren Eltern.
Die schönen Mofas stehen nun bei uns im Showroom. Wie ein grosser, farbiger Regenbogen schmücken diese unseren Showroom. Einfach traumhaft …
PS – Das türkis-farbite Ciao wurde bereits verkauft!
Inverkehrssetzung
1970
Kilometerstand
Diverse Angaben
Hubraum
49 ccm
Letzte Prüfung:
Alle einigelöst !
MFK
–
Preis (inkl. MWSt)
CHF 2’700.00 pro Stück
Weitere Informationen
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28.05.2021
News aus der Werkstatt:
De Tomaso Pantera [1973]
Einbau Motor und Getriebe
Der wuchtige und kräftige FORD-Motor inkl. Getriebe konnten in dieser Woche wiedervereint werden. Schwer war die Last – und knapp war es im Motorraum! Milimeter-Arbeit war angesagt!
Profis an der Arbeit
Schritt für Schritt – resp. Zentimeter für Zentimeter arbeiteten sich die Spezialisten von FRANKS in den Motorraum vor. So lange, bis die Motoraufhängung in die Aufnahmen passten und mit den passenden Schrauben fixiert werden konnten. So dauerte diese Hochzeit auch nicht lange. Nach gerade mal einer Viertelstunde war der ganze Zauber vorbei.
Alles sitzt – so, wie es muss! Besitzer und FRANKS – beide sind happy. Ein weiterer Schritt war geschafft!
Inverkehrssetzung
1973
Kilometerstand
– km
Hubraum
– ccm
Letzte Prüfung:
–
MFK
–
Preis (inkl. MWSt)
Privatbesitz – nicht im Verkauf !
Weitere Informationen
–
27.05.2021
Fahrzeug-Übergabe:
VESPA 125 Primavera [1981]
Gratulation - der allererste Klassiker!
27. Mai 2021
Jeder fängt einmal an – so auch dieser Junglenker, Sohnemann Dominik, der heute seinen ersten Klassiker ausgeliefert bekommen hat. Ein Geschenk von Papa – zum grossen, runden Geburtstag und zur Anerkennung der stetig soliden Leistungen im Geschäft und bei der Weiterbildung!
VEDSP 125 Primavera [1981] Gratulation – der erste Klassiker
Schön wars heute! Papa Frank durfte das kultige Geburtstagsgeschenk seinem Sohnemann Dominik endlich überreichen. Sichtlich stolz und noch etwas unbeholfen nahm der Jungfahrer sein neues Gefährt in Besitz.
Kultfahrzeug Vespa
Die erste Fahrt sollte denn auch gleich in der hauseigenen Tiefgarage stattfinden. Kuppeln, Schalten, Licht ein / aus, Fussbremse, Benzinhahnen ein / aus … ähhh – Papa, wie war jetzt das noch gleich?
Erfolgreiche Probefahrt
Etwas unsicher – aber denn noch flott auf der ersten Fahrt – erkundete Dominik die Tiefgarage. Und er konnte nicht genug kriegen. Runde für Runde. Das wird wohl das Gefährt für den kommenden Sommer für die Badi oder für Fahrten mit der Freundin!
Wir freuen uns mit dir, lieber Dominik, wir wünschen dir alles Gute und dass du mit entsprechender Vorsicht fährst. Vespa, Cool und Lifestile – alles hin oder her … immer mit Besinnung und Verstand fahren! Und – Übung macht den Meister …
Inverkehrssetzung
1981
Kilometerstand
11’554 km
Hubraum
125 ccm
Letzte Prüfung:
2020
MFK
Neu als Veteran (Code 180)
Preis (inkl. MWSt)
Ab sofort im Privatbesitz
Weitere Informationen
–
26.05.2021
News aus der Werkstatt:
PORSCHE 911S 2.4 Targa [1972]
Neulackierung fertig, wow!
26. Mai 2021
Diese Bilder sprechen eine eindeutige und äusserst bezaubernde Sprache – die Sprache der Farbe! Unser schöner PORSCHE wurde soeben fertig lackiert. Bei Car Schaller in Ruswil ! Wir sagen danke für eine perfekte Arbeit. Da ist gekonntes Handwerk und viel Leidenschaft drin – wir sind beeindruckt!
Porsche 911S 2.4 Targa [1972] – Neulackierung fertig, wow!
Der Tag, an dem ein Fahrzeug neu lackiert dasteht, ist immer wieder ein ganz spezieller Tag! So auch heute – denn heute durften wir den schönen PORSCHE 911S 2.4 Targa aus der Verschönerung bei Car Schaller Ruswil zurück zu FRANKS holen.
Professionelle Arbeit bei Car Schaller Ruswil
Ganze drei Monate an Zeit, viel Geschick, professionelles Handwerk, fundiertes Know How und eine grosse Portion an Leidenschaft bedurfte es, um diesem Targa-Klassiker ein neues Kleid anzuziehen. Car Schaller Ruswil hat hier ganze Arbeit geleistet! Bis ins letzte Detail überzeugt die Neulackierung an diesem Ur-Elfer … einfach schön!
Überführung zu FRANKS
Das Fahrzeug wurde heute zu FRANKS überführt. Gut gesichert und sanft transportiert war heute der Grosse Tag des Umzugs! Ab sofort steht der schöne Klassiker bei FRANKS im Showroom und wartet auf die Weiter-Bearbeitung durch die FRANKS-Mitarbeiter.
Inverkehrssetzung
1972
Kilometerstand
– km
Hubraum
2’400 ccm
Letzte Prüfung:
–
MFK
–
Preis (inkl. MWSt)
Privatbesitz – nicht im Verkauf !
Weitere Informationen
–
20.05.2021
Play the Video:
Porsche 356 bei FRANKS Originale
19. Mai 2021
«Am Anfang schaute ich mich um, konnte aber den Wagen, von dem ich träumte, nicht finden. Also beschloss ich, ihn mir selbst zu bauen.»
Diese im Jahr 1948 realisierte Vision von Ferry Porsche haben wir im Jahr 2011 als Hommage und Liebeserklärung, zusammen mit unserem Videopartner sooli.ch, im Showroom von FRANKS Originale in einem Kurzfilm umgesetzt. Ein optisches Vergnügen … viel Spass beim Anschauen.
Play the Video:
Porsche 356 bei FRANKS Originale
Produktion:
Juli 2011, sooli.ch
18.05.2021
Play the Video:
FRANKS Originale on a Mission
18. Mai 2021
FRANKS Originale auf ihrer Mission: Schauen Sie sich das Video zur Passion «Classic Cars» an. Äusserst ästhetisch und dynamisch-kurvengenau wird darin unsere Leidenschaft von unserem Partnerunternehmen Sooli Film ins Bild gesetzt. Ein visuelles Vergnügen … viel Spass beim Anschauen.
Play the Video:
FRANKS Originale on a Mission
Produktion:
Juli 2016, sooli.ch
17.05.2021
Fahrzeug-Übergabe:
YAMAHA XS 650 [1977]
Erfolgreiche Komplett-Restauration durch FRANKS
17. Mai 2021
Ein schöner Japan-Klassiker wurde soeben bei FRANKS komplett neu aufgebaut! Nach nur 6 Monaten Arbeit durften wir den grossen Moment zusammen mit dem Kunden feiern: Die Yamaha XS wurde dem Kunden wieder ausgehändigt! DAb sofort ist die schöne Yamaha auf der Strasse anzutreffen! Im Neuzustand. Freude herrscht.
YAMAHA XS650 [1977] Übergabe nach Komplett-Restauration
Nach ca. einem halben Jahr an Arbeit bei FRANKS durften wir die schöne Yamaha XS dem Kunden wieder aushändigen. Die XS stand während den letzten ca. 20 Jahren in einem trockenen Raum …
Der neue Besitzer und Jung-Lenker Timo hatte diese XS von einem lieben Bekannten als Geschenk erhalten. Und das Ziel war schnell klar: Die XS soll restauriert werden und als Alltags-Klassiker wieder die Strasse schmücken! Gesagt – getan … und so wurde die XS im Sommer 2020 aus der dunklen Tiefgarage ausgemottet und zu FRANKS transportiert.
Nach einer kurzen Durchsicht der XS war schnell klar: Die XS hatte arge Standschäden – alles musste in Ordnung gebracht und überholt werden. Das war denn auch der Auftrag an FRANKS. Mit dem klaren Ziel verbunden, die XS wieder strassentauglich zu machen und bei der MFK eine neue Zulassung inkl. Veteranen-Prüfung (Code 180) zu erhalten.
Vollrestauration – alles wurde neu gemacht!
Alles wurde minutiös auseinander geschraubt – bis zur letzten Schraube! Alles, was nicht korrekt lief, wurde überarbeitet resp. neu gemacht. Motor und Getriebe wurden überarbeitet, Zündanlage wurde revidiert. Kupplung war noch fast neu (Vorbesitzer hatte diese noch wechseln lassen), Bremsen komplett neu gemacht (Scheiben, Sättel), Federgabel wurde revidiert. Ein neuer Tank musste her (der alte Tank war durchgerostet) und ein neuer Sattel wurde angefertigt. Die Felgen wurden demontiert, ausgespeicht, poliert und neu eingespeicht . Und am Schluss wurden neue Pneus inkl. neuen Schläuchen montiert. Zudem wurden sämtliche Verschleissteile, sämtliche Schläuche, Kabelzüge, etc. neu gemacht. Und natürlich wurden auch alle Flüssigkeiten ersetzt. So, dass einer neuen Prüfung auf der MFK nichts mehr im Wege stehen konnte.
