VERKAUFT:
BENTLEY CONTINENTAL GTC 6.0 [2009]

1. Mai 2025By Martin Käser

Wir freuen uns sehr,  Ihnen diesen wunderschönen Continental GTC anbieten zu dürfen. Ganz besonders hat uns die «Britishness» dieses Bentley angetan, in der klassischen Farbkombination „midnight – Emerald Green», mit dem grünen Verdeck und den sattelbraunen Ledersitzen ist dieser GTC genauso wie ein englisches Fahrzeug sein soll.
 

 

 

BENTLEY CONTINENTAL GTC 6.0 [2009]

Aber nicht nur die Optik an diesem Bentley stimmt perfekt, nein auch die Wartung des Wagens lässt keine Wünsche offen. Im April 2023 wurde das feine Cabriolet mit dem Wellness Programm von Bentley Zug verwöhnt. Um den Servicearbeiten das i-Tüpfelchen aufzusetzen beschloss der Vorbesitzer den Wagen gleich auf dem zuständigen Strassenverkehrsamt neu vorzuführen.

Somit hat der neue Owner das Vergnügen den Bentley gleich von der ersten Sekunde an voll zu geniessen und sich auf die Sommerferien zu freuen. Was gibt es Schöneres als mit dem offenen Bentley den Sommer zu fahren.  
 
 

Die Laufruhe des ausgereiften 12 Zylinders mit den 560 Pferdestärken lässt geruhsames Cruisen zu, genauso aber freut sich der Bentley Boy oder die Bentley Lady auf einen rassigen Zwischenspurt. Wenn dann der sonore Bass des 12 Zylinder erklingt, spätestens dann spürt man die sportlichen Gene der Urahnen dieses Bentleys. Nicht vergessen zu erwähnen ist die Tatsache, dass der Bentley mit Allradantrieb ausgerüstet ist.
Fazit:
So ein Bentley ist halt schon das Feinste was man sich leisten kann. Dies ganz besonders, wenn das Fahrzeug so klassisch dasteht und hervorragend gut gewartet wurde. Auch das Preis/Leistungsverhältnis stimmt maximal. In etwa zum gleichen Preis können Sie sich einen Neuwagen der Mittelklasse kaufen, bei einem solchen Fahrzeug fehlen Ihnen aber die Emotionen bei Fahren. Die schönen Emotionen beim Bentley, gepaart mit der perfekten Verarbeitung, dem feinen Geruch von Leder und der gewaltigen Motorleistung erfreut die neue Besitzerin oder der neue Beisitzer auf jeder Fahrt aufs Neue.
 

Fahrzeugdaten
Inverkehrsetzung:   28. Dezember 2009
Kilometerstand:   63’000
Hubraum:   5998 ccm
Leistung: 560 PS
Letzte Prüfung:  22. Mai 2023
 
Preis (inkl. MWSt):   VERKAUFT

Kontaktformular
0/480 Maximale Anzahl Zeichen

VERKAUFT:
VW KÄFER 1303 CABRIOLET[1979]

Ein Käfer im Smoking
Die schwarze Lackierung mit dem schwarzen Interieur und dem schwarzen Verdeck stehen diesem Cabriolet wirklich sehr gut zu Gesicht. Die rassigen Chromfelgen und der weitere Chromschmuck machen diesen Käfer zum sympathischen Hingucker. Wenn dann das Verdeck noch geöffnet ist und der weisse Innenhimmel sichtbar wird, entsteht der Eindruck, der Käfer komme im Smoking daher.
 

Dokumentiert seit 2007
Die Dokumentation des Käfers reicht bis ins Jahr 2007 zurück. Zahlreiche Werkstattbelege und Arbeitsrapporte sind seit dieser Zeit vorhanden. Ebenfalls ist die originale Betriebsanleitung vorhanden. Leider ist uns über die Zeit vor 2007 nichts bekannt. Wir sind uns bewusst, dass eine gute Provenienz immer willkommen ist, aber es gibt auch die Klientel, die einfach nur ein schönes Automobil geniessen möchten.
 

Neu ab MFK
Sie erhalten diesen hübschen Käfer mit einer neuen MFK Prüfung und ab grossem Service. Somit können Sie die Käfer-Ausfahrten sorgenfrei geniessen. Das Käfer Verwöhnprogramm starten wir beim Verkauf des Wagens damit Sie möglichst lang von der Bereitstellung profitieren können.

Fahrzeugdaten
Inverkehrsetzung:   1. Januar 1979
Tachostand   20’500
Hubraum:   1584 ccm
Leistung:  50 PS
Letzte Prüfung:  Beim Verkauf wird der VW neu geprüft.
Preis (inkl. MWSt):   VERKAUFT

Zur Geschichte vom VW Käfer von Motor mobil für Sie entdeckt.
Mit Stil: VW Käfer Cabriolet | Motor mobil

Kontaktformular
0/480 Maximale Anzahl Zeichen

19.02.2025 - ZU VERKAUFEN:
PORSCHE 911 CARRERA CABRI0 [1984]

Die erste komplett offene Variante des 911er sorgte 1982 für eine Renaissance des Klassikers und bescherte Porsche eine neue Klientel, die mit dem 911 Targa nicht richtig glücklich geworden war. Das hier präsentierte wunderschöne Cabrio in «indischrot» wurde am 31. Oktober 1983 von Stuttgart an Kanada verrechnet. Gemäss der Auslieferungsbescheinigung von Porsche besticht dieser 911er durch Matching Numbers.

PORSCHE in „indisch rot“
Unser Porsche ist ein wunderbar originales Fahrzeug mit nahezu keinen Gebrauchspuren. Porsche-Schweiz hat uns den guten Zustand sogar mit einem Zertifikat (Matching Numbers: Chassis-, Motor- und Getriebe-Nummern sind passend) bestätig und darin noch eine lange Liste einer Individualausstattung beschrieben. Diese zeigen wir Ihnen gerne nach Bedarf. Zudem ist das Fahrzeug komplett dokumentiert – darin kann die Laufleistung von ca. 110’000 km nachvollzogen werden. Auch findet man Informationen, aufwelchen wegen das urprüngliche, Kanadische Fahrzeug wieder zurück nach Europa – dann in die Schweiz gekommen ist.
Unser Fazit
Mit weltweit nur 1’131 Stk. gebauten Cabrios der G-Serie ist dieser PORSCHE ein seltener Klassiker. Und in diesem gepflegten und gute dokumentierten Zustand erst recht. Wir sind überzeugt, dass dieser PORSCHE bei entsprechender Pflege seinen Wert auch in Zukunft beibehalten wird. Mit dem Kauf dieses raren und ehrlichen PORSCHE’s können Sie also nichts falsch machen. Klassische PORSCHE’s halten seit Jahren ihren Wert – Sie sind also auch eine guten Investition. Aber noch besser – fahren Sie diesen Klassiker und geniessen Sie die Ausfahrten!

Inverkehrsetzung 29.02.1984
Kilometerstand 110’500 km garantiert
Hubraum 3’164 ccm
Letzte Prüfung 23.05.2017 als Veteran
MFK wird bei Verkauf neu gemacht
Preis (inkl. MWSt) CHF 79’900.00

Kontaktformular

0/480 Maximale Anzahl Zeichen

VERKAUFT:
OPEL MANTA SR [1972]

16. Januar 2025By Martin Käser

«Der Manta sieht so aus, wie er ist: schnell, elegant und sportlich-sicher. Unter er fährt sich auch so. Genauso, wie man es sich vorstellt, wenn man Autos mag. Manta. Weil man was vom Fahren versteht.»
«…spritzig und spitzenschnell…»

 

 

OPEL MANTA SR [1972]

Der eingangs erwähnte Text stammt aus dem Original Prospekt vom Opel Manta aus dem Jahre 1971.
So herrlich zu lesen wie damals die Fahrzeuge angepriesen wurden. Wir werden ihnen im weiteren Text noch zwei/drei so herrliche Zitate aus dem Manta Prospekt bringen.
Zu unserem angebotenen Manta. Wir bieten Ihnen den Manta in der SR-Version an. Das war damals die rassigste und sportlichste Version mit 90 Pferdestärken. Bei unserem Angebot handelt es sich um ein teilrestauriertes Fahrzeug in fantastischem Zustand. Die Laufleistung von 126’000 Kilometer erachten wir als korrekt. Zahlreiche Bilder und Dokumente zeugen von den aufwendigen Arbeiten. Das Fahrgefühl, die Haptik und das ganze Erscheinungsbild vermittelt den Eindruck der Manta wäre erst soeben ausgeliefert worden.

Der SR
Im Gegensatz zu den anderen Manta Modellen ist der SR an der mattschwarzen Haubenlackierung, den Sportfelgen, dem schwarzen Kühlergrill und den Rallyestreifen erkennbar.
Ein weiteres Zitat aus dem Prospekt: «Und an die Art, wie er sich fahren lässt, flott, kurvensicher, gut beschleunigend. Der SR hat alles was ein sportlicher Fahrer verlangt. Ein Lenkrad mit griffigem Bezug, Drehzahlmesser. Über der Mittelkonsole Amperemeter, Oeldruckmesser und Zeituhr. Überdies leuchtet eine Kontrolllampe auf, wenn die Handbremse nicht völlig gelöst ist.»
 

Kaum zu glauben mit welchen Optionen der Manta damals beworben wurde. Da war noch keine Rede von «zig» Airbags, Sitzheizung, Start/Stopp Automatik, etc.. In der damaligen Zeit bewegten sich die Fahrzeug mit wenig Ausrüstung und machten trotzdem viel Fahrspass und Freude. Auch wenn in der heutigen Zeit die 90 PS auf den ersten Augenschein bescheiden wirken, setzt man der Leistung das Fahrzeuggewicht von nur einmal 950 kg gegenüber, ist der Manta doch sehr sportlich motorisiert. Heute sind vergleichbare Fahrzeuge 700/800 kg schwerer und brauchen daher auch mehr Leistung.
Unser Fazit
Sie erhalten diesen Opel ab Motorfahrzeugkontrolle mit Veteranenstatus. Ebenfalls wird vor der Auslieferung ein grosser Service ausgeführt. Mit diesem wunderschönen und einwandfreien Opel Manta SR kaufen Sie sich ein Stück Lebensfreude aus den bunten 70er Jahren. Die knallige Farbe ist ein Zeitzeuge davon, ebenso wie die wunderschöne Coupé- Form des Opels.
Der «Stern» schrieb damals: „Der Manta ist der schönste Opel den es je gab“. Dem gibt es von unserer Seite nichts hinzuzufügen – ausser vielleicht – dass dieses Zitat heute noch seine Gültigkeit hat.