Grosser Tag – Fahrzeugübergabe
Und so war der grosse Moment gekommen. Vergangene Woche waren der Ex-Besitzer Marc und der neue Besitzer Timo vor Ort, um die XS abzuholen. Die beiden Vertreter von FRANKS – Chefmechaniker René Zangger und Geschäftsführer Frank Lut, waren auch anwesend und durften mit Stolz die schöne Arbeit präsentieren und das kultige Gefährt dem neuen Besitzer aushändigen.
Herzlichen Dank an alle – das Projekt war eine Herausforderung. Es hat Spass gemacht! Das Resultat überzeugt alle Anwesenden.
Wir wünschen eine gute und unfallfreie Fahrt mit der neuen XS. Und auf bald wieder mal …
Inverkehrssetzung
1977
Kilometerstand
53’000 km
Hubraum
650 ccm
Letzte Prüfung:
16.04.2021
MFK
Neu als Veteran (Code 180)
Preis (inkl. MWSt)
Privatbesitz – nicht im Verkauf !
Weitere Informationen
–
11.05.2021 - News:
FRANKS Transporter mit neuer Beschriftung
Herzlichen Dank, liebe Claudia von sli.ch, für die gelungene Beklebung unserers Transport-Fahrzeuges. Die neue Beschriftung präsentiert sich sehr gut – das fühlt sich an wie neu angezogen.
Auffallend schön – gelungen!
Die Grafik auf unserem Transporter wurde vom Dänischen Künstler / Grafiker Mads Berg speziell für FRANKS entwickelt. Nach 12 Jahren mit der eleganten DS-Frau wollten wir etwas Neues realisieren. Die neue Grafik, The Race von Mads Berg, soll uns zudem Dampf und Motivation geben … die in den vergangenen Monaten aufgenommene Dynamik weiter auszunutzen und unser tägliches Schaffen weiter zu entwickeln.
Uns gefällts super gut! Looos …
Inverkehrssetzung
–
Kilometerstand
–
Hubraum
–
Letzte Prüfung:
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MFK
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Preis (inkl. MWSt)
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Weitere Informationen
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10.05.2021 - News:
Eine Dankeskarte von einer lieben Kundin
11. Mai 2021
Was für eine schöne und herzliche Überraschung heute in der Briefpost. Wir haben eine Dankeskarte von einer lieben Kundin erhalten – das war der Aufsteller des Tages! Wir geben den Dank natürlich gleichermassen und nicht minder herzlich retour. Es hat uns seeehr gefreut …
Dankeskarte einer lieben Kundin
Solche Zeichen der Freude und der Dankbarkeit passieren hin und wieder. Kundinnen und Kunden bedanken sich für unser Engagement, welches wir mit Herzblut und Leidenschaft erbringen. Täglich und konstant.
So auch in diesem Fall – einem FORD Capri durften wir wieder auf die Sprünge helfen. Es war zudem eine Situation, welche spezifisches Fachwissen und der Zugang zu gesuchten und raren Ersatzteilen erforderte. Beides konnten wir zur Verfügung stellen – somit konnten wir die Herausforderung annehmen und lösen.
Wir bedanken uns bei Ihnen, liebe Kundin, es hat uns Freude gemacht, an Ihrem schönen Capri zu arbeiten. Immer wieder gerne …
Wir wünschen Ihnen weiterhin gute Fahrt mit dem Ihrem schönen Klassiker!
Inverkehrssetzung
–
Kilometerstand
–
Hubraum
–
Letzte Prüfung:
–
MFK
–
Preis (inkl. MWSt)
–
Weitere Informationen
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06.05.2021
News aus der Werkstatt:
OPEL Kapitän 2.5 Limousine [1950]
Edle, neue Weisswand-Reifen
Unser schöner Kapitän hat heute Vormittag neue Weisswand-Reifen erhalten. Diese passen aus unserer Sicht hervorragend zum gesamten Erscheinungsbild des Fahrzeuges. Mehr noch – der schöne OPEL strahlt wie am ersten Tag seiner Inverkehrssetzung.
Edel sieht es aus – schön herausgepuzt!
Und so freuen sich Besitzer und Fahrzeug gleichermassen über die neuen Pneus resp. auch über das neue Erscheinungsbild. Sauber herausgeputzt für den Frühling … die Saison kann beginnen!
Inverkehrssetzung
1950
Kilometerstand
– km
Hubraum
2’500 ccm
Letzte Prüfung:
–
MFK
–
Preis (inkl. MWSt)
Privatbesitz – nicht im Verkauf !
Weitere Informationen
–
05.05.2021
News aus der Werkstatt:
PORSCHE 911S 2.4 Targa [1972]
Vorbereitung zum Lackieren
5. Mai 2021
Und wieder ist eine Etappe geschafft! Sämtliche Anbauteile sind montiert und ausgerichtet. Nun wird die Oberfläche für die Neulackierung vorbereitet. Der letzte Finish sozusagen – dann wirds richtig farbig! Beachten Sie die perfekten Spaltmasse. Jetzt wird die gute Spenglerarbeit von FRANKS sichtbar. Alles passt und sitzt am richtigen Ort.
PORSCHE 911S 2.4 Targa [1972] – Vorbereitung Neulackierung
So etwas sieht man nicht alle Tage. Ein Ur-Elfer mit einer neu überarbeiteten Karosserie im Finish. Kurz vor der Neulackierung in der Originalfarbe Türkis-Grün.
Beachten Sie zudem die perfekten Spaltmasse. Gefertigt von unserem Spenglermeiste Giuseppe. Das sind 40 Jahre an Erfahrung zu erkennen. Bei dieser Arbeit stimmt alles bis ins letzte Detail.
Besser als neu!
Spätestens in dieser Phase würde der Profi kleinste Fehler noch erkennen können. Jetzt, da alle Anbauteile montiert sind und das geschärfte Auge jede Linie, und jeden Spalt exakt beurteilen kann. Alle haben einen perfekte Arbeit geliefert … jetzt gehts an die Neulackierung der Aussenhaut.
Wow – wir sind einfach nur beeindruckt!
Inverkehrssetzung
1972
Kilometerstand
– km
Hubraum
2’400 ccm
Letzte Prüfung:
–
MFK
–
Preis (inkl. MWSt)
Privatbesitz – nicht im Verkauf !
Weitere Informationen
–
29.04.2021
Neuzugang - Privatbesitz:
VW T1 Samba Familienbus [1964]
29. April 2021
In diesen Tagen durften wir unseren neuen und traumhaft-schönen VW T1 Samba Bulli in Empfang nehmen. Ein Schmuckstück und Familienfahrzeug zugleich. Für 7 Personen zugelassen! Ein authentisches und unverbasteltes Original aus den wilden 1960er Jahren! Das Volkswagen-Zertifikat bestätigt die Matching Numbers und Colour und dass alles so ist, wie es sollte! Familie Katrin & Frank Lutz mit Kids kann sich also freuen …
VW T1 Samba Bus [1964]
Für unsere Familie geht ein lang ersehnter Traum in Erfüllung. Ein VW Bulli Kultfahrzeug! Was haben wir nicht schon alles von einem Bulli gesprochen: Wir haben Puzzles gemacht, wir haben Lego-Modelle zusammengebaut , Wir haben uns Bulli-Tassen gekauft, wir haben Youtube-Videos geschaut – wir haben gestaunt und geträumt wenn immer wir einem Bulli begegnet sind.
Und nun haben wir unseren eigenen Familien-Bulli!
Unser Traum ist nun wahr geworden. Eine letzte Prüfung in unserer Werkstatt hat bestätigt, was wir beim Evaluieren und Erstbesuch schon gesehen haben. Alles ist fein und sauber. Der Bulli hat sich über all die 52 Jahre seines Bestehens gut gehalten. Um so mehr freuen sich Eltern und Kids über den jüngsten Zugang in der Garage. Somit steht einer ersten Ausfahrt nichts mehr im Weg …
Los gehts – Katrin & Frank mit Kids Frederik, Kaspar, Jakob, Johanna und Theodor. Freude herrscht!
Inverkehrssetzung
1964
Kilometerstand
83’500 km
Hubraum
1’500 ccm
PS
44 PS / 32 KW
MFK
2020 neu gemacht – als Veteran
Preis (inkl. MWSt)
Privatbesitz – nicht zu verkaufen
(FRANKS Familien-Bus)
Weitere Informationen
–
29.04.2021
News aus der Werkstatt:
JAGUAR SS100 Roadster [1938]
28. April 2021
Heute durften wir mit einem sehr edlen JAGUAR-Klassiker auf das Strassenverkehrsamt zur Prüfung. Die exakte Vorberetiungs-Arbeit bei FRANKS hat sich gelohnt. Denn der schöne SS100 Roadster wurde erfolgreich und ohne Beanstandung geprüft. Und weil es heute Morgen noch geregnet hatte, waren wir mit dem Anhänger unterwegs.
Sicher ist sicher. Und – Kunde zufrieden, FRANKS zufrieden!
JAGUAR SS100 Roadster [1938] – Werkstattbericht
Heute Morgen war offizieller Prüfungstermin für den exklusiven 1938er JAGUAR SS100 Roadster angesagt. Nach sorgfältiger Vorbereitungsarbeit durch die FRANKS-Mitarbeiter und entsprechendem guten Gewissen haben wir den Prüfungstermin mit Freude angetreten.
Alles in bester Ordnung – check!
Technisch war alles in bester Ordnung und somit war die erfolgreiche Prüfung eine reine Formsache! Die Experten auf dem Strassenverkehrsamt waren zudem angetan von dem sauberen und schönen Fahrzeug und würdigten den Klassiker herzlich und in allen Tonlagen.
Schön gut – besten Dank, liebes Strassenverkehrsamt, für die Anerkennung und den positiven Bericht!