Fahrzeugdaten
Inverkehrsetzung:   04. August 1972
Kilometerstand:   126’000
Hubraum:   1897 ccm
Letzte Prüfung:  24. März 2022
MFK:   mit Veteranenstatus Code 180
Preis VERKAUFT

Kontaktformular
0/480 Maximale Anzahl Zeichen

VERKAUFT:
MASERATI 3200 GT [1999]

Zur Entstehung des 3200 GT
Der Maserati 3200 GT wurde in dieser Version nur vom Sommer 1998 bis Ende 2001 produziert. Der GT ist das Nachfolgermodell vom Maserati Shamal. Die Carrosserie wurde vom italienischen Stardesigner Giorgio Giugiaro entworfen und darf mit den kompakten Aussenmassen elegant wie auch sportlich bezeichnet werden. Befeuert wurde der kleine Italiener von 3,2 Liter-V8-Biturbo-Motor mit 370 PS.

Ihr zukünftiger GT…
…für welchen Sie allenfalls schon bald ihr Garagentor öffnen werden, weist sich technisch, optisch wie auch mit der geringen Laufleistung als toller Einsteiger in die Youngtimer-Szene aus. Die typischen Alterungserscheinungen bei den Millennium Fahrzeugen wurden bei diesem Maserati 3200 GT aufwendig beseitigt. Ein übles Leiden bei Maserati – wie auch bei Ferrari – ist das klebrig werden der Kunststoff Teile im Interieur. Ursache: Der Weichmacher im Kunststoff löst sich auf. Wir haben mit grossem finanziellen Aufwand das komplette Interieur vom Spezialisten aufbereiten lassen. Das ganze Armaturenbrett und die Bedienelemente zeigen sich optisch wie auch in der Haptik wieder im Neuwagenzustand.

Auch technisch….
…wurde das schnelle Coupé verwöhnt. Unser bewährtes Werkstatt-Team spendierte der Technik einen grossen Service, ebenso wurde der Zahnriemen ersetzt. Beim Verkauf wird der Wagen selbstverständlich neu vorgeführt damit Sie bis zum nächsten MFK Termin entspannt reisen können.
Fazit:
Mit diesem feinen Coupé von Maserati können Sie nichts falsch machen. Ein überschaubares Budget, technisch und optisch voll im Schuss und dazu ein noch der Mythos von Maserati – Herz was willst Du mehr! Und in einem halben Jahrzehnt darf dieses Maserati Coupé bereits den Oldtimerstatus der MFK erwarten.

Fahrzeugdaten
Inverkehrsetzung:   01. Juni 1999
Tachostand   59’500
Hubraum:   3217 ccm
Leistung:  370 PS
Letzte Prüfung:  Beim Verkauf wird der Maserati neu geprüft.
Preis (inkl. MWSt):   VERKAUFT

Maserati 3200 GT (BJ 2000, GO! Archiv You Tube Video):
Die Liebe zum Maserati 3200 GT

Kontaktformular
0/480 Maximale Anzahl Zeichen

02.05.2024 – ZU VERKAUFEN:
JAGUAR D-TYPE SHORTNOSE RECREATION [1979]

2. Mai 2024By Martin Käser

Unser heutiges Fahrzeug-Angebot ist definitiv keines für den Beckenrand-Schwimmer, für Festnetz-Telefonierer oder für Warmduscher. Unser schnelle Jaguar D-Type verlangt von Pilotin / vom Piloten einiges an Robustheit. Zudem wird eine gewisse Beweglichkeit beim Ein- und Ausstieg verlangt. Und ab 60 km/h Geschwindigkeit tränen die Augen und die Haarpracht wird von vorne nach hinten gekämmt.

JAGUAR D-TYPE SHORTNOSE RECREATION [1979]

Ohne Komfort-Zubehör
Ein Verdeck, einen Kofferraum, einen Scheibenwischer sowie eine Heizung sucht man bei diesem Jaguar vergeblich. Letzteres braucht es auch nicht. Denn der Reihen-Sechszylinder sowie das 5-Gang-Getriebe heizen den Fussraum derart auf, dass das Gefühl hochkommt, man sitze zu nahe am offenen Feuer. Ja – und Feuer hat der D-Type! Dieser beschleunigt derart schnell, dass nach zwei/drei Sekunden – eben bei den besagten 60 km/h – die Augen tränen. Es könnten aber auch Freudentränen sein. Aber trotz den tränenden Augen steht Ihnen ein breites Grinsen im Gesicht.

Für die Rennstrecke gebaut.
Sollten Sie unseren D-Type kaufen wollen, so müssen Sie sich zuerst einen Einkaufszettel für die Automobil-Boutique schreiben. Folgendes sollte da notiert sein: Wasserfeste Kleidung, hitzebeständige Schuhe und Socken, Handschuhe, Lederhaube und Fahrerbrille. So ausgerüstet steht der ersten Ausfahrt nichts mehr im Wege. Sie sehen also, unser D-Type ist definiti kein Daily Driver – muss er auch nicht. Schliesslich wurden die originalen D-Type-Fahrzeuge für die Rennstrecke konzipiert. In den Jahren 1955, 1956 und 1957 waren die schnellen D-Types Gesamtsieger der 24 Stunden Rennen von Le Mans. Und gemäss Wikipedia sollten die damaligen D-Types Rennwagen fast 300 km/h an Höchstgeschwindigkeit erreicht haben.

 

 

Eine reine Fahrmaschine
Der hier von uns vorgestellte D-Type ist mit einer Kunststoff-Karosserie aufgebaut und verfügt über eine gültige Strassenzulassung. Unser D-Type, oder vielleicht bald der Ihrige, verfügt zudem über einen 4,2 Liter Jaguar Motor mit 180 Pferdestärken. Die 180 PS haben mit den gut 1000 kg Leergewicht ein wirklich leichtes Spiel. Einen guten Beitrag zur Fahrdynamik trägt auch das knackige, vollsynchronisierte 5-Gang Getriebe bei.
Fazit
Unser D-Type ist eine reinrassige Fahrmaschine. Ohne «wenn und aber». Wenn der Verkaufspreis unseres D-Typs in Relation mit einem Original gesetzt wird, handelt es sich bei unserem Angebot um ein regelrechtes Schnäppchen. Originale D-Types werden für mehrere Millionen gehandelt. Irrtum vorbehalten, unser D-Type ist zur Zeit das einzige Angebot auf dem Schweizer Markt. Greifen Sie also schnell zu!

Fahrzeugdaten:
Inverkehrsetzung:   14. Mai 1987
1. Inverkehrsetzung:  22. Januar 1979
Kilometerstand:   13’000 km
Hubraum:   4’232 ccm
Leistung: 178 PS
Letzte Prüfung:  14.10.2021
Preis (inkl. MWSt):   CHF 145’000

Kontaktformular
0/480 Maximale Anzahl Zeichen

04.04.2024 – News:
STRAHLEMANN IM DKW AUTO UNION F5

4. April 2024By Martin Käser

Im letzten Herbst erhielten wir einen interessanten «Winterauftrag» für ein ganz spezielles Fahrzeug, welches wir bis anhin selber nicht kannten. Es handelte sich um einen DKW Auto Union F5 700 aus dem Jahre 1933. Dieser Klassiker kam als Umzugsgut in die Schweiz und sollte eine neue Schweizer-Strassenzulassung erhalten. Eine Herausforderung, welche wir mit Erfolg gemeistert haben!


STRAHLEMANN IM DKW AUTO UNION F5

Zahlreiche Anpassungen mussten für die Prüfung beim Strassenverkehrsamt in Luzern realisiert werden. Unter anderem mussten die Rückleuchten und die Blinker versetzt und zudem gleich noch erneuert werden. Dabei stellte sich heraus, dass am Kabelbaum diverse Schwachstellen vorhanden waren, welche repariert und in Ordnung gebracht werden mussten. Weitere Arbeiten waren am Fahrwerk wie auch am Motor und Getriebe notwendig. Auch der Vergaser musste revidiert werden, da der Motor zu wenig Leistung hatte. Zudem wurde der DKW mit einem grossen Service verwöhnt. Somit stand einer erfolgreichen Prüfung auf dem Strassenverkehrsamt nichts mehr im Wege. Der DKW Auto Union F5 wurde erfolgreich geprüft und sogar mit dem Veteranensatus (Code 180) gekrönt.

Vor kurzem an einem Samstag-Morgen wurde der DKW Auto Union F5 vom strahlenden Besitzer bei FRANKS in Kriens abgeholt. Mit der für Zweitakter-Fahrzeuge typischen blauen Rauchwolke verliess der Single-Seater dann das FRANKS-Areal in Kriens in Richtung neuer Heimat. Bilder sagen ja bekanntlich mehr als 1000 Worte – schön, oder?
Gleich am Sonntag darauf – trotz strömendem Regen – wurde die erste Ausfahrt mit dem 1930er Jahre-Klassiker in Angriff genommen. Ohne Verdeck – dafür mit guter Regenbekleidung fuhr der stolze Besitzer bis nach Deutschland. Und dies mit einer maximalen Geschwindigkeit von 80 km/h. Der Zweitakt-Motor mit seinen 683 ccm und satten 22 PS verrichtete zuverlässig seine Dienste. Dieser unangekündigte Langstreckentest bestätigt – mehr als die neue MFK-Prüfung – dass unsere Spezialisten in der Werkstatt einmal mehr top Arbeit geleistet haben!

Wir danken unserem Kunden ganz herzlich für diesen spannenden Auftrag.
Und wie die verschiedenen Bilder schön zeigen, standen in unserem Showroom gleich zwei interessante Fahrzeuge mit speziellen Karosserien nebeneinander. Einmal der DKW Auto Union F5 und der exotisch anmutende Jaguar D-Type. So macht es unserem Team immer wieder grosse Freude, solche speziellen Fahrzeuge betreuen zu dürfen.

Kontaktformular
0/480 Maximale Anzahl Zeichen

06.03.2024 – PROFESSIONELLES SCANNING:
AUS «GROSS» WIRD «KLEIN»

6. März 2024By Martin Käser

Im Januar wurden wir aus Deutschland angefragt, ob wir einen originalen Ford Mustang Fastback im Bestand hätten, welcher gescannt werden darf. Einen Mustang scannen, wozu ist das wohl nötig sei, fragten wir als Erstes.


PROFESSIONELLES SCANNING – AUS GROSS WIRD KLEIN

Bernhard Maier von Autoart Deutschland beantwortete uns die Frage sehr spannend und ausführlich. Autoart stellt Modellautos in verschiedenen Massstäben her. Dies sind keine Kinderautos zum Spielen – nein – das sind Modellautos für Erwachsene zum Sammeln.
Oftmals wünscht sich ein Sammler von exquisiten und sehr teuren Automobilen die exakte Kopie von seinem Oldtimer als Modell für sein Office. Bernhard und seine Partnerin Ina scannten schon oft einzelne Fahrzeuge in Privatsammlungen und stellten auf Grund der Daten das exakte Modell für den Auftraggeber her. Je nach Massstab kann so ein Modell-Einzelstück mehrere zehntausende Franken kosten.

Wir fanden in unserem Kundenstamm den passenden Mustang. Die Anfrage beim Kunden wurde mit einem positiven Ja beantwortet und so vereinbarten wir auf Ende Februar den Termin für das Scannen des Fastback in unserem Showroom.
Das Modell, welches später aus dem schwarzen Mustang entsteht,  wird in einer grösseren Stückzahl im Massstab 1: 18 hergestellt. Die Fahrzeugmodele kommen dann von Autoart in den Vertrieb.
Es war spannend zu sehen mit welchem Equipment Bernhard und Ina aus Deutschland anrückten. Ein ganzer Van vollgeladen mit teurer High-Tech Ausrüstung. Irgendwie entstand der Eindruck der mobile Röntgenarzt sei bei Franks Originale zu Gast.

Als die Gerätschaft aufgestellt war wurde der Mustang mit hunderten kleinen weissen Punkten beklebt. Diese dienten dem Scanner zur Koordination. Ebenfalls wurden die Scheiben mit Klebestreifen so quasi in Sektoren eingeteilt. Die Schwierigkeit beim Scannen war die schwarze Lackierung des Mustangs. Bernhard und Ina hätten sich ein weisses Fahrzeug gewünscht. Aber nach einigen Stunden Arbeit war der Mustang gescannt. Sämtliche Punkte und Kleber wurden entfernt und anschliessend wurden einige hundert Fotos von den spezifischen Fahrzeug Details gemacht. Gegen 18.00 Uhr war die Arbeit beendet und das Scanner-Team nahm den Rückweg nach Deutschland unter die Räder.

Herzlichen Dank, Ina und Bernhard. Ihr habt uns einen spannenden Tag geboten.
Mehr Infos über Autoart und seine Modellautos unter: www. autoartmodels.de
Das Schönste zum Schluss, nach einigen Monaten erhält der Besitzer des Fastbacks das originale Modell auf seinen Schreibtisch. Dies als Dankeschön für das zur Verfügung stellen des Mustangs.

Kontaktformular
0/480 Maximale Anzahl Zeichen

VERKAUFT:
MASERATI GHIBLI S Q4 3.0 GRANSPORT AUTOMATICA [2019]

Aus Erstbesitz
Dieser Maserati stammt aus Erstbesitz und wurde von feiner Damenhand gelenkt. Der Ghibli mit Allradantrieb wurde gemäss Wartungsvorschriften von der offiziellen Maserati Vertretung gewartet. Selbstverständlich handelt es sich um eine Schweizer Auslieferung.

Sportlich und elegant
Auch optisch lässt die schnelle Limousine keinen Tadel zu. Die Carrosserie wie auch das Interieur befinden sich in einem äusserst gepflegten Zustand. Die stimmige Farbkombination unterstreicht die Eleganz der Limousine.

Fazit
Mit dem Allrad angetriebenen  Maserati fahren Sie eine Luxuslimousine die auch im Winter keine Wünsche offen lässt und Sie garantiert nicht «am Hang hängen» lässt. Selbstverständlich wird der Ghibli mit einer neuen MFK Prüfung ausgeliefert.

Fahrzeugdaten
Inverkehrsetzung:   19. Juli 2019
Tachostand   52’000
Hubraum:   2979 ccm
Leistung:  430 PS
Letzte Prüfung:  Beim Verkauf wird der Maserati neu geprüft.
Preis (inkl. MWSt):   VERKAUFT

Maserati Ghibli (Autoscout You Tube Video mit Kai):
Die Liebe zum Dreizack

Kontaktformular
0/480 Maximale Anzahl Zeichen

VERKAUFT:
VW KÄFER 1303 CABRIOLET [1979]

25. Oktober 2023By Martin Käser

Dieses Käfer Cabrio, welches wir Ihnen heute vorstellen dürfen, stammt aus erstem Familienbesitz. Die geringe Laufleistung kann garantiert werden.

ZU VERKAUFEN:
VW KÄFER 1303 CABRIOLET [1979]

Das Ende einer Ära
Dieser Käfer – in der letzten Ausbaustufe der langen Käfer Geschichte – rollte 1979 vom Band und kurze Zeit darauf, am 10. Januar 1980, wurde die Produktion des Käfers eingestellt. Bis dahin war das Käfer Cabriolet mit 331’847 Einheiten und den 31 Jahren Bauzeit das meistverkaufte Cabriolet der Welt.
 

Käfer aus erstem Familienbesitz.
Mit knapp 55’000 Kilometer stammt dieser hübsche Käfer tatsächlich aus erstem Familienbesitz. Im Schnitt wurden pro Jahr gerade mal 1250 Kilometer gefahren. Die perfekte Laufleistung, damit keine Standschäden entstehen konnten. Auf Grund der optimalen Laufleistung befindet sich der Käfer nahezu im Jahreswagen Zustand.
 
 

Mit Veteranenstatus
Das Käfer Cabriolet wurde vor kurzem auf der Motorfahrzeugkontrolle in Luzern vorgeführt und mit dem Veteranenstatus (Code 180) gekrönt. Im Vorfeld durchlief der Käfer das komplette «Franks Originale Wellness Programm». Nun wartet der Publikumsliebling auf ein neues Zuhause bei einem Automobil Liebhaber, welcher die gemütlichen Eigenschaften und den Charme des Käfers schätzt.
 

Fahrzeugdaten
Inverkehrsetzung:   11. Juli 1979
Kilometerstand:   54’500
Hubraum:   1584 ccm
Leistung:  50 PS
Letzte Prüfung:  10,. Oktober 2023 als Veteran Code 180
Preis (inkl. MWSt):   VERKAUFT

Zur Geschichte vom VW Käfers
(von Motor mobil für Sie entdeckt, Youtube-Video):
Mit Stil: VW Käfer Cabriolet | Motor mobil

Kontaktformular
0/480 Maximale Anzahl Zeichen

VERKAUFT:
ALFA ROMEO GTV 2,0 TB [1996]

6. Oktober 2023By Martin Käser

Heute präsentieren wir Ihnen einen echten und reinrassigen GTV – und zwar einen 2.0 Liter V6 TB der zweiten Generation. Als Nachfolger des legendären GTVs muss sich unser V6 TB mit seinen Leistungsmerkmalen überhaupt nicht verstecken! Wer diese Modelreihe kennt, weiss, was diese Sportler zu leisten vermögen und welchen Fahrspass und welche Dynamik diese verbreiten können. Aus unserer Sicht gehören diese GTVs bereits zu den gesuchten Italo-Youngtimern – mit Sicherheit sind das jedoch die künftigen Klassiker.

ALFA ROMEO GTV 2,0 V6 TB [1996]

Wer den Namen GTV hört, denkt unweigerlich an die legendären GTVs von Alfa Romeo aus den Jahren 1974 bis 1986. Die Keilform war schon damals vorgegeben und einzigartig – die Nachfolge-Modellle der zweiten Generation (1994 – 2005) sollten diese Form aufnehmen und in die Zukunft führen! Nun, unser GTV ist ein Fahrzeug dieser zweiten Generation. Es wurden 4-Zylinder und 6-Zylinder-Modelle hergestellt. Unser Alfa Romeo GTV ist ein 2.0 V6-Zylinder mit einem Abgas-Turbolader (TB-Version).
Diese Fahrzeuge vermochten eine Leistung von stolzen 202 PS zu erzeugen (148 kW) – dies bei 6’000 U/min. Der Frontmotor wurde quer zur Fahrtrichtung verbaut – ein manuelles 5-Gang-Getriebe überträgt die Karft auf die Vorderachse (Frontantrieb). Eindrücklich ist die Leistungsentfaltung, welche durch den Turbolader bereits bei 2’500 U/min zu spüren ist. Urchig dominant und dadurch auch sehr sportlich!
Ein kleiner, eleganter Italiener 
Mit nur gerade 4,28 Metern ist das hübsche Coupé eher klein ausgefallen. Dafür ist dieser Alfa Romeo natürlich sehr wendig und agil. Aber – trotz der geringen Abmessungen – finden auch grossgewachsene Personen komfortabel Platz im Fahrzeug.

Vom Youngtimer zum Oldtimer
Eigentlich ist es kaum zu glauben, dass sich der Alfa Romeo GTV bereits in weniger als 4 Jahren vom Youngtimer zum Oldtimer verwandeln wird. Auch im heutigen Strassenverkehr vermag die charaktervolle, keilförmige Silhouette des GTV’s noch immer noch eine gute Figur zu machen.
Unser Fahrzeug
Unser GTV 2.0 Liter TB vermittelt Charakter und Individualität und er war immer in der Zentralschweiz unterwegs. Einst von der Garage Windlin in Kriens an den ersten Kunden ausgeliefert – in all den Jahre wurde dieser von den Folgebesitzern seriös und lückenlos unterhalten. Der Zahnriemen und die Wasserpumpe wurden erst vor kurzem bei Kilometer 149’000 gewechselt. Und mit dem Verkauf durch FRANKS werden natürlich noch Servicearbeiten, eine neue MFK-Prüfung und Kontrollarbeiten gemacht. So, dass alles fein ist und die künftigen Ausfahrten Spass und Freude machen.
Unser Fazit
Mit diesem ALFA ROMEO GTV 2,0 V6 können Sie einen gesunden und attraktiven Youngtimer für ein sehr gutes Preis- / Leistungsverhältnis erwerben. Und in weniger als vier Jahren wird unser GTV-Klassiker zudem den Oldtimer-Status erhalten (30 jährig). Und wir erzählen Ihnen mit Sicherheit auch nichts Neues, dass diese GTV-Youngtimer viel Potential haben. Im Moment liegen die Preise noch in einem sehr moderaten, tiefen Preisrahmen. Das könnte sich in der Zukunft aber sicher noch entwickeln …. Das ist also auch eine Gelegenheit, ein speziellen Klassiker zu erwerben. Kontaktieren Sie uns – sie werden langsam rar!