Inverkehrssetzung
1938
Kilometerstand
– km
Hubraum
3’500 ccm
Letzte Prüfung:
–
MFK
Heute neu gemacht – als Veteran
Preis (inkl. MWSt)
Privatbesitz – nicht im Verkauf !
Weitere Informationen
–
27.04.2021
News aus der Werkstatt:
PORSCHE 911S 2.4 Targa [1972] - Komplettrestauration
28. April 2021
Was für eine schöne Farbe – Türkis-grün! Ein originaler Farbton, welcher vom Erstbesitzer so in Auftrag gegeben wurde. Als Sonderanfertigung erfüllte PORSCHE diesen individuellen Kundenwunsch.
Der schöne Ur-Elfer wurde bei FRANKS in der Karosserie-Spenglerei komplett überarbeitet und in Ordnung gebracht. Nun ist die Rohkarosse beim Lackierer!
PORSCHE 911S 2.4 Targa [1972] – Komplettrestauration
Nach langen Jahren des Wartens – vergessen in einem Aussenlager – wurde dieser Ur-Elfer PORSCHE durch FRANKS entdeckt. Wir durften das Restaurations-Objeket einem Kunden verkaufen. Der schöne PORSCHE soll nun wieder zurück ins Leben resp. auf die Strasse geholt werden.
Bei FRANKS wurden die aufwändigen Spenglerarbeiten bereits realisiert. Aktuell wird der Stuttgart-Klassiker bei einem externen Spezialisten neu lackiert. Ziel ist es, das Fahrzeug wieder in den originalen Neuzustand zu bringen.
Nach umfangreichen Karosserie-Arbeiten bei FRANKS ist der schöne PORSCHE (Oelklappe) nun beim Lackierer. Dort soll er in der Originalfarbe Türkisgrün lackiert werden.
Diese Farbe ist einzigartig!
Dieser Farbton wurde im 1972 so auf Kundenwunsch bestellt. Das haben PORSCHE so bestätigt. Und mit den aktuellen Restaurations-Arbeiten soll auch das Farbkleid des neuen / alten PORSCHEs wieder in originaler Frische leuchten.
Genissen Sie die Bilder – einfach herrlich!
Inverkehrssetzung
1972
Kilometerstand
– km
Hubraum
2’400 ccm
Letzte Prüfung:
–
MFK
–
Preis (inkl. MWSt)
Privatbesitz – nicht im Verkauf !
Weitere Informationen
–
23.04.2021
News aus der Werkstatt:
DODGE WC52 Ex. Feuerwehr Ruswil [1944]
26. April 2021
Ein etwas spezieller Gast ist im Moment bei FRANKS in der Werkstatt. Ein Schwertransporter von DODGE. Genauer ein Modell WC52 aus der Nachkriegs-Ära. Ein Fahrzeug, welches anfänglich durch die Feuerwehr Ruswil (Kt. Luzern) erworben wurden und dann für lange Zeit den Lösch-Dienst für die Gemeinde erbracht hat.
DODGE WC52 Ex. Feuerwehr Ruswil [1944]
Seit einiger Zeit ist dieser Feuerwehr-Klassiker in privater Hand. Ein Enthusiast / ein Liebhaber klassischer Fahrzeuge lässt diesen DODGE nun bei FRANKS in Ordnung bringen. Ziel ist eine neue Strassen-Zulassung. So, dass der Besitzer mit dem kultigen Gefährt an Oldtimer-Treffen und Ausfahrten teilnehmen kann.
Heute gewähren wir Ihnen einen kurzen Einblick in unsere Werkstatt resp. in unser tägliches Schaffen! Unsere Arbeit umfass im Normalfall Arbeiten an klassischen Fahrzeugen – an Personenwagen. Manchmal ist das jedoch etwas differenzierter zu betrachten. Denn heute haben wir zur Abwechslung ein echtes und originales Feuerwehrauto (ex. Ruswil) bei uns auf dem Lift. Und das sieht man bei FRANKS nicht alle Tage.
Dieses DODGE-Feuerwehrfahrzeug befindet sich heute im Privatbesitz. Einst im Jahre 1944 wurde es jedoch für die Feuerwehr Ruswil erstmals zugelassen und blieb dort für lange Jahre in deren Besitz. Erst vor wenigen Jahren wechselte dieser Klassiker in private Hände. Der aktuelle Besitzer möchte diesen Klassiker nun wieder in Ordnung bringen und mit einer neuen MFK-Prüfung auch die Strassenzulassung erhalten.
Somit dürfenw wir an diesem Klassiker die gesamte Technik in Ordnung bringen: Revision der Vorder – und Hinterachse, der Bremsen und der Lenkung. Zudem gibt es Oelverslust am Motor, am Getriebe, etc. zu beheben! Und da wären auch noch diverse Roststellen am Unterboden, welche wir in unserer eigenen Karosserie-Spenglerei reparieren können.
Geniessen Sie somit die wenigen Schnappschüsse von diesem herrlichen DODGE. Und wenn bei Ihnen nun Fragen auftauchen, dann sprechen Sie uns ungeniert darauf an.
Inverkehrssetzung
01.01.1944
Kilometerstand
– km
Hubraum
3’771 ccm
Letzte Prüfung:
–
MFK
–
Preis (inkl. MWSt)
Privatbesitz – nicht im Verkauf !
Weitere Informationen
–
VERKAUFT:
MORGAN Three Wheeler SS [1933]
22. April 2021
Ein äusserst seltener und gesuchter Zeitgenosse schmückt seit kurzem unseren Verkaufs-Showroom! Ein Ur-Morgan – ein Super-Klassiker aus den 1930er Jahren. Alles in perfektem und neuem Zustand – vor wenigen Jahren komplett restauriert! Das Fahrzeug ist lückenlos dokumentiert – Restauration (Neuaufbau) mit vielen Belegen und Fotos (Album).
MORGAN Three Wheeler SS [1933]
Soeben bei FRANKS eingetroffen – ein sehr seltener MORGAN 3-Wheeler. Ein Ur-Morgan, ein Ur-Racer, ein Zeitzeuge der Automobilen Geschichte! Mit dem Three-Wheeler hat bei Morgan alles angefangen …
Überzeugend bis ins Detail
Dieser in jedem Detail überzeugende Ur-Morgan steht zum Verkauf! Der Besitzer hat sich soeben entschlossen, seinen Traum auf 3 Rädern an einen neuen Besitzer weiter zu geben. An jemanden, welcher dieses schöne Fahrzeug schätzen wird, welcher die Qualität der aufwändigen Restauration erkennen kann und welcher dem Morgan-Klassiker weiterhin gut Sorge trägt.
Fazit
Dieser Morgan 3-Wheeler ist wohl einer der Besten überhaupt. Hunderte von Stunden an Aufwand wurden in diesen Klassiker investiert. Alles ist perfekt – bis ins letzte Detail. An diesem Fahrzeug gibt es nichts mehr zu tun – dieser ist ready to drive!
Mit dem Verkauf wird noch eine neue Prüfung auf dem Strassenverkehrsamt als Veteran (Code 180) gemacht. Sprechen Sie uns gerne für weitere Informationen an und vereinbaren Sie einen persönlichen Besichtigungs-Termin bei uns in Kriens.
Inverkehrssetzung
01.06.1933
Chassis-Nummer
179 D
Kilometerstand
3’000 km
Hubraum
989 ccm
Letzte Prüfung:
2017
MFK
Wird bei Verkauf neu gemacht
Preis (inkl. MWSt)
Verkauft
Weitere Informationen
The Morgan Motor Company – Geschichte und Modelle. Und wie alles angefangen hat!
20.04.2021
NEWS AUS DER WERKSTATT:
JAGUAR E-Type S1 Roadster-Duo
So etwas sieht man auch bei FRANKS nicht alle Tage. Gleichzeitig haben wir zwei schöne und identische JAGUAR E-Types S1 bei uns in der Werkstatt. Beide in einer traumhaft schönen Farbe dazu.
Die beiden Fahrzeuge sollen fit gemacht werden für die erste Frühlings-Fahrt. Und beide sollen dazu noch auf dem Strassenverkehrsamt als Veteran (Code 180) geprüft werden.
Geniessen Sie das schöne in hellblau gekleidete Engländer-Duo! Grüsse aus der Werkstatt!
Fahrzeugangaben
auf Anfrage
Preis (inkl. MWSt)
Privat – nicht für den Verkauf!
Weitere Informationen
Verkauft:
PORSCHE 968 Cabrio [1994]
8. April 2021
Ein klassischer Porsche – ein 968er als Cabrio. Bald 30 Jahre alt – ein juger Klassiker also! Schlichte und elegante Formen, einfache Technik und ein kräftiger 4 Zylinder Motor mit 3.0 Liter Hubraum prägen diesen 968er. Lückenlos dokumentiert und alles in einem sehr gut erhaltenen Original-Zustand.
PORSCHE 968 Cabrio [1994] – Reserviert
Die PORSCHE 968 kennen die Wenigsten. Ein Modell, dass in Form und Linie überzeugt und dass den Kenner und Enthusiasten anspricht! Ein Klassiker, welcher nie viel produziert wurden und welcher heute entsprechend selten zu sehen ist!
Überzeugender Zustand – tolle Geschichte
Bei unserem 968er handelt es sich um ein authentisches Fahrzeug, welches sehr gut unterhalten / gewartet wurde. Alles ist in bester (funktionierender) Ordnung. Die Einträge wurde fein-säuberlich im Wartungsheft notiert und die Kilometer auf dem Zähler können exakt nachvollzogen werden. Zudem ist die Boardmappe vollständig – so, wie diese einst von AMAG Schweiz bei der Erstauslieferung im Handschuhfach hinterlegt wurde.