Inverkehrsetzung 01.02.1996
Kilometerstand 156’700 km
Hubraum 1’996 ccm
Letzte Prüfung: 15.12.2020
MFK wird bei Verkauf neu gemacht
Preis (inkl. MWSt) VERKAUFT

Kontaktformular
0/480 Maximale Anzahl Zeichen

20.09.2023 - NEWS:
MINI COOPER, ZURÜCK IN DER SONNENSTUBE DER SCHWEIZ!

20. September 2023By Martin Käser

Der hübsche Mini Cooper scheint ein echter Sonnenschein zu sein. Zumindest zieht es ihn in den sonnigen Süden. Der kleine Flitzer war beim Vorbesitzer im Tessin zu Hause und der stolze, neue Besitzer Luca wohnt auch in der Sonnenstube Schweiz.

MINI COOPER, ZURÜCK IN DER SONNENSTUBE DER SCHWEIZ!

Mini Wellness bei Franks
Anfangs dieser Woche durften wir den Mini dem neuen Besitzer Luca ausliefern der – wie die Bilder zeigen – sichtlich stolz auf seinen weiteren Youngtimer ist.  Luca hat vor zwei-drei Wochen bei uns den Mini auf Herz und Nieren geprüft, hat dann zwei kleine Wünsche angebracht, welche wir gerne erfüllten und schon durften wir ihm den Kaufvertrag ins Tessin senden. Der Mini war so zu sagen nur für ein paar Kurwochen nach Kriens gekommen um sich dann sogleich wieder in seine Wahlheimat zu verabschieden.

 Bestens geeignet für den Süden
Mit seinem grossen Faltdach ist der Mini bestens geeignet um in der Sonne zu cruisen oder die eine oder andere Tessiner-Bergstrasse mit flottem Tempo zu bezwingen. Wenn dann noch die hinteren Seitenfenster ausgeklappt sind, wird einem bewusst, dass eine Klimaanlage völlig überflüssig ist.

Herzlichen Dank
In diesem Sinne wünschen wir Luca viel Fahrspass und Freude an seinem flotten Mini Cooper. Gleichzeitig möchten wir uns nochmals für sein Vertrauen zu Franks Originale und seinem Team bedanken. Es hat uns grosse Freude gemacht Luca kennenzulernen und hoffen, dass er uns mit dem einen oder anderen Young- oder Oldtimer in Kriens besuchen kommt. Wir sind sicher, dass sich der Mini bei Luca vom Youngtimer zum Oldtimer entwickelt.

Kontaktformular
0/480 Maximale Anzahl Zeichen

VERKAUFT:
VEZEKO AUTOTRANSPORT ANHÄNGER [2019] --

13. September 2023By Martin Käser

Etwas emotionsloser,  aber umso praktischer und nützlicher ist unser heutiges Fahrzeugangebot, ein Autotransport Anhänger, ideal für Ihren Oldtimer oder Ihren Rennwagen.

VERKAUFT:
VEZEKO AUTOTRANSPORT ANHÄNGER [2019]

 

Dieser Autotransport Anhänger ist absolut perfekt für den privaten Fahrzeugtransport Ihres  Oldtimers oder Ihres Sport- oder Rennwagens. Mit den moderaten Abmessungen und dem geringen Gewicht ist es nicht zwingend notwendig, sich einen bärenstarken SUV als Zugfahrzeug anzuschafften. Dank den Seitenwänden, die sich beidseitig öffnen lassen, ist der ideale Zugang zur Sicherung der Ladung gewährleistet. Die Ladebrücke kann abgesenkt werden, so dass es problemlos möglich ist,  auch einen tief liegenden Sportwagen zu transportieren. Zudem ist der Anhänger im Ausweis als Sachentransporter eingetragen, deshalb darf man guten Gewissens auch einmal ein paar Paletten Brennholz verladen. Ein weiterer Vorteil besteht darin,  dass auf der Autobahn mit dem Anhänger nicht nur 80 km/h gefahren werden dürfen, auf dem Beiblatt zum Ausweis sind 100 km/ eingetragen und damit erlaubt.

Fahrzeugdaten
Inverkehrsetzung:   Juni 2019
Leergewicht: 1155 kg
Nutzlast: 1545 kg
Gesamtgewicht: 2700 kg
Laderaumlänge: 4740 mm
Laderaumbreite: 2008 mm
Innenhöhe: 1380 mm
Letzte Prüfung:  2019, auf Wunsch neu ab MFK
Preis (inkl. MWSt):   VERKAUFT

Kontaktformular
0/480 Maximale Anzahl Zeichen

VERKAUFT:
MG MIDGET TF [1954]

28. August 2023By Martin Käser

Heute stellen wir Ihnen mit Freude diesen bildhübschen MG TF vor. Sind Sie von der wunderschönen Farbkombination mit dem vielen Chromschmuck auch so begeistert wie wir? Ein Nein auf diese Frage ist kaum vorzustellen. Bilder sagen mehr als viele Worte.

VERKAUFT:
MG MIDGET TF  [1954]

Der TF – ein Zwischenmodell?
Der MG TF ist das Nachfolgermodell vom MG TD und der Vorgänger vom MGA. So könnte man wirklich meinen der TF sei ein Lückenbüsser bis die British Motor Company die Produktion des völlig neuen MG A startete. Gegenüber dem TD wirkte der TF mit den in den Kotflügel integrierten Schweinwerfern und dem nach hinten gerichteten Kühlergrill deutlich moderner und ganz leicht aerodynamischer. Auch die Technik wurde verbessert, hat doch der TF nun ein geschlossenes Kühlsystem was in den heissen Sommermonaten einen deutlicheren Vorteil bot. Wir denken, dass der Kühlerdeckel der nur eine Attrappe ist, das Erscheinungsbild der bisherigen MG-Modelle unterstreichen soll.

T-Modell mit Linkslenkung
Die Linkslenker der T-Modelle sind in der Schweiz eher seltener zu finden. Obwohl ein echter Brite durchaus rechts gelenkt werden darf, ist ein Linkslenker in unseren Breitengraden doch etwas praktischer. Sei dies beim Überholen oder noch spürbarer, beim Bedienen des Ticket Automaten auf einem Parkplatz oder in einem Parkhaus.
 

Gute Wartungsgeschichte
Über die ursprüngliche Geschichte dieses TF ist nicht sehr viel bekannt.  Uns liegen Unterlagen seit 2001 vor welche belegen, dass der MG immer gut gewartet wurde. Beim Verkauf wird der sportliche Brite mit einem kompletten Service verwöhnt, ebenfalls wir der Wagen neu ab MFK gestellt.
Fazit
Dieser MG TF ist – ganz besonders in dieser Farbgebung – ein echter Hingucker und Sympathieträger. Mit der guten Wartungsgeschichte, zusätzlich mit der neuen MFK als Veteran und dem umfangreichen Service sind Ihnen wunderschöne Ausfahrten garantiert.

Fahrzeugdaten
Inverkehrsetzung:   01.01.1954
Kilometerstand:   27’800
Hubraum:   1250 ccm
Leistung:   46 PS
Letzte Prüfung:  11.09.2020 Veteran
Preis (inkl. MWSt):   VERKAUFT

Kontaktformular
0/480 Maximale Anzahl Zeichen

07.08.2023 - NEWS:
Deniz Simon, Singer & Songwriter – neue Kundin bei FRANKS

7. August 2023By Martin Käser

In den letzten Monaten durften wir einen grossen Zuwachs an neuen Kundinnen und Kunden verzeichnen. Ganz besonders stolz sind wir, dass Deniz Simon aus Zürich mit ihrem wunderschönen, goldenen Mercedes 250 SE Coupé (W111) den Weg zu uns gefunden hat.

DENIZ SIMON, SINGER & SONGWRITER – NEUE KUNDIN BEI FRANKS

Wer ist Deniz Simon?
Deniz Simon ist in Oldtimerkreisen und ganz besonders im Umfeld von Mercedes, keine unbekannte Lady. Sie ist eine grosse Liebhaberin der Marke mit dem Stern auf dem Kühlergrill. Ganz besonders haben es ihr die 60er und 70er Jahre Modelle angetan, wobei sie nicht nur das goldene Coupé ihr Eigen nennen darf.
Deniz ist nicht nur von den Mercedes Modellen der damaligen Zeit begeistert, nein auch die Musik und der Stil aus dieser Zeit faszinieren Deniz. Deshalb ist es nur eine logische Konsequenz, dass die Songs der begnadeten Musikerin im Stil der Sixties und Seventys von ihr selber getextet und komponiert werden. Deniz’s Leidenschaften beginnen mit einem «M» was für Musik und Mercedes steht, über die Reihenfolge ist sie oftmals selber unsicher…. Mittlerweile steht Deniz mit ihrer Kunst auch bereits mit einem Bein in Amerika.

Der Auftrag von Deniz
Wir erhielten den Auftrag in unserer hauseigenen Sattlerei die beiden vorderen Sitze aufzubereiten, zum Teil wurde neues Leder eingesetzt. Wichtig ist es für Deniz, dass die gesunde Patina des Interieurs erhalten bleibt. Ebenfalls musste die rechte Türverkleidung mit dem originalen Stoff neu aufgezogen werden. Zusätzlich durfte unser Carrossier Andreas das rechte Türschloss Instand stellen.
Wir danken Deniz Simon ganz herzlich für ihren ersten Auftrag. Wir wissen es sehr zu schätzen, dass sie ihr elegantes Coupé Franks Originale anvertraut und den Weg von Zürich zu uns nach Kriens in Kauf nimmt.
Mehr über Deniz Simon ist unter www.deniz-simon.com zu erfahren, sowie tolle Musikvideos auf ihrem YouTube-Kanal. Es lohnt sich!

Kontaktformular
0/480 Maximale Anzahl Zeichen

02.08.2023 - ZU VERKAUFEN:
CHEVROLET STEPSIDE PICK-UP [1957]

2. August 2023By Martin Käser

Mit grosser Begeisterung stellen wir Ihnen heute ein vielleicht untypisches Franks-Fahrzeug vor, einen Chevrolet Stepside Pick-Up aus dem Jahre 1957, ein Fahrzeug aus der Task Force Serie, welche von 1955 bis 1959 hergestellt wurden.