Auch der allgemeine Zustand der Karosserie, des Lacks und des Interieurs ist sauber und gut. Der Motor hat gerade mal 117’000 Kilometer auf dem Tacho und läuft einwandfrei. Gerade eben wurden Service-Arbeiten inkl. Wechsel Zahnriemen gemacht. Das Fahrzeug ist somit ready für die neue Prüfung auf dem Strassenverkehrsamt!
Etwas zur Geschichte
Der Porsche 968 kam als Nachfolger für den Porsche 944 im Jahre 1991 auf den Markt. Zuerst als Coupé – unmittelbbar danach auch als Cabrio. Bis 1995 wurden wurden total ca. 11’500 Stück vom 968er Modell produziert – knapp 2’000 Stück davon als Cabrios.
Der Porsche 968 wurde mit einem 3.0 Liter Reihen-Vierzylinder-Motor und 6-Gang-Getriebe ausgerüstet. Der Motor leistet satte 240 PS und beschleunigt das Fahrzeug in 6.5 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit 252 km/h definiert – und das bei einem Gesamtgewicht von 1’440 kg (Cabrio).
Dem 968 werden sehr gute und präzise Fahreigenschaften nachgesagt. Ein schönes und ansprechendes Drehmoment von 305 Nm – dies durften wir auf unserer Probefahrt gleich selber erleben. Mit viel Spass hinter dem Steuer!
Fazit
Unser Porsche 968 ist zwar noch ein Youngtimer – jedoch mit guten Aussichten schon bald den begehrten Oldtimer-Status zu erhalten. Es wurden nur wenige produziert – entsprechend selten sind diese Cabrios heute auf der Strasse zu sehen.
Wenn Sie also einen etwas spezielleren Porsche suchen, dann liegen Sie beim 968er genau richtig. Mit einer grossen Portion Understatement und viel Stil sind Sie cool unterwegs! Wirklich auffallen werden Sie nur dem Kenner! Und der wird Ihrem kultigen Porsche mit Respekt und Würde begegnen. Alle anderen werden ein schönes und stilvolles Porsche-Cabrio vorbei rauschen sehen.
Im 1994 wurde der 968er durch die AMAG-Schweiz dem ersten Besitzer ausgeliefert – alle Servicearbeiten wurden gemacht und in der Boardmappe und im Abgasdokument dokumentiert. Der Zahnriemen wurde ebenfalls vor kurzem noch gewechselt.
Wir sind der Meinung, dass diese Porsche-Modelle noch grosses Potential für eine Preisentwicklung nach oben haben. Denn gerade in diesen Jahren avancieren die 968 zum Oldtimer (30 jährig). Die Nachfrage hat bereits angezogen – die Preise sind kontinuierlich am Steigen. Und – wie immer – gute und schöne Fahrzeuge sind rar und gesucht!
Inverkehrssetzung
27.05.1994
Kilometerstand
117’000 km
Hubraum
2’989 ccm
Letzte Prüfung:
18.04.2019
MFK
Wird bei Verkauf neu gemacht
Preis (inkl. MWSt)
VERKAUFT
26.03.2021
NEWS - SELTENER KLASSIKER:
Velorex (250) [1960]
Dieses tschechische Dreirad ist wirklich ein spezielles Gefährt. Angetrieben von einem Jawa-Motor mit 250 ccm Hubraum (später auch 350 ccm), einem mit braunem Kunstleder überzogenen Gitterrohrrahmen und Platz für zwei Personen und leichtes Gepäck. Diese leichten Dreiräder kommen mit 12 PS aus!
Unterhalt und Einstellungsarbeiten bei FRANKS
Dieses schöne Dreirad war gerade bei FRANKS in der Werkstatt für die jährliche Wartung und für Einstellungsarbeiten. Ein Velorex sieht man ja nicht alle Tage – um so mehr haben wir uns gefreut, diesen Klassiker bei uns zu haben und diesen für den Frühling zu rüsten. Und dass wir einige schöne Bilder vom Velorex auf unserer Seite posten dürfen, freut uns natürlich um so mehr.
Wir bedanken uns beim Besitzer für das Vertrauen in FRANKS und wünschen weiterhin eine gute und unfallfreie Fahrt in die neue Saison.
Fahrzeugdaten auf Anfrage
22.03.2021
SCHEUNENFUND:
Nach 40 Jahren aus der Garage
Letzten Freitag war es endlich so weit. Der MG TD, einst parkiert um die nächste Ausfahrt zu machen, wurde 40 Jahre später aus dem Schöpfli gezogen und für den luftigen Abtransport bereit gestellt. Ein Kranen mit langem Ausleger hiefte den schlanken Roadster vom Kiespodest ca. 20 Meter hinunter auf die Ortsstrasse.
Wieder Strasse unter den Rädern
Empfangen wurde der schöne England-Klassiker vom FRANKS-Team, welches mit dem gedeckten Transporter bereit gestanden hatte. Sicher verladen und festgezurrt überführte das FRANKS-Team den MG nach Kriens. Und in Kriens angekommen – nun in Sicherheit, trocken und mit der Option, zu jeder Zeit auf eigener Achse wieder aus der Garage rollen zu können. Ohne Kranen!
Drei Generationen Freude und Spass
FRANKS wird nun eine exakte Bestandesaufnahme (Expertise) des Fahrzeug-Zustandes machen und zusammen mit der neuen Besitzerschaft einen Plan entwickeln, wie der kultige MG wieder auf die Strasse zurück kommen kann. Mit einer neuen MFK-Prüfung natürlich! So, dass die Familien-Geschichte des MG TDs weitergeführt werden kann – die Familien-Mitglieder der 3. Generation freuen sich schon fest darauf!
Schöne Geschichte – wir bleiben dran und berichten von der Instandsetzung des Klassikers.
Fahrzeugdaten
Inverkehrssetzung 1953
Kilometer n/a
Hubraum in ccm n/a
Letzte Prüfung ca. 1980 m. Mängelliste
MFK n/a
Preis inkl. MWSt Nicht zu verkaufen!
Verkauft:
MAZDA MX-5 160 Roadster [2017]
Etwas ungewöhnlich ist es ja schon – ein neues Sport-Cabrio aus Japan bei FRANKS! Wir mussten uns auch zuerst mit diesem Gedanken anfreunden – jedoch mehr an die Moderne des Fahrzeuges als an die Japanische Herkunft. Der grosse Reiz, einmal ein modernes Cabrio im Angebot zu haben, war dann doch grösser und stärker. Und so machen wir die ersten Fahrversuche mit dem modernen Gefährt …
Und bis jetzt können wir nur sehr gute Noten verteilen. Das Fahrzeug ist sehr kompakt, es ist agil und verfügt über ausreichend Kraft. Die Beschleunigung ist überraschend gut und die Fahrfreude dadurch entsprechend gross. Wir sind positiv überrascht von den ersten Fahrversuchen und freuen uns somit auf die weiteren Ausfahrten in einem etwas grösseren Radius.
Zum Fahrzeug selber
Der Mazda MX-5 ist gerade mal im vierten Altersjahr und hat knapp 29’000 Kilometer auf dem Zähler. Alles ist im besten Zustand – Gebrauchtspuhren sind kaum zu finden. Das Fahrzeug hatte zwei Vorbesitzer. Der MX-5 wurde regelmässig und korrekt gewartet. Sämtliche Einträge sind lückenlos im Servicebuch vorhanden. Das Gleiche gilt auch für die Boardmappe. Diese ist vollständig – sehen Sie dazu das letzte Bild unserer Mazda-Galerie!
Fazit von FRANKS
An diesem Roadster gibt es also nichts zu meckern. Alles ist stimmig. Das attraktive Preis- / Leistungs-Verhältnis soll zudem noch herausgestrichen werden. Wenig Kilometer und wenige Altersjahre ergeben normalerweise einen weit höheren Verkaufspreis als der in unserem Angebot. Machen Sie selber den Test am Markt und lassen Sie sich überraschen! Da bleibt einzig zu sagen: Kaufen, Einsteigen, Losfahren und den Frühling geniessen!
Der meistverkaufte Roadster weltweit
Der Mazda MX-5 hat ja schon eine längere Tradition. Denn seit 1989 wird dieser kompakte und schnittige Japan-Klassiker schon produziert und verkauft. Und mit grossem Erfolg dazu. Weit über eine Million verkaufter MX-5 Roadster wurden bis heute weltweit abgesetzt. Somit ist der MX-5 der meistverkaufte Roadster überhaupt! Dieser grossartige Verkaufserfolg löste in vielen Ländern sogar eine regelrechte Renaissance der Roadster aus.
Etwas zu den Leistungs-Kennzahlen
Unser Mazda MX-5 stammt aus der 4. Generation. Mit stolzen 160 PS Leistung ist unser Fahrzeug ein starkes Stück. Die gute Strassenlage und die präziese Lenkung unterstreichen die fortschrittliche Technik und zaubern uns – den Liebhabern von Veteranen-Fahrzeugen – ein Lächeln auf die Lippen!
Der 4 Zylinder Motor mit 2.0 Liter Hubraum leistet satte 160 PS bei 6000 Umdrehungen. Er ist ein Direkteinspritzer ohne Turbolader. Von 0 auf 100 km/h beschleunigt der Japan-Sportler in schnellen 7.5 Sekunden – die maximale Geschwindigkeit wird bei 215 km/h erreicht. Das Fahrzeug-Leergewicht beträgt 1’055 Kilogramm. Der Benzin-Verbrauch des MX-5 160 beträgt gerade mal 6.6 Liter auf 100 Kilometer.
Übrigens – der Mazda MX-5 der 4. Generation wurde auf der Basis der ND-Plattform entwickelt. Der neue FIAT 124 Spider hat dies so übernommen – dieser basiert auf der exakt gleichen ND-Plattform wie der Mazda.