CHEVROLET STEPSIDE PICK-UP [1957]

Geschichte der Chevy Pick-Up’s
Im Jahre 1955 brachte Chevrolet die neue Task-Force Serie auf den Markt. Ersetzt wurde damit die seit 1947 gebaut Advance Design Serie. Auf dem US-Markt waren diese Modelle bis 1954 der absolute Marktleader.
Mit der Task Force Serie reagierte Chevrolet auf die zunehmende Nachfrage von kräftigen Pick-Up’s die aber auch einen alltagstauglichen Komfort bieten können und auch stylisch hübsch anzusehen sind.
Es gab eine Vielzahl von Varianten um jedem Anspruch gerecht zu werden. So wurden z.B. diverse Radstände mit verschieden grossen Ladebrücken angeboten.  Je nach Ausführung beträgt das maximale Gesamtgewicht bis zu 3200 Kilogramm. Die Modelle wurden laufend überarbeitet und erneuert, deshalb wurden die Modelle auch unter diversen neuen Namen vermarktet.

Attraktive Neuheiten
Als absolutes Highlight darf die Frontscheibe bezeichnet werden, die sogenannte «Sweep-Sight Windshield» Die schräg nach hinten versetzte A-Säule ermöglichte, dass die Frontscheibe um die Ecke verlief und so eine bessere Rundumsicht bot. Die Scheinwerfer werden von den verlängerten Kotflügel überdacht. Es entsteht der Eindruck, dass die Scheinwerfer ein Baseball-Cap tragen. Zur Auswahl gab es drei Motorisierung, der 235cu Sechszylinder mit einem Zyilinderinhalt von 3859 ccm galt als Standart-Motorisierung.

Unser Pick-Up…
…wurde 1957 gebaut. Gerade dieser Jahrgang wurde leicht überarbeitet und präsentiert sich mit dem offenen Kühlergrill, der jedoch nur ein Jahr so gebaut wurde. Der angebotene Chevy lief bis 2005 in Santa Rosa im Bundesstaat Kalifornien. Bekannt ist diese Gebiet für den grossen Weinanbau – wer weiss – vielleicht nutzte der Vorbesitzer John Mohar den kräftigen Pick-Up zum Transport von Weinfässern. Seit 2005 steht der Chevrolet beim einzigen Schweizer-Besitzer in einer Sammlung. Der Chevrolet wurde im August 2020 das letzte Mal vorgeführt, selbstverständlich mit dem Status «Veteranenfahrzeug» Zudem wird der Wagen vor der Auslieferung mit einem grossen Service verwöhnt.
Fazit
Sie erhalten mit diesem Chevrolet Stepside Pick-Up einen Oldtimer der Ihnen auch einen grossen Nutzwert bietet. Sie können damit ein Motorrad transportieren, die Gartenabfälle entsorgen, als Werbeträger einsetzen oder ganz einfach um am Wochenende im ACE Café in Rothenburg sich ein Bierchen zu genehmigen, selbstverständlich alkoholfrei.

Fahrzeugdaten
Inverkehrsetzung:   01.01.1957
Tachostand:   46’500
Hubraum:   3850 ccm
Leistung: 140 PS
Letzte Prüfung:  07.08.2020
Preis (inkl. MWSt):   CHF 23’000

Kontaktformular
0/480 Maximale Anzahl Zeichen

VERKAUFT:
MINI COOPER 1,3 [2000]

25. Juli 2023By Martin Käser

Heute präsentieren wir Ihnen das zur Zeit kleinste Fahrzeug aus unserem aktuellen Fahrzeugangebot. Von den Abmessungen her gesehen ist er wohl der Kleinste, aber vom Fahrspass her gesehen ist der kleine Mini sicher der Grösste!

MINI COOPER 1,3 [2000]

Der Mini als Kultobjekt
Sehr viele Prominente schmückten sich mit dem kultigen Mini. Dass Mr. Bean (Rowan Atkinson) auf den Mini setzte ist wohlbekannt. Dass aber Hollywood-Grössen wie Michael Caine, Peter Sellers und sogar Bud Spencer den Mini in ihren Filmen nutzten, wissen wohl nur die Baby Boomer und die Movie Kenner. Auch die Beatles bedienten sich dem kultigen Charme des Minis. Der wohl beste „Mini Film“ aus dem Jahre 1969 mit Michael Caine lief unter dem Titel „The Italien Job“ – „Deutscher Filmtitel: Charlie räumt Millionen ab“
Die Minis lieferten sich wilde Verfolgungsjagden durch Turin und legten sich mächtig mit den damaligen Italienischen Polizeifahrzeugen an. Wunderbar die Minis so in Action zu sehen, leider lässt der Film dem Autoliebhaber das Herz auch bluten, mehrere Jaguar E-Typs wie auch ein Aston Martin wurden im Film brutal geschrottet. Selbst ein Lamborghini Miura wurde nicht verschont, den Frontalzusammenstoss mit einem Schiebebagger hat der Lambo nicht überlebt. Irgendwie traurig, und heute kaum vorstellbar.

Der Mini im Rennsport 
Der Mini gewann von 1964 bis 1967 viermal die Monte Carlo Rallye. Leider wurde der Sieg 1966 mit sehr umstrittenen Argumenten aberkannt. Angeblich sollten falsche Glühbirnen in den Schweinwerfern montiert gewesen sein.  1968 bestritt der 3fache Formel-1 Weltmeister Niki Lauda mit einem Mini Cooper S mehrere Bergrennen und legte damit den Grundstein für seine grossartige Karriere.  Auch auf hunderten von Rundstreckenrennen und Bergrennen heimste der kleine Flitzer Preise ein. Es ist auch heute noch schön wenn die Mini’s in Goodwood um die Wette fahren.
 

Unser Mini…
….mit dem Jahrgang 2002 ist einer letzten Minis mit den echten Genen seiner Urahnen. Er kann zwar keine Filmgeschichte oder Rennerfolge vorweisen, aber seine edle Erscheinung in der diskreten Silberlackierung, in Kombination mit dem beigen Leder dem wunderschönen Armaturenbrett und dem grossen Faltdach ist er ein echter Hingucker und Sympathieträger. Der Mini wurde von dem Vertragshändler EHRL in Potsdam ausgeliefert und kam kurze Zeit später in die Schweiz. Er lebte im Familienbesitz erst im Kanton Tessin, später dann im Kanton Bern. Seit einigen Tagen steht der Wagen bei uns wo er mit dem kompletten Wellness Programm wie Service und neuer MFK verwöhnt wurde.

Fahrzeugdaten
Inverkehrsetzung:   25.02.2000
Kilometerstand:   89’400
Hubraum:   1275 ccm
Leistung: 63 PS
Letzte Prüfung:  13.07.2023
Preis (inkl. MWSt):   VERKAUFT

Youtube Link:   Zum Filmtrailer „The Italien Job“ (Deutscher Titel: Charlie räumt Millionen ab).

Bitte den Trailer bis zum Ende anschauen, das Beste kommt zum Schluss, die Mini-Filmszenen.

Kontaktformular
0/480 Maximale Anzahl Zeichen

VERKAUFT:
MGF 1,8i Cabriolet [1998]

20. Juni 2023By Martin Käser

Wir freuen uns sehr, Ihnen mit dem schönen MGF Cabrio, den perfekten Einstieg in die Youngtimer-Szene ermöglichen zu können. Bereits in wenigen Jahren wird sich dieser rassige Mittelmotor Sportwagen vom Young- zum Oldtimer entwickeln.

MGF 1,8i Cabriolet [1998]

Fahrspass garantiert
Das MGF Cabrio wurde im Herbst 1995 von der damaligen MG Rover Group in England vorgestellt. Der Verkaufsstart in der Schweiz erfolgte kurz darauf im Frühjahr 1996  – kurz vor Ostern. Das Mittelmotor-Konzept brach mit der langjährigen Motorenanordnung  der Marke  – aber nicht mit der traditionellen Sportwagen DNA von MG selber. Der wendige Mittelmotor Roadster war und ist ein Garant für extremen Fahrspass. Der MGF verlangt gerade zu kurvenreiche Strassen. Zu den exzellenten Fahreigenschaften tragen auch das Hydragas-Fahrwerk sowie die doppelten Querlenker bei. Das sind technische Komponenten, welche sonst nur bei wesentlich teureren Sportwagen verbaut werden.  

Nicht nur sportliche Attribute zeichnen dieses MGF-Cabrio aus, sondern auch das hübsche Design. Für dieses erhielt Im Jahr 2002 der MG-Konzern die begehrte Auszeichnung  „Cabrio of de Year“ von der COTY-Jury.  Der MGF war zudem der erste Wagen seiner Klasse, welcher vier Sterne im Euro-NCAP-Crashltest-Ranking erhielt.
Ein britischer „Krienser“
Der MGF wurde 1998  von der damaligen MG-Rover-Vertretung Schwerzmann AG in Kriens ausgeliefert und hatte lediglich zwei Vorbesitzer. Die Wartungsarbeiten wurden regelmässig und immer korrekt und zeitnah ausgeführt. Soeben verwöhnte unsere Werkstatt-Crew das MGF Cabrio mit einem ordentlich grossen Service. Auch der Zahnriemen und die Wasserpumpe wurden bei diesen Arbeiten ersetzt.
Unser Fazit
Mit diesem schönen und sportlichen MGF-Cabrio haben Sie die Möglichkeit, günstig in die Youngtimer-Szene einzusteigen. Umfanrgreiche Arbeiten wurden gemacht: Ein grosser Service – inkl. Ersatz Zahnriemen und Wasserpumpe. Und mit dem Verkauf gibt es zudem ncoh eine neue Prüfung auf dem Strassenverkehrsamt Kt. Luzern (MFK). Die geringe Laufleistung, der feine Gesamtzustand und die coole, gefällige Farbkombination in British Racing Green / beigem Interieur sprechen zudem für diesen Youngtimer.
Ein überaus gutes Preis- / Leistungs-Verhältnis also – und viele gute und überzeugende Eigenschaften versprechen viel Spass auf den künftigen Ausfahrten mit diesem Klassiker. Testen Sie den MGF und überzeugen Sie sich selber.  Sie werden begeistert sein!

Inverkehrsetzung 29.06.1998
Kilometerstand  86’800 km
Hubraum 1’796 ccm
Letzte Prüfung: 05.10.2022
Preis (inkl. MWSt) VERKAUFT

MGF Launch Video auf YouTube:
Das Showroomvideo von MG 1996


VERKAUFT:
MGA TWIN CAM ROADSTER [1959]

15. Mai 2023By Martin Käser

Bei diesem MG wurde einmal alles neugemacht und komplett restauriert. Somit erhalten Sie quasi einen bald 65jährigen Neuwagen.

 

MGA TWIN CAM ROADSTER [1959]

Aufwendige Restauration ohne Rücksicht auf die Kosten.
Sie haben die Möglichkeit bei Franks Originale in Kriens einen vor zwei Jahren fertig restaurierten MGA Twin Cam in der seltenen Farbe «Ash Green» zu bestaunen. Und ja, Sie werden staunen. Ohne den wirtschaftlichen Aspekt im Auge zu behalten wurde der Twin Cam im Kundenauftrag vom renommierten Oldtimerspezialisten Franz Hatebur, Inhaber der Classic & Vintage Cars in Spiez restauriert. Ein paar hundert Fotos auf einem Stick bezeugen im Detail die aufwendige Restauration. Leider konnte der Auftraggeber aus gesundheitlichen Gründen den wunderschönen Klassiker nicht mehr in Empfang nehmen.
Einzig aus diesen Gründen steht dieser hübsche Twin Cam zum Verkauf. Ihre Gelegenheit also einen fantastischen MGA Twin Cam zu erwerben.

Zur Geschichte ist leider nicht allzu viel bekannt, dies auch aus dem Grund, da der Wagen vor über 30 Jahre stillgelegt wurde. Dies geht aus den amtlichen Unterlagen hervor. Ebenfalls daraus geht hervor, dass der Wagen am 3. Juni 1959 das erste Mal im Kanton Bern eingelöst wurde. Dieses Datum deckt sich auch mit dem vorhandenen Dokument der British Motor Industry Heritage Trust. Die Bauzeit wird vom 30. April 1959 bis zum 5. Mai 1959 angegeben
 

In Originalzustand zurück versetzt.
Wie aus den Bildern ersichtlich ist, wurde in früheren Jahren der Roadster in rot umlackiert. Die Dokumente bestätigen aber die Originalfarbe als Ash Green mit schwarzem Interieur. Dem Vorbesitzer war es ein Anliegen den Wagen in den Original-Zustand zurück zu versetzen.
Einzig beim Verdeck gingen die Geschmäcker auseinander. Original war Verdeck in Ice Blue montiert – wir meinen – das neue schwarze Verdeck mit den Abschlüssen in der Wagenfarbe ist stimmiger und steht dem Wagen besonders gut. Dies umso mehr, da das Piping an den Ledersitzen ebenfalls der Wagenfarbe entspricht.
Der MG wurde im August 2020 als Veteran vorgeführt und wird neu ab Service geliefert.
 
Unser Fazit
Bei diesem MG wurde einmal alles neugemacht. Somit erhalten Sie quasi einen bald 65jährigen Neuwagen. Wir laden Sie gerne in unseren Showroom nach Kriens ein damit Sie sich selber von dem hervorragenden Zustand des MG’s überzeugen können. In der einzigartigen Farbe «Ash Green», welche es offiziell nur beim Twin Cam gab, ist der schnelle Roadster ein absolutes Publikumsmagnet und erfreut die Herzen vom Piloten, dem Copiloten so wie auch die Herzen der Passanten.
Saefty fast – wie es so schön unter MG Liebhabern heisst.

Fahrzeugdaten
Inverkehrsetzung:   3. Juni 1959
Kilometerstand:   76002
Hubraum:   1590 ccm
Letzte Prüfung:   19. August 2020
MFK:   mit Veteranenstatus Code 180
Preis (inkl. MWSt):   VERKAUFT AN DER SWISS CLASSIC WORLD

VIDEO:
> Link zum Youtube Video vom  MG CAR CLUB SOUTH EAST

Kontaktformular
0/480 Maximale Anzahl Zeichen

VERKAUFT:
FORD THUNDERBIRD V8 ANNIVERSARY [2005] --

4. Mai 2023By Martin Käser

Dieses Exemplar des Retro-Birds in tripple Black ist eines der letzten aus dem Mai 2005. Nur drei Monate nach der Fertigung dieses Thunderbirds wurde die Produktion eingestellt. The end of a 50 years era.

 

FORD THUNDERBIRD V8 ANNIVERSARY [2005]

Eine lange Tradition geht zu Ende
Alle T-Birds aus dem 2005er Produktionsjahr trugen das 50-Anniversary-Emblem am Kotflügel als Erkennungszeichen. Zwei Monate später am 1. Juli 2005 wurde die Produktion des Ford Thunderbird nach 68000 gebauten Einheiten der 11. Generation und total 50 Jahre nach dem ersten Modell eingestellt.

 

Der Thunderbird gilt heute als eines der bedeutendsten Fahrzeuge in der Automobilgeschichte und wurde 1955 auf den Markt gebracht. Als Konkurrenz zur Corvette konnte er noch vor ihr mit einem V8-Motor bestellt werden. Bis 1997 wurden insgesamt 10 Generationen des Thunderbirds gebaut. Ursprünglich als Roadster mit zwei Sitzen bis hin zur Limousine mit Platz für 6 machte der Thunderbird eine beispiellose Verwandlung über einen ununterbrochenen Produktionszeitraum von 43 Jahren durch.
1999 präsentierte Ford an der Detroit Auto Show ein Thunderbird-Roadster mit abnehmbarem Hardtop im Retrolook der 50iger Jahre. 2001 ging dieses Fahrzeug nahezu unverändert als 2002er-Modell der 11. Generation in Produktion. Als Basis diente die Plattform, auf der auch der Jaguar S-Type und der Lincoln LS entstand. Als Antrieb diente ein Triebwerk von Jaguar. Von 1989 bis 2008 gehörte Jaguar zur Ford Motor Company.

Geschichte unseres T’Bird’s
Dieser Wagen wurde im Frühling 2020 von der Ostküste der USA in die CH importiert und hier erstmals eingelöst. Der nachträglich verbaute K&N-Luftfilter sowie die Borla Auspuffanlage verleihen dem Retro-Bird einen würdigen Sound. Der Wagen wurde sorgfältig überarbeitet – Deshalb präsentiert er sich in einwandfreiem Zustand. Die Originalteile sowie das Rollrack für das sehr einfach demontierbare Hardtop sind inklusive. Bei Verkauf wird der Wagen frisch ab MFK geliefert. Letzter Service 11.2022. Aktueller Tachostand: 48’000 Meilen.
Unser Fazit
Der seidenweiche 3.9 Liter V8 und das ausgeklügelte Fahrwerk mit Hinterachs-Lenkung beschert dem Retro T-Bird ein gutes Mass an Performance und ein beeindruckendes Fahrgefühl wie es sich für ein Personal Luxury Car gehörte. Der Verkaufs-Slogan lautete: This is the car you want to be seen in.

Fahrzeugdaten
Inverkehrsetzung:   12. Mai 2005
Kilometerstand:   48’000 Meilen
Hubraum:   3947 ccm
Letzte Prüfung:   25. November 2020
MFK:   Neu bei Verkauf
Preis (inkl. MWSt):   VERKAUFT

VIDEO:
> Link zum Youtube Video Test Video von Motor Week

Kontaktformular
0/480 Maximale Anzahl Zeichen

VERKAUFT:
VW Käfer 1302 GTV EMPI [1971]

13. April 2023By Martin Käser

Ein toller Käfer mit einer Portion Extra-Power, mit sehr viel Charme und seit über einem Vierteljahrhundert in selbem Vorbesitz.

VW Käfer 1302 GTV EMPI [1971]

Wir freuen uns sehr Ihnen diesen ganz speziellen Käfer anbieten zu dürfen. Am 27. April 1971 wurde dieser Käfer in Visp von der Touring Garage Albert Blatter ausgeliefert. Dies bestätigt uns das originale Serviceheft. Damals strahlte der Käfer in diskretem Beige den Erstbesitzer an.  Heute entzückt der Käfer in «Riviera blau» von Porsche das Auge des Betrachters. Aber nicht nur das Aussehen des Wagens wurde verändert, zahlreiche technische «Eingriffe» kamen diesem tollen Käfer zu Gute. Nachfolgend die uns bekannte Geschichte des Wagens.

Grosse Käfer-Liebe
Sage und schreibe befand sich der Käfer seit dem 9. September 1997 bis heute beim Vorbesitzer, dies bestätigt der vorhandene, handgeschriebene Kaufvertrag. 26 Jahre im selben Besitz, da entwickelte sich eine grosse Käfer-Liebe. Die Idee vom Vorbesitzer war es, aus dem eher bescheidenen Käfer einen frechen und schnellen Sportwagen zu schmieden, aber dennoch den typischen Käfer-Charme zu erhalten. Dies ist ihm augenscheinlich sehr gut gelungen.
Zahlreiche Modifikationen
Als Vorbild für unseren Käfer wurden die EMPI GTV Käfer ins Auge gefasst.  EMPI (Engineered Motor Products Inc.) war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen welcher in Riverside Kalifornien beheimatet war. Die Firma bestand zwischen 1956 und 1985. Die ersten Fahrzeuge vom EMPI waren getunte Käfer welche im US-Rennsport eingesetzt wurden.

Neben der fachgerechten Lackierung wurde dem Käfer auch ein neues Herz eingepflanzt. So leistet der neue 1600er Motor gemäss Unterlagen über 100 PS. Zusammen mit der JETEX FORTEX E99 Super-Competition Auspuffanlage unterstreicht der Käfer soundmässig mit 78 dB (A) seine Potenz. Weiter wurden Federn der Marke TEYEMA verbaut. Die hübschen John Brown Wheels im Porsche Design tragen hervorragend dazu bei, dem Käfer die sportliche Note zu verleihen.
Auch im Interieur wurde nicht gespart. Als erstes fallen dem Piloten das wunderschöne Holzlenkrad und die zahlreichen Zusatzinstrumente ins Auge. Auch die schwarzen Schalensitze geben dem Fahrer und Beifahrer in schnellen Kurven einen guten Halt. Der knackige Schalthebel lädt den Driver um häufigen Gangwechsel ein.  Weit über CHF 40’000.— wurden in den letzten Jahren in dieses Käfer EMPI GTV Projekt gesteckt.
Unser Fazit
Mit diesem Käfer erwerben Sie sich einen knackigen Sportwagen mit dem typischen Käfer Charme. Er ist ein echter Sympathieträger, die zahlreichen Komplimente der Passanten beim Fototermin bestätigten dies. Zudem zaubert der Käfer dem Piloten auf den ersten paar Metern ein freudiges Lächeln ins Gesicht. Sie erhalten den flotten Renner ab MFK und ab Service. Mit den zahlreichen Modifikationen ist der Veteranenstatus leider nicht möglich, aber das tut der Freude an diesem tollen Käfer keinen Abbruch. Lassen Sie sich dieses einmalige Angebot nicht entgehen, es lohnt sich und macht Sie zufrieden.
 