Fahrzeugdaten
Inverkehrssetzung
10.02.2017
Kilometer
28’000 km
Hubraum in ccm
1’998 ccm
Letzte Prüfung
10.02.2017
MFK
Ja, wird bei Verkauf neu gemacht
Preis inkl. MWSt
VERKAUFT
ZU VERKAUFEN:
MASERATI 2800 Spyder [1990]
Ein wunderschöner und authentischer MASERATI Spyder steht seit kurzem bei FRANKS im Angebot – ein ganz spezielles und formschönes Cabrio von der Design-Schmiede ZAGATO! Bei unserem Fahrzeug handelt es sich um einen MASERATI 2800 Spyder. Eine SWISS-Edition mit geregeltem Katalisator und dem starken 2.8 Liter V6-Biturbo-Motor (Typo AM473) mit 225 PS Leistung. Diese Modell-Version des Spyders war äusserst selten – nur 122 Exemplare wurden 1990 / 1991 von diesem Klassiker bei ZAGATO hergestellt! Und nur ganz wenige haben den Weg in die Schweiz (SWISS Edition) gefunden. Laut MASERATI-Register sollen es gerade mal 17 Exemplare mit dem 2.8 Liter-Motor gewesen sein!
Geschichte des Fahrzeuges
Das Fahrzeug wurde am 01.05.1990 in der Schweiz erstmals zugelassen. Das Zagato-Cabrio ist nun schon über 30 Jahre als. Also schon ein Veteran mit einem 6 Jahres Prüfungs-Rhythmus!
Etwas zur Modell-Reihe
Die MASERATI Biturbo-Spyder wurden in verschiedenen Versionen (Karosserieformen und Motorisierungen) hergestellt; für den Europäischen- und für den US-Markt. Zwischen 1984 bis 1994 – also während 10 Jahren. Es entstanden gesamthaft 3’076 Fahrzeuge. Von unserem Modell mit dem starken 2.8 Liter-Motor, welches von 1990 bis Frühling 1991 angeboten wurde, entstanden gerade mal 122 Exemplare bei Zagato!
Unser Fahrzeug wurde als SWISS-Edition (eigenes Typenschild im Motorraum) in der Schweiz erstmals zugelassen. In Maserati-blau und Leder Creme gab es vielleicht eine handvoll Exemplare. Das Fahrzeug ist ein 2 + 2 Plätzer – das sind Fahrer- und Beifahrer-Sitz; plus 2 Notsitze.
Unser Fazit
Bei diesem Cabrio-Klassiker stimmt alles. Formdesign von Zagato, sehr tiefe Produktionszahl von nur 122 Exemplaren, Schweizer 1. Inverkehrssetzung, wenig Vorbesitzer mit guter Fahrzeug-Geschichte und dazu eine überzeugende Motorisierung mit stolzen 225 PS Leistung. Der Doppel-Turbo-Antrieb ist bärenstark und verleiht dem Spyder den beeindruckenden Durchzug und das agile Fahrverhalten.
All dies sind Attribute, die man gerne in einem einzigen Fahrzeug vereint weiss! Und wenn das Preis- / Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu den Leistungs-Daten dazu noch so überzeugend ist, dann kann man fast nichts mehr falsch machen.
Dies ist somit eine tolle Gelegenheit, welche sich in dieser Form wohl nicht so schnell wieder bietet! Zudem feierte ZAGATO vor wenigen Jahren sein 100 jähriges Bestehen! ZAGATO-Karosserien sind sehr gesucht – rare Modelle natürlich noch mehr. Eine Werterhaltung des Fahrzeuges ist bei diesem Spyder somit garantiert!
Fahrzeugdaten
Inverkehrssetzung 01.05.1990
Kilometer 71’000 km
Hubraum in ccm 2’788 ccm
Letzte Prüfung 01.10.2015
MFK Neu bei Verkauf
Preis inkl. MWSt CHF 37’500
ZU VERKAUFEN:
LANCIA Fulvia 1600HF Rally [1970]
Unsere LANCIA Fulvia 1600 HF Rally ist ein unglaublich gutes und schönes Fahrzeug. Ein Klassiker – ein Überflieger – ein Stück Rally-Geschichte aus den 70ern. Jeder weiss, was ein Fanalone ist und welche Rennerfolge diese Klassiker errungen haben. Die Rally-Weltmeisterschaft im 1972 (Sandro Munari) war der grösste Rennerfolg!
Unsere Fulvia Rally ist somit etwas Besonderes – und selten kommt so ein Gefährt auf den Markt. Nur noch wenige und originale sind noch auf den Strassen anzutreffen.
Die Fahrzeug-History
Bei unserer Fulvia handelt es sich um eine Schweizer Erstauslieferung. Im 1970 wurde dieses originale Fahrzeug zugelassen. Die erste Zeit war diese in der Ostschweiz im Einsatz/Besitz. Seit gut 10 Jahren befindet sich die Fulvia Rally in unserem Besitz.
Die Vorgeschichte ist weitestgehend bekannt. Vor mehr als 10 Jahren wurde mit der Restauration des Rally-Klassikers begonnen – wir durften diese dann fertigsellen. Bei der Restauration wurde alles gemacht: Karosserie, Lack, Interieur und die gesamte Technik! Wir haben die Fulvia nur ganz wenig gefahren – auf einzelnen Ausfahrten, an Vergnügungs-Rallys, etc.
Die Chassis-Nummer beginnt mit 818.540 – ein bedeutender Hinweis auf die Echtheit des Fanalones! Unsere Fulvia ist zudem Veteranen-geprüft und mit einer FIVA ID Card versehen. Mehrere unabhängige Fachleute haben unserer Fulvia die Bestnote vergeben und die Richtigkeit der Nummern bestätigt!
Bei Verkauf – was noch gemacht wird
Eine neue MFK-Prüfung als Veterna – denn die Fulvia steht im Bestzustand da. Sie wurde laufend sehr gut unterhalten und gepflegt! Ansonsten wechseln wir noch sämtliche Flüssigkeiten und kontrollieren die Einstellungen. Mehr braucht es nicht – alles ist fein und sauber!
FRANKS Fazit
Das ist wohl eine der seltenen Gelegenheiten, ein waschechtes Rally-Fahrzeug erwerben zu können. Eine 1600er Fulvia HF im restaurierte Neuzustand! Alles wurde gemacht – die Karosserie, die originale Farbe, das Interieur und die gesamte Technik. Der Motor wurde zudem leistungsgesteigert – grosse 45er Weber-Vergaser, grosse Ansaugbrücke, scharfe Nockenwelle, grosses Hosenrohr mit eigens für die neue Leistung angefertigter Auspuff-Anlage. Und – gesteuert wird diese Motorenleistung durch eine elektronische Zündung. Eingestellt auf dem Leistungs-Prüfstand.
Der angebotene Preis entspricht den effektiven Restaurations-Kosten und ist aus heutiger Marktsicht wohl sehr attraktiv! Das Fahrzeug steht bei FRANKS – in Griffnähe für eine mögliche Probefahrt!
Etwas zur Geschichte
Die sportliche LANCIA Fulvia wurde von Pero Castagnero in Anlehnung an die schönen RIVA Boot als 2 + 2 Coupé designt. Das neue Fahrzeug sollte eine elegante Erscheinung haben und mit sportlicher Performance ausgerüstet werden. Entstanden ist die Fulvia 1300HF (1967 – 1969) – später dann die Fulvia 1600HF Rally (1969 – 1970).
Die Fulvia 1600HF war eine Weiterentwicklung der 1300er HF-Variante – in der zweiten Hälfte der 1960er Jahre hatte Cesare Fiorio (Leiter LANCIA Racing-Abteilung) zuerst die 1300HF – später dann die 1600HF Version entwickelt.
Die LANCIA Fulvia 1600HF Rally war ein überzeugendes Sportfahrzeug mit 115 PS Leistung aus einem 4 Zylinder-Motor. Die Rally-Fulvia war zudem mit einen 5-Gang-Getriebe, einer direkten Lenkung und Leichtmetallfelgen ausgerüstet. Erstmals wurde dieser Rennflitzer an der Turin Motor Show 1968 dem grossen Publikum vorgestellt.
Total wurden zwischen 1969 und 1970 1’258 Exemplare produziert. Die Rally-Fulvia wird liebevoll auch Fulvia Fanalone (grosses Licht) genannt. Dies in Anlehnung an die beiden grossen, inneren Scheinwerfer, welche in dieser Form nur bei der Fulvia Rally der 2. Serie zu finden waren.
Den wohl grössten Erfolg feierte 1972 das LANCIA Rally Werksteam mit der Fulvia, als Sandro Munari die Rally Monte Carlo gewann! Abgelöst wurde die Fulvia durch den LANCIA Stratos!
Fahrzeugdaten
Inverkehrssetzung 1970
Kilometer Gem. Tacho
Hubraum in ccm 1’598 ccm
Letzte Prüfung n/a
MFK Neue MFK bei Verkauf!
Preis inkl. MWSt CHF 145’000
VERKAUFT:
BENTLEY Turbo R [1992]
Unser Bentley Turbo R ist einfach ein Traumwagen. Geräumig, luxuriös und sehr komfortabel. Lange Reisen fühlen sich sehr entspannt an. Einst ein Fahrzeug aus der Oberklasse, ist es heute ein erschwinglicher und zuverlässiger Klassiker. Die ersten Modelle waren ab 1985 am Markt zu haben – für ein Standard-Modell musste Herr und Frau Schweizer ca. CHF 250-300’000 bezahlen!
Die ersten Modelle sind heute bereits im Veteranenalter! Unser Fahrzeug wurde im 1992 erstmals in der Schweiz zugelassen. So gesehen muss unser Turbo R als noch bis ins 2022 warten um den Veteranen-Ritterschlag zu erhalten.