Fahrzeugdaten
Produktionsjahr:   1989
Inverkehrsetzung:   27.04.1971
Kilometerstand:   57’500 km abgelesen
Hubraum:   1’584 ccm
Letzte Prüfung:   11.10.2022
Preis (inkl. MWSt):   VERKAUFT

Kontaktformular
0/480 Maximale Anzahl Zeichen

VERKAUFT:
Panhard CT24 [1964]

Dieser hübsche Panhard wurde 2013 von Frankreich in die Schweiz überführt. Der letzte Besitzer in Frankreich ist bekannt, in der Schweiz durfte das coole und seltene Fahrzeug von erst zwei Eigentümern gefahren werden.
Der erste Schweizer Besitzer liess das Fahrzeug in den Jahre 2013 und 2014 technisch umfangreich instand stellen. Uns liegen Belege von weiter über CHF 20’000.00 vor. Ohne ins Detail gehen zu wollen wurde der Motor und das Getriebe komplett revidiert, ebenfalls wurde von dem Chromstahlauspuff Center in Giswil, Kanton OW die Auspuffanlage neu angefertigt. Seit 2019 ist das Fahrzeug beim zweiten Schweizer Vorbesitzer, welcher uns beauftragt hat, uns um das Coupé mit dem 2 Zylinder Motor zu kümmern. Im September 2021 wurde der Panhard neu vorgeführt, selbstverständlich mit dem Veteranenstatus. Beim Panhard handelt es sich nicht um ein restaurierte Fahrzeug, aber um ein Fahrzeug, dass über die Jahre vorzüglich unterhalten wurde. Ebenfalls liegt die «FIVA INDENTITY CARD» für diesen Panhard 24CT vor.

Panhard & Levassor
Etwas zur Geschichte der Marke Panhard welche wir auf Zwischengas.com nachgelesen haben. Wenn Sie sich für die Geschichte von Panhard interessieren, möchten wir Ihnen die Artikel von Zwischengas.com wärmstens empfehlen.
Im Jahre 1889 haben die beiden Franzosen René Panhard und Emile Levassor in ihrer Fabrik mit der Herstellung von Automobilen begonnen. Ende des 19. Jahrhunderts war die Firma eine der bedeutendsten in der Automobilindustrie. Die ersten Siege bei Automobilrennen gingen auf das Konto von Panhard & Levassor.
Im Jahre 1909 entwickelte die Firma den ventillosen Schiebemotor, welcher modernisiert auch bei unserem Panhard 24CT verbaut wurde.
Im Jahre 1955 wurde Panhard zu 25% von Citroen übernommen, später erfolge die Fusion der beiden Firmen. Das Unternehmen nutze die Panhard Fabrikationsanalgen zu Herstellung eigener Modell. Es wurden die zweitürigen Panhard-Limousinen und Coupés der 24er Serie hergestellt. 1967 war es dann fertig mit der Produktion der Fahrzeuge. Heute stellt die Firma Panhard Allrad angetriebene Panzerwagen her.
 

Unser Fazit
Mit diesem Panhard kaufen sie sich ein sehr seltenes Fahrzeug mit grossem Sympathie Charakter. Da das Fahrzeug in der breiten Öffentlichkeit kaum bekannt ist, werden Sie oftmals von interessierten Passanten nach dem Markenname und der Motorisierung gefragt. Ein schöner Porsche ist wohl leichter zu finden als dieser hübsche, zweitürige Panhard.
Aus Platzgründen steht der Panhard zurzeit bei uns in einem Aussenlager, deshalb bitten wir sie – bei Interesse – um eine vorzeitige Terminabsparche.

Fahrzeugdaten
Inverkehrsetzung:   20.05.1964
Tachostand:   2500
Hubraum:   848 ccm
Letzte Prüfung:   24.09.2021 als Veteran
Preis (inkl. MWSt):   VERKAUFT

Kontaktformular
0/480 Maximale Anzahl Zeichen

13.03.2023 - NEWS
FRÜHLINGSERWACHEN BEI FRANKS ORIGINALE

13. März 2023By Martin Käser

In unserem Breitengrad kennen wir den meteorlogischen und den astronomischen Frühlingsanfang. Bei uns im Classic Car Gewerbe startet der Frühling in der Regel mit den ersten Auslieferungen der Young- und Oldtimer.

FRÜHLINGSERWACHEN BEI FRANKS ORIGINALE

So geschehen vor wenigen Tagen mit der Auslieferung des schnellen Lotus Elan S4 Sprint an Urs. Urs – ein «alter» Kamerad der Berufsschule von unserem Verkaufsleiter – entschied sich im Dezember 2022 für den Lotus mit dem Ziel, den Sportler im März 2023 zu übernehmen. Nach einem grossen Service, mit neuen Dunlops ausgerüstet wurde der Elan neu vorgeführt und selbstverständlich mit dem Veteranenstatus geadelt.
Nach einem gemütlichen Mittagessen der beiden Schulkameraden war es dann mit der Übergabe soweit. Sichtlich erfreut übernahm Urs den von unserem Mechaniker Marco perfekt aufbereiteten Lotus. Selbstverständlich wurde noch eine gemeinsame Probefahrt über das «Burestübli» absolviert. Kaum zu glauben, dass die beiden Mannsbilder in dem kleinen Cockpit genügend Platz fanden, aber man(n) leidet ja gerne für sein geliebtes Hobby.

Zügig pilotierte Urs den Sportwagen um die engen Kurven Richtung «Himmelrich», genau die richtige Strecke für den äusserst agilen Lotus. Zurück in Kriens stand Urs ein breites Lächeln ins Gesicht geschrieben. Genauso muss es sein, wenn wir unsere Arbeit richtig gemacht haben. Urs will den Lotus an historischen motorsportlichen Anlässen einsetzen. Da freuen wir uns natürlich sehr darüber den schnellen Elan in Aktion zu sehen.
Wie wir soeben erfahren haben hat Urs nicht den direkten Rückweg nach Hause angetreten. Eine spontane Spritztour über die kurvenreiche Strecke Richtung Glaubenberg musste es schon noch sein.
Wir danken Urs für das uns entgegen gebrachte Vertrauen. Wir wünschen ihm mit dem Lotus viel Freude und Fahrspass.  Danke Urs!
 

Fahrzeugdaten
Inverkehrsetzung:   1971
Kilometerstand:   88’000
Hubraum:   1558 ccm
Letzte Prüfung:   17.2.2023 (Veteran)
Preis (inkl. MWSt):   Verkauft

Kontaktformular
0/480 Maximale Anzahl Zeichen

VERKAUFT:
RANGE ROVER 3,6 TDV8 VOGUE [2007]

1. Februar 2023By Martin Käser

Mit einem lachenden und einem weinenden Auge verabschieden wir uns von unserem bestens bewährten Range Rover. Ueber sieben Jahre lang und über 160’000 Kilometer war der Range Rover ein treuer Begleiter. Er diente als Geschäftsfahrzeug, als Familienfahrzeug aber auch als Zugfahrzeug wenn wir unsere Originale transportieren mussten.

RANGE ROVER 3.6 TDV8 VOGUE [2007]

Äusserst zuverlässiges Fahrzeug
In all der Zeit erlebten wir den Range Rover als äusserst zuverlässiges und robustes Fahrzeug. Nie hat er seinen Dienst versagt, er brachte uns sicher zu Geschäftsterminen, er erfreute die Familie von Frank Lutz auf Ferienfahrten und er hat auch sicher Kundenfahrzeuge zusammen mit dem gedeckten Trailer abgeholt und auch wohl behalten zurückgebracht.

Stets gut gewartet
Das sich der Range Rover so gut bewährt hat liegt auch daran, dass er regelmässig gut gewartet wurde. So wurden in den letzten Monaten die Querlenker ersetzt und auch die Bremsen wurden erneuert. Ebenfalls wurden ihm einen Satz neue Winterreifen montiert. Der Range Rover weist an Carrosserie und Interieur die eine oder andere Gebrauchsspur auf, aber in Bezug auf das Alter und die Laufleistung sind diese bescheiden. Der technische Zustand darf als «top» bezeichnet werden.  Dies bestätigte auch der MFK-Experte welcher den Range Rover am 29. Dezember 2022 geprüft hat.

Wir hatten vom kurzem die Gelegenheit einen Nachfolger zu erwerben, deshalb steht nun der Range Rover zum Verkauf. Auf Grund der positiven und guten Erfahrungen mit Range Rover haben wir uns wieder für ein Fahrzeug des gleichen Typs entschieden.
Fazit
Wir sind der Meinung, dass der Range Rover für Sie ein perfektes Winterfahrzeug sein könnte, schliesslich ist er auch mit einer Standheizung ausgerüstet. Andererseits sehen wir ihn auch als Zugfahrzeug für Ihren Oldtimer, Ihr Pferd oder Ihr Boot – oder ganz einfach auch zum Arbeiten. Im Ausweis sind 3500 kg Anhängelast eingetragen und der V8-Diesel Motor darf als in Bezug auf die Grösse des Wagens als sparsam bezeichnet werden.

1. Inverkehrsstzung: 18.12.2007
Kilometerstand: 225’000 km
Hubraum: 3628 ccm
Letzte Prüfung: 29. Dezember 2022
Preis (inkl. MWSt):  VERKAUFT

Kontaktformular
0/480 Maximale Anzahl Zeichen

VERKAUFT:
AUSLIEFERUNG RILEY SPORT SALOON TYPE KESTREL [1936]

30. Januar 2023By Martin Käser

Mit grosser Freude und nach souverän bestandener MFK-Prüfung als Veteran durften wir den seltenen Riley vor einigen Tagen ausliefern. Unser Werkstattchef René Zangger liess es ich nicht nehmen den schönen Oldtimer selber zum Kunden zu überführen.

AUSLIEFERUNG RILEY SPORT SALOON TYPE KRESTEL [1936]

Beherzter Einsatz
Noch vor dem Wintereinbruch und auf salzfreien Strassen wollten wir unbedingt unseren Kunden mit der Auslieferung des schönen Riley’s erfreuen. Dank beherztem Einsatz unserer Werkstatt-Crew ist uns dieses Vorhaben auch gelungen. Die Fahrt zum unserem langjährigen Kunden dauerte nicht lange – einfach einmal quer durch die Stadt Luzern.  Bei der Fahrt durch die Stadt erfreute sich René an den Vorzügen des Wilson-Vorgwählgetriebes, welches im Riley verbaut ist.