Die Fahrzeug-History
Die Geschichte unseres England-Klassikers ist schnell erzählt. Gerade mal zwei Vorbesitzer haben sich die knapp 30 Jahre geteilt. Alles ist in bestem Zustand. Das Fahrzeug wurde immer (und zu jeder Gelegenheit) in Bentley-Fachwerkstätten gewaretet. Alle diese Arbeiten wurden im Serviceheft entsprechend notiert. Auch alle anderen Fahrzeug-Dokumente sind lückenlos vohanden: Service- und Garantieheft, div. Manuals, Abgaswartungs-Dokument und die Boardmappe selber.
Bei Verkauf – was noch gemacht wird
Mit dem Verkauf des Fahrzeuges werden wir noch eine neue MFK-Prüfung ausführen. Zudem werden wir ein umfassender Check des Fahrzeuges machen. So, dass der künftige Besitzer mit einem tollen Gefährt auf die Strasse kann und dass die penibel geführte Service-History keine Lücke aufweisen kann.
Etwas zur Geschichte
Der Bentley Turbo R wurde 1985-1997 produziert – anlässlich des Genfer Automobilsalons1985 wurde er dem breiten Publikum vorgestellt. Er galt als offizieller Nachfolger des Bentley Mulsanne Turbo, welcher im 1992 letztmals produziert wurde.
Die Turbo R Limousine deutlich sportlicher ausgerüstet als sein Vorgänger. Der V8-Zylinder Motor mit 6.75 Liter Hubraum und 320 PS vermochte so eine maximale Geschwindigkeit von 230 km/h zu entwickeln. Übrigens – das R im Namen steht für Roadholding und verweist auf das langersehnte, modernere Fahrwerk, welches erlaubte, die Fahrleistung nicht nur auf ebener und gerader Strecke auf die Strasse zu bringen.
Das Fahrzeug breachte knapp 2.4 Tonnen auf die Waage und hatte eine Gesamtlänge von 5.4 Metern. Gesamthaft wurde während den 12 Produktionsjahren 5’864 Stück hergestellt – 1’211 davon mit langem Radstand.
Fahrzeugdaten
Inverkehrssetzung
29.05.1992 / BE
Kilometer
171’000 km
Hubraum in ccm
6.75 Liter
Letzte Prüfung
16.02.2018 / BE
MFK
Neue MFK bei Verkauf!
Preis inkl. MWSt
VERKAUFT
VERKAUFT:
TRIUMPH TR4 [1963]
Es freut uns, Ihnen einen anmutend schönen und in der Zeit typisch lackierten TRIUMPH TR/4 präsentieren zu können. Ein solider Roadster der 60er Jahre. Das Fahrzeug befindet sich in einem überzeugenden Zustand. Der Vorbesitzer hatte sich mit grösster Sorgfalt an die Instandstellung des Fahrzeuges gemacht und dabei diesen Klassiker in einen schönen, feinen und ehrlichen Hingucker verwandelt.
TRIUMPH TR4 [1963]
Schöner Zustand, zeitgenössische Farbe
Unser TRIUMPH TR/4 steht bereit für den nächsten Besitzer. Alles passt, die hellblaue Farbe nimmt schön den Zeitgeist der 1960er Jahre auf und der gute Zustand inkl. dem neuen Interieur überzeugt im Handling. Der künftige Besitzer kann sich somit sehr freuen … ein England-Klassiker, welcher viel Spass macht und Freude verbreitet.
Etwas zur Geschichte
Die TR/4-Modelle wurden von 1961 bis 1965 produziert. Gesamthaft entstanden während dieser Zeit 40’253 Exemplare. Technisch entsprach der neue TR/4 dem Vorgänger-Modell; dem TR/3A. Der Italienische Automobil-Designer Giovanni Michelotti entwarf die wunderschöne Karosserie.
Angetrieben wurde der TR/4 von einem 2’138 Kubik-Centimeter grossen Motor. Dieser leistet 100 PS und beschleunigte den 1’010 kg schweren Roadster in 12 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit 174 km/h definiert.
Standardmässig wurden die TR/4-Modelle mit gelochten Stahlfelgen ausgerüstet. Gegen einen Aufpreis waren Drahtspeichenräder mit Zentralverschluss erhältlich
Inverkehrssetzung 12.12.1963
Kilometerstand 102’000 km
Hubraum 2’138 ccm
Leistung n/a
Letzte Prüfung: 09.08.2016
MFK Noch gültig bis 2022
Preis (inkl. MWSt) VERKAUFT
VERKAUFT:
MORGAN 4/4 Sport [2012]
Wir freuen uns sehr, Ihnen einen äusserst attraktiven und puristischen MORGAN anbieten zu können. Ein reinrassiger und urchiger Roadster, welche durch seinen sandfarbigen Lack und das braune Leder-Interieur besticht. In Anlehnung an die lange Tradition der 4-4-Modelle (diese werden seit 1936 nach gleichem Konzept produziert) wurde bei unserem, neuen 4/4-Modell alles Überflüssige weggelassen. So ist ein überzeugender und knackiger MORGAN-Roadster entstanden.
MORGAN 4/4 Sport [2012]
Ein Roadster für die Frühlingsfahrt
Die Fahreigenschaften sind trotz des bescheidenen 1’600er Motors mit 112 PS Leistung sportlich und vermitteln grossen Fahrspass. Das Fahrzeug bewegt sich dynamisch, kraftvoll und spurtreu durch die engen Bergkurven.
Top History und garantierte Kilometer
Unser Fahrzeug stammt aus 1. Hand, verfügt über eine lückenlose Service-History (inkl. Boardmappe und allen Dokumenten), hat gerade mal 18’000 Kilometer auf dem Tacho und ist in einem hervorragendem Zustand. Technisch wie optisch!
Mit dem Verkauf des Fahrzeuges werden noch Service-Arbeiten, eine neue MFK-Prüfung und eine umfassende Reinigung / Aufbereitung realisiert. So, dass alles stimmig ist und die erste Fahrt in den Frühling hoffentlich helle Freude bereiten wird!
Fazit von FRANKS
Wer einen waschechten und ehrlichen MORGAN-Roadster sucht, der ist bei FRANKS goldrichtig. Alles ist stimmig, Dokumente und History sind transparent und das Preis- / Leistungs-Verhältnis sind attraktiv. Wir können Ihnen diesen Klassiker einfach empfehlen.
Etwas zur Geschichte
Unser MORGAN 4/4 Modell wurde zwischen 2009 und 2019 produziert. Ausgerüstet wurden diese Modelle mit einem 4 Zylinder Motor mit 1’600 ccm Hubraum und 112 PS. Die Beschleunigung von 0 – 100 km/h beträgt 8.0 Sekunden – die Höchstgeschwindigkeit 170 km/h. Weiter verfügt dieses 4/4 Modell über ein 5-Gang-Getriebe und wiegt leer 795 kg.Der Benzin-Verbrauch wird mit 5.2 Liter / 100 Km angegeben (Werksangabe f. Land-Verkehr).
Das MORGAN 4/4 Modell wurde 2009 als neue, puristische Variante auf den Markt gebracht. Ein MORGAN mit Ur-Kultur. Nichts zuviel – nichts zu wenig. Alles Unnötige wurde weggelassen! Die Markteinführung im 2009 war nicht nur Modell-Pflege – sonder auch eine Anlehnung an das Ur-Modell MORGAN 4-4, welches 1936 erstmals in Serie produziert wurde! Im Laufe der kommenden 85 Jahre wurde das Grundkonzept nie verändert – ausser bei der Technik, bei der Leistung mit immer neueren Aggregaten und ein wenig auch in der Dimension, welche das Fahrzeug etwas wachsen liess.
Inverkehrssetzung 04.05.2012
Kilometerstand 18’000
Hubraum 1’595 ccm
Leistung n/a
Letzte Prüfung: 09.03.2018
MFK Neu bei Verkauf!
Preis (inkl. MWSt) VERKAUFT
News aus der Werkstatt:
FORD Focus RS – Revision Zylinderkopf
6. November 2020
Einblicke in die Werkstatt: Zur Zeit liegt ein komplett zerlegter RS-Zylinderkopf von einem FORD Focus bei uns auf der Werkbank. Dieser soll komplett überholt und neu gemacht werden. Geniessen Sie ein paar schöne Schnappschüsse von unserem täglichen Schaffen!
FORD Focus RS – Revision Zylinderkopf
Wir möchten Ihnen heute einen interessanten und nicht ganz alltäglichen Einblick in unsere feine Werkstatt geben! Im Rahmen einer Zylinderkopf-Revision von einem FORD Focus RS Jg. 2002 werden aktuell die Ventile (Einlass- und Auslass-Ventile) und die Ventil-Sitze überarbeitet.Ventile und Ventil-Sitze einpassen
Nach der Komplett-Zerlegung und der umfassenden Reinigung des Focus RS-Zylinderkopfes geht es nun an die Detailarbeit. Sämtliche Ventile wurden auf einer Rotations-Maschine auf den geforderten 45° Winkel geschliffen – die Ventilsitze als Gegenüber auf einen 46° Winkel. So, dass diese punktgenau stimmen und künftig wieder schliessen / dichten. Um die Ventile und die entsprechenden Ventil-Sitze aufeinander einzupassen, werden diese abschliessend noch mit eine Schleifpaste aufeinander eingeschliffen.
Nach getaner Arbeit soll der neue, überarbeitete Zylinderkopf dann auf den bestehenden, komplett neu abgedichteten Motorblock montiert werden.
Das macht Freude – Grüsse aus der Werkstatt!
Die Dienstleistungen von FRANKS Originale sind hier zu finden.
VERKAUFT:
Jaguar XJ-S V12 Cabrio [1989]
Endlich wieder einmal ein JAGUAR V12-Cabrio bei FRANKS. Für uns ist das immer wieder ein Highlight! Denn diese XJS-Cabrios sind einfach grandios und machen ganz grossen Spass! Und diese Cabrio-Modelle werden unserer Meinung nach noch immer total unterschätzt: In den Fahreigenschaften, in der Dynamik, in der Laufkultur des Motors und bei der Marktbewertung.
Jaguar XJ-S V12 Cabrio
[1989]
Eine rare Species – die XJS-Cabrios
Unser XJS-Cabrio wurde im 1989 erstmals in Verkehr gesetzt. Seit dem wurde dieser Klassiker ganz bescheiden gefahren – das sind etwas mehr als 3’000 Kilometer pro Jahr im Durchschnitt. Im Moment zeigt die Tacho-Anzeige 110’000 Kilometer an. Diese sind glaubhaft – und anhand des Abgaswartungs-Dokument und der verschiedenen Rechnungs-Belege nachvollziehbar! Auch ist die Besitzerschaft aus den verschiedenen Unterlagen heraus zu lesen: Total 4 Besitzer teilten sich die vergangenen 31 Jahre seit der 1. Inverkehrsetzung!
Und was wir ganz sicher wissen, ist, dass sich dieses tolle Cabrio in einem sehr guten Zustand befindet, dass der XJS regelmässig gewartet wurde, dass dieses gut dokumentiert ist und dass dieser feine Klassiker nun bei FRANKS steht und auf einen neuen Kunden wartet!
Tolle Farbkombo mit weiss und rot
Unser Jaguar XJS-Cabrio überzeugt nämlich in allen Belangen und Details – optisch und technisch. Wir finden, dass die Farbkombination mit weisem Lack und rotem Lederinterieur sehr passend ist. Und technisch gesehen macht dieser JAGUAR-Klassiker auch Freude. Im Vergangenen Jahr wurde der XJS auf der MFK nämlich als Veteran erfolgreich geprüft (gültig für 6 Jahre). Diesen Attest können auch wir bestätigen. Denn wir hatten das Cabrio bei uns in der Werkstatt zum Check: Alles funktioniert bestens – so, wie es sein muss!
Ganz besonders gefällt uns die souveräne, kräftige und eigenständige Ausstrahlung des XJS. Ein Fahrzeug mit viel Stil, britischem Charm und überzeugender V12-Power.
Etwas zur Geschichte des XJS
Mit dem JAGUAR E-Type, welcher im Jahre 1974 letztmals produziert und verkauf wurde, gab JAGUAR den Markt für Roadster-Sportwagen definitiv auf. Die neuen gesetzlichen Rahmenbedingungen, insbesondere in den USA, veranlassten JAGUAR, die Entwicklung eines komfortablen Coupés gegenüber einem Roadster zu favorisieren. Die neue XJS-Serie basierte auf der XJ-Limousine und wurde mit dem starken V12 Motor des E-Types der 3. Serie ausgestattet. Zuerst war diese XJS-Komnbo sehr umstritten. Es dauerte denn auch seine Zeit, bis sich die neue Modellreihe durchsetzen und aus dem Schatten seines ikonischen Vorgängers, dem legendären E-Type, heraustreten konnte. Im Laufe der Zeit hatte der XJS aber seinen Platz gefunden – für seine typischen Eigenschaften wird dieser Klassiker heute sehr geschätzt.
Produktionszahlen des JAGUAR XJS
Mit dem XJS konnte eine eigenständige, eigenwillige und auch avantgardistische Karosserie-Form entwickelt und eingeführt werden. Die XJS-Serie wurde von 1974 bis 1996 produziert. Gesamthaft wurden so ca. 120’000 Stück auf den Markt gebracht.
Von den XJS-Cabrios mit der 5.3 Liter / V12 Motorisierung wurden folgende Stückzahlen produziert:
1. Serie (1987 – 1991): Total 12.771 Stück
2. Serie (1991 – 1993): Total 2.474 Stück
Von unserem Modell wurden somit 12’771 Stück produziert – im ersten und traditionellen Design. Das Facelift kam später im 1991. Von diesem neuen Design wurden deutlich weniger hergestellt.
Die Fahrzeuge aus der ersten Serie, also mit dem ersten und traditionellen Look, sind heute gesuchter als die der 2. Serie mit dem Facelift! Viele sind nicht mehr auf den Schweizer Strassen zu finden – leider! Um so interessanter und gesuchter sind die 1. Serie-XJS Cabrios!
Inverkehrssetzung
01.05.1989
Kilometerstand
n/a
Hubraum
5’341 ccm
Leistung
n/a
Letzte Prüfung:
18.06.2019
MFK
JA – als Veteran
Preis (inkl. MWSt)
Verkauft
News aus der Werkstatt:
FORD Mustang GT Fastback [1967]
Jährliche Service-Arbeiten bei FRANKS
11. Mai 2020
Wunderschön, dieser Mustang-Klassiker, oder? Ein Fastback-Modell aus den wilden 60er-Jahren. Klassisch die Farbgebung – schön kombiniert mit dem Interieur. Und bullig die starke Motorisierung! FRANKS Originale darf an diesem schönen Klassiker die Servicearbeiten ausführen und den Sportler frühlings-ready machen!
FORD Mustang GT Fastback [1967]
Das ist wohl der schönste FORD Mustang überhaupt – ein GT Fastback 1967 in perfekt restauriertem Zustand. Und in absolut begehrenswerter Farbgebung mit schwarz / schwarz dazu! Die wunderbar glänzenden Chrom-Teile lassen diesen Klassiker glänzen und verleihen diesem Muscle Car einen supercoolen Look.
Zeitgeist und Kult!
Angetrieben wird dieser bullige US-Klassiker von einem typischen V8 Motor mit 6’290 ccm Hubraum und 320 PS. Das bedeutet Drehmoment aus tiefen Drehzahlen – das ist Cruisen mit leichtem Blubbern. Jedoch mit Stil und Eleganz. So oder so – wir freuen uns diesen Klassiker bei uns zu haben und schwelgen in alten Erinnerungen.
Inverkehrssetzung
1967
Kilometerstand
– km
Hubraum
6’290 ccm
Letzte Prüfung:
–
MFK
–
Preis (inkl. MWSt)
Privatbesitz – nicht im Verkauf !
Weitere Informationen
–
GESUCHT: BERNA Alpenwagen U1
16. April 2020
Es ist schon lange ein ausgesprochener Traum und Wunsch von uns – einen solchen BERNA (oder auch SAURER) Alpenwagen aus den 1940er Jahren zu besitzen. Ein kleiner Alpenwagen mit max. 20 Plätzen – die kleine Version also für ganz enge Pass-Strassen!
Gesucht:
BERNA Alpenwagen U1
Hochzeit in Willisau
Einen solchen, kleinen Alpenwagen U1 aus dem Jahre 1948 haben wir am vergangenen Weekend in Willisau vor dem Standesamt entdeckt. Das Brautpaar hatte sich bei schönstem Wetter von diesem schönen Klassiker abholen und chauffieren lassen. Wir waren förmlich entzückt und begeistert zugleich …. bleibt uns nur noch zu gratulieren: Dem Brautpaar für die ausgezeichnete Fahrzeug-Wahl – und dem Besitzer des BERNA Alpenwagens für sein wunderschönes Postauto!
Postauto Gesucht / Wanted
Wir suchen schon sehr lange nach einem solchen Klassiker! Irgendwo muss doch ein solcher BERNA- (oder SAURER-) Klassiker zu haben sein. Ein Postauto, welches auf FRANKS wartet und künftig mit uns auf den Weg will.
Wer also irgend eine Idee hat oder etwas weiss, ist herzlich gebeten, uns den entscheidenden Tipp zu geben. Wir würden uns glücklich schätzen, so einen solch schönen Bus erwerben zu können.Bitte melden Sie sich ungeniert bei uns – wir freuen uns auf Ihre Kontaktaufnahme!
Geben Sie uns den entscheidenden Hinweis
und kontaktieren Sie uns!
STORY:
Grand Prix Sebring-Sound von 1959
8. Januar 2020
Solch schöne und brachiale Töne kennen wir eigentlich nur aus Youtube – von Filmen aus der Zeit! Unser Mitarbeiter, Stefan Huber, hatte diese Langspielplatte gefunden und gekauft. Begeistert brachte er diese ins Geschäft …
Grand Prix Sebring-Sound von 1959
Dröhnende Super-Boliden!
Wir waren sofort begeistert. Denn diese dokumentieren die Sebring-Fahrzeuge auf eindrückliche Weise – Motorensound einmal anderst! Alleine das schöne Cover und die Wahl der Überschrift lassen auf ein Feuerwerk für die Ohren vermuten!
Herzlichen Dank, lieber Stefan, das ist einfach grossartig!
STORY:
Sonnige Winterfahrt mit dem Jaguar D-Type
Das war eine tolle Fahrt: 3 Stunden Cruisen bei angenehm kalten Temperaturen- Quer durch die Zentralschweiz! Von Kriens / Luzern fuhr ich entlang des Vierwaldstättersees in Richtung Küssnacht / Zug. Rund um den schönen Zugersee herum mit einem Abstecher ins Aargau (Sins) und dann wieder nach Hause ins schöne Luzerner Hiinterland via Eschenbach, Rain, Sempach, Ruswil, Menzberg und Willisau zu gelangen. Und mit dem schönen Menzberg haben wir uns noch eine Mini-Passfahrt gegönnt. Als Dessert sozusagen. Total waren das ca. 150 Kilometer voller Freude, Genuss und Zufriedenheit.
Jaguar D-Type: Sonnige Winterfahrt
Viel Arbeit für viel Fahrfreude
Wir hatten viel an diesem JAGUAR-Rennfahrzeug gearbeitet: Die gesamte Bremsanlage (Bremsen, Sättel, Scheiben, etc.) revidiert, die Aufhängung überarbeitet, das Fahrwerk justiert, ein Leck am Tank behoben, das Kühlsystem auf Vordermann gebracht, den Lack ausgebessert und das gesamte Fahrzeug fein-säuberlich aufbereitet / poliert. Und zu guter Letzt noch eine neue MFK-Prüfung mit erfolg bestanden!
Nun steht der schöne D-Type wunderbar da und freut den Fahrer. Die Sonntags-Abschlussfahrt hat riesigen Spass gemacht. Das Gefühl und die Sonnenstrahlen tragen wir im Herzen! Und wir freuen uns mit sehr gutem Gewissen auf eine schöne Übergabe des D-Types an den neuen Besitzer.
Inverkehrssetzung
1962
Kilometerstand
n/a
Hubraum
n/a
Leistung
n/a
Letzte Prüfung:
n/a
MFK
Neu, bei Verkauf des Autos
Preis (inkl. MWSt)
CHF 24’900
14. November 2019:
Kaspars Zukunftstag 2019
Ein äusserst abwechslungsreicher Tag ging zu Ende heute. Kaspar war bei FRANKS zu Besuch und durfte einen interessanten Einblick in die Arbeitsumgebung von Papa bekommen. Kaspar hatte gut mitgeholfen und war ein wertvoller Mitarbeiter mit viel Motivation, Freude und Begeisterung!
Kaspars Zukunftstag 2019
Wertvolle Mithilfe in Projekten
Kaspar durfte heute an einem 1970er Alfa Romeo 1750 mithelfen, die Dämm-Matten zu verlegen, dann war die Demontage des Kühlers eines JAGUAR SS100 aus dem Jahre 1936 an der Reihe und als Highlight des Tages stand der erstmalige Motorstart (nach Teilrestauration) des DELAGE aus dem Jahre 1912 an der Reihe! Das war beeindruckend – denn der Motor des DELAGE muss mit einer Kurbel angedreht werden … ein Prozedere, welches man heute definitiv nur noch an Oldtimern sehen kann.
Und da war dann noch das Probesitzen im offenen, blauen DKW Auto Union Roadster auf dem Programm! Das passte genau – das kann man am breiten Grinsen des Jungmechanikers wohl deutlich erkennen ;-D
Lieben Dank, mein Kaspar
Wir bedanken uns bei dir, lieber Kaspar, uns hat es nämlich auch ganz viel Spass gemacht. Du hast unseren Tage erfrischend bereichert – deine Freude und Begeisterung hatten uns regelrecht angesteckt!
Du bist auch in Zukunft immer herzlich willkommen bei FRANKS – gerne bald einmal wieder! Projekte und somit Arbeit hat es genügend für dich!
REFERENZ:
Rover P5 – ein lang ersehnter Wunsch.
Die Übergabe der edlen ROVER P5 Limousine fand bei angenehmen und trockenem Wetter statt. Der neue Besitzer und ’sein Driver‘ waren schon eine Weile gespannt auf diesen grossen Moment! Die Freude war dann auch ganz gross. Und der ersten Ausfahrt nach Hause in die Nord-West-Schweiz sollte nichts mehr im Wege stehen.
ROVER P5 – ein lang ersehnter Wunsch. [1972]
Gute Arbeit in FRANKS-Werkstatt
Der schöne ROVER P5 wurde durch FRANKS aufbereitet und in Ordnung gebracht. So, dass dieser fein dasteht und dem neuen Besitzer Freude bereitet. Letztlich wurde der ROVER P5 auf dem Strassenverkehrsamt mit einer erfolgreichen MFK-Prüfung und dem begehrten Veteranen-Eintrag belohnt. So darf sich der ROVER nun wieder zeigen und sich unter Gleichgesinnte mischen!
Mit bestem Dank!
Wir bedanken uns nochmals ganz herzlich für die spontane Entscheidung zu Gunsten des ROVERs, für das Vertrauen in FRANKS und für die unkompliziert Zusammenarbeit. Wir haben den Kontakt sehr genossen – wir wünschen Ihnen eine gute Zeit mit dem neuen Gefährt. Viel Spass auf den künftigen Genuss- und Schwebefahrten!
Herzliche Grüsse – Team FRANKS
Inverkehrssetzung
1972
Kilometerstand
n/a
Hubraum
n/a
Leistung
n/a
Letzte Prüfung:
n/a
MFK
n/a
Preis (inkl. MWSt)
n/a
Restaurationsbericht:
Der 911er bekommt sein Gesicht
Ein Restaurations-Projekt dauert ja immer eine lange Zeit. Lange wird am Fahrzeug und an den diversen Teilen und Komponenten gearbeitet – und ganz lange ist (fast) nichts zu sehen. Nach dem der Spengler und der Lackierer ihre Arbeiten beendet hatten, ging es wieder zurück zu FRANKS und somit an das Zusammanstellen der Karosserie. In der Zwischenzeit wurden die verschiedenen Teile und Komponenten aufgearbeiet reps. revidiert. Alles wurde bis ins letzte Details zerlegt, dann revidiert und letztlich wieder zusammen gesetzt und auf Funktion überprüft!
Alles neu macht FRANKS Werkstatt
So auch bei unserem PORSCHE 911 Carrera 3.0 Targa aus dem Jahre 1977! Es ist schön zu erkennen, dass es nun in grossen Schritten voran geht. Motor und Getriebe wurden schon seit längerem revidiert. Viele weitere Komponenten wie Fahrwerk, Aufhängung, Bremsen und weitere Bereiche konnten schon revidiert und erneuert werden. Was bereits am Fahrzeug montiert werden konnte, überzeugt und macht nicht nur uns grosse Freude.
Arbeit, welche begeistert und Freude macht
Bei FRANKS wird jedes einzelne Teil minutiös analysiert, aufgearbeitet resp. revidiert und dann wieder zusammen gebaut. So, dass möglichst viel Original-Substanz am Fahrzeug verbleiben und letztlich auch ein originales Fahrzeug entstehen kann. FRANKS Originale strebt also immer die Originalität an – ein authentisches Original soll es sein!
Geniessen Sie die schönen und überzeugenden Bilder dieses PORSCHE-Klassikers. Wir bleiben weiter dran und berichten nach entsprechdem Fortschritt wieder.
Angaben zum Fahrzeug
auf Anfrage
Peugeot 203 [1958]
Diese schöne Peugeot-Limousine wurde erst vor kurzem restauriert. Auswärts – nicht bei FRANKS. Nach diesen Arbeiten vermochte der Motor seine Leistung einfach nicht entfalten! FRANKS nahm sich dem Peugeot und der Herausforderung an.
Eingehende Analyse – Fehler lokalisiert!
Nach eingehenster Analyse konnten FRANKS den Fehler lokalisieren – das Schwungrad wurde um 60° Rotation falsch montiert. Und so stimmte natürlich der OT nicht. Die Folge war die gehemmte Leistungsentfaltung. Ein Anfahren am Hang war unmöglich und kleinere Rampen waren nur mit viel Schwung und einer üppigen Zuversicht möglich!
Unser Werkstatt-Leiter, René Zangger, hatte sich diesem Peugeot angenommen und diesen gründlich durchgesehen. Und letztlich konnte er auch den Fehler finden. Nach getaner Reparatur und den Einstellungsarbeiten konnte er sich auf der Probefahrt selber überzeugen: Das Anfahren an einer steilen Rampe war nun wieder möglich – das war denn auch die Probe aufs Exempel! Alles ist wieder bestens. Der Kunde ist sichtlich froh über diesen Umstand. Mit Freude hatte er seinen Franzosen-Klassiker wieder in Empfang genommen.
Fahrzeugangaben
auf Anfrage
FAHRZEUGÜBERNAHME:
Auburn Roadster [1930]
16. Oktober 2018
Herzlichen Dank, lieber Göpf, für die Abholung des Auburns. Tolle Fotos sind das geworden … stimmig und passend zum Fahrzeug. Der Auburn Roadster ist zudem ein überzeugendes und äusserst schönes Fahrzeug aus einer Zeit, als die Schauspieler in Hollywood sich erstmals nicht nur vor der Kamera sondern auch in der Öffentlichkeit präsentierten.
Auslieferung:
Auburn Roadster
[1930]
Der US-Superklassiker
Der Auburn wurde zu Recht als der Rolls Royce der Amerikaner definiert – ein Prestige-Mobil der Sondergleichen. Unser Roadster verfügt gerade mal über 2 Plätze und einem Minimum an Kofferraum. Dieser ist gerade mal so gross, dass der Golfbag darin Platz findet.Motorisiert waren diese Superklassiker mit einem Reihen-Achtzylinder.
Nochmals – ganz herzlichen Dank und gute Fahrt mit dem schönen und edlen Gefährt.
FAHRZEUGÜBERNAHME:
1936er Dürkopp wieder unterwegs
Der Fahrrad-Klassiker aus Deutschland
Das passt doch, oder? Da haben sich zwei Gleiche gefunden! Unser Dürkopp stammt aus den 1930er Jahren – der neue Besitzer ist natürlich deutlich jünger. Nichts desto Trotz – der Stil der beiden passt und verbindet die zwei zugleich.
Wir bedanken uns ganz herzlich für diesen Spontankauf – ein schönes Stück Fahrrad-Geschichte aus dem Nachbarland Deutschland. Ein Klassiker halt …
Viel Spass auf den künftigen Ausfahrten und beste Grüsse aus dem Luzernischen.
Fahrzeugdaten
auf Anfrage