Stürmisches Wetter und neugierige Blicke
Das britische Wetter in Luzern passte perfekt zum geschlossenen Riley Saloon. Von Sonnenschein, stürmischem Wind und ein paar Regentropfen hat uns das Wetter auf der kurzen Fahrt sehr viel geboten. Vom Begleitfahrzeug aus erfreute sich der Schreibende an den neugierigen Blicke der Passanten welche dem Riley galten. Zumindest gehen davon wir aus, dass die Blicke dem Riley galten und nicht dem schönen Bart von René.

Erfreuter Kunde
Bevor wir uns an der Haustüre des Käufers bemerkbar machten,  brauchte es noch einen kurzen Arbeitseinsatz. Vom kurzen Niederschlag nicht mehr ganz sauber brauchte der Riley etwas Zuwendung mit Schwamm und Hirschleder. Wie auf den Bildern unschwer zu erkennen ist, erfreuen sich unser Kunde wie auch unser Werkstatt Leiter gleichermassen über die gelungene Auslieferung. Das Franks-Team möchte sich an dieser Stelle beim Käufer ganz herzlich für sein Vertrauen bedanken. Wir wünschen ihm mit dem alten Riley stets gute Fahrt und viele freudige Erlebnisse.

Inverkehrsetzung 18.02.1936
Kilometerstand 61’500 Meilen
Hubraum 1496 ccm
Letzte Prüfung: Neu ab MFK als Veteran
Preis (inkl. MWSt) VERKAUFT

Kontaktformular
0/480 Maximale Anzahl Zeichen

10.1.2023 - NEWS:
ROVER 75 [1999] - Da wird gearbeitet!

10. Januar 2023By Martin Käser

Als wir Ende November 2022 den Rover 75 zu uns in die Werkstatt holten, haben wir versprochen,  dass wir weiter über den Verlauf der aufwendigen Instandstellung berichten. Dieses Versprechen möchten wir heute einlösen.

ROVER 75 2,5 Litre Celeste [1999]

Der Start zur grossen mechanischen Restauration des ersten Rover 75 der Schweiz ist Mitte Dezember 2022 erfolgt. Unser Techniker Markus Schättin demontierte den Motor zusammen mit dem Automatikgetriebe. Da geplant ist, auch das Fahrwerk zu überholen, wurde auch gleich der vordere Fahrschemel ausgebaut. Dazu musste die komplette Front demontiert werden. Anschliessend wurde das Getriebe vom Motor getrennt. Alle Teile wurden sorgfältig in Kisten verstaut, damit die Teile in einem späteren Arbeitsschritt gereinigt, kontrolliert und, wenn nötig, ersetzt werden können. 

Dass zum Erhalt des Rover 75 umfangreiche Instandstellungsarbeiten notwendig waren, zeigen die Bilder. Bei der Demontage wurde schnell klar, dass es bitter nötig ist, den spröden und rissigen Zahnriemen zu ersetzen. Der Entscheid, den Seventy Five mit dem Trailer nach Kriens zu holen, war absolut richtig,. Nicht auszudenken  was passiert wäre, wenn sich der alte Zahnriemen während der Überführungsfahrt verabschiedet hätte. Ebenfalls werden sämtliche Wasserschläuche ausgetauscht, denn auch diesen hatte der Zahn der Zeit mächtig zugesetzt. Ein Detail, der Pollenfilter, wurde an diesem Rover noch nie ersetzt. Dieser datierte auf das Jahr 1998.

Tatkräftige Mithilfe des Besitzers
Der Besitzer des Rover 75, Matthias Vogt, seines Zeichens Präsident des Rover Clubs der  Schweiz fragte uns an, ob es möglich sei, während den Weihnachtstagen selber am Rover Hand anzulegen. Eigentlich wollte Matthias als gelernter Automobil-Mechaniker und Automobil-Ingenieur den Rover selber bereitstellen. Doch aus Zeitgründen war ihm dies aber nicht möglich. Die spannendeste Frage war: Passt das graue „Übergwändli“ aus der vergangenen aktiven Zeit als Automechaniker noch. Und ja – es passte noch. Vielleicht nicht mehr ganz „luftig“ wie in früheren Zeiten, aber immerhin! Respekt Matthias, du hast dich gut gehalten! Während einigen Tagen arbeitete er tatkräftig an seinem Wagen mit. Es gab und gibt viel zu tun, denn auch die Hinterachse, der Benzintank und noch einiges mehr wurden in diesen Tagen demontiert. Der geneigte Leser könnte jetzt zum Schluss kommen, dass sich der Seventy Five in einem absoluten desolaten Zustand befindet. Dem ist aber bei Weitem nicht so. Matthais mag es einfach perfekt. Dem Rover sei diese Einstellung gegönnt! Gerne berichten wir weiter über den Verlauf der Arbeiten.
 

Inverkehrsetzung 01.08.1999
Kilometerstand 114’092 km
Hubraum 2497 ccm 
Bemerkung Kundenfahrzeug – nicht zu verkaufen

Kontaktformular
0/480 Maximale Anzahl Zeichen

VERKAUFT:
PORSCHE 911 GT3 RS[2016]

27. Dezember 2022By Martin Käser

Die Ausnahme bestätigt die Regel – wie so vortrefflich heisst. In den Regel dürfen wir Ihnen Young- & Oldtimer Fahrzeuge anbieten die schon eine gewisse Laufleistung auf dem Tacho anzeigen. In diesem Fall aber dürfen wir Ihnen diesen Porsche 911 GT3 RS aus dem Jahre 2016 mit nur gerade einmal 16 Kilometern anbieten.

PORSCHE 911 GT3 RS [2016]

Unglaublich aber wahr!
Wir konnten es selber kaum glauben als wir zum ersten Mal vor diesem Porsche 911 GT3 RS standen. Der 911er strahlte uns aus einer Launch  in einem privaten Wohnhaus in leuchtendem „lavaorange“ an. Auf einem Drehteller stehend und mit Scheinwerfer beleuchtet erfreute der Porsche den Vorbesitzer Tag und Nacht.  Das Unglaubliche an dieser Geschichte, der Porsche hatte gerade mal 16 Kilometer auf dem Zähler. Auf Grund der reichhaltigen Dokumentation geht hervor dass der GT3 im Februar 2016 vom Porsche Zentrum Zug im gedeckten Transporter zum Domizil des Besitzers transportiert wurde. Ein bald 7 jähriger Porsche als Neuwagen ist zwar ein Widerspruch aber trotzdem irgendwie wahr.

Neuwagenzustand
Der Porsche befindet sich tatsächlich im Neuwagenzustand. Vor einigen Monaten wurde der 911er zu einer Rückrufaktion von Porsche aufgeboten. In den Unterlagen wurde handschriftlich die Porsche Crew angewiesen keine Probefahrt zu machen damit der Neuwagen Kilometerstand erhalten bleibt. Wie bis anhin, der Porsche trat auch diesmal die Fahrt im geschlossenen Trailer an. Obwohl der Reiz gehr gross ist den GT3 RS zu fahren verzichten wir darauf. Der neue Besitzer soll einzig und allein entscheiden welche Zukunft dem Porsche beschert wird. Dafür gibt es drei Zenarien:  Der Porsche erhält die Strassenzulassung mit neuer MFK, neuen Reifen und ab grossem Service, das schnelle Coupé kann aber auch für Renneinsätze bereitgestellt werden oder er wird weiterhin als Investment zur Seite gestellt werden. Egal wie – das Eine ist garantiert: Bei jeder Variante wird der schnelle Porsche Geist und Seele erfreuen.

Unser Fazit
Es gibt auch andere 911er im Angebot mit geringer Laufleistung – aber meistens handelt es sich um Fahrzeuge mit einer Tageszulassung. Unser Porsche 911 GT3 RS wurde aber noch nie zugelassen, d.h. das Formular 13.20 ist im Original vorhanden. Um den Skeptiker zu beruhigen, unsere Abklärungen haben beim zuständigen Strassenverkehrsamt ergeben,  dass wir den Wagen vorführen und einlösen können. Wir freuen uns Ihnen den Porsche in unserem Showroom zeigen zu dürfen und geben Ihnen gerne Einblick in die umfangreichen Unterlagen. Sie haben sicher dafür Verständnis dass wir Ihnen bei diesem Fahrzeug keine Probefahrt anbieten können. Jeder Kilometer mehr auf dem Zähler schmälert den Reiz dieses Angebotes. Sie als Käufer sind allein entscheidend über das zukünftige Daseins des Porsches.

Angaben zum Fahrzeug
Inverkehrsetzung
noch nie eingelöst
Kilometerstand
16 km
Hubraum
3996 ccm
Letzte Prüfung
wird neu ab MFK gestellt
Preis
VERKAUFT

Porsche 911 GT3 RS Video auf YouTube:
Das Projektil für die Strasse 


29.11.2022 - NEWS:
ROVER 75 [1999] - Auftrag zur Wiederbelebung

29. November 2022By Martin Käser

Heute präsentieren wir ihnen einen aussergewöhlichen ROVER 75. Als sogenanntes Pressefahrzeug wurde dieses Fahrzeug erstmals dem Schweizer Publikum und der Fachpresse vorgestellt. Und weil dieses Fahrzeug ein Referenz-Fahrzeug war, wurde es auch mit allen möglichen Optionen, welche im damaligen Verkaufsprospekt verfügbar waren, ausgestattet! Dieser Seventy Five ist also die Mutter aller Seventy Fives – zumindest in der Schweiz!

ROVER 75 2,5 Litre Celeste [1999]

Nach den vielen Presse- und Ausstellungs-Jahren anfangs den 2000er Jahren gelangte dieser ROVER 75 via diversen Showrooms, Ausstellungen und Abstellhallen zum eigentlich ersten Besitzer in den Kanton Graubünden. Dort war der ROVER 75 registriert – er wurde nicht sehr viel aber trotzdem regelmässig gefahren.
Eines Tages ist heute
Anfangs der 2010er Jahre sollte dann diese feine Limousine ausgemustert und der Verwertung zugeführt werden. Von diesem Abbruch-Entscheid hatte der Präsident des ROVER Clubs Schweiz ‚Wind‘ bekommen. Und durch einen Schnellentscheid rettete dieser den Wagen vor dem sicheren Schrottpressen-Tod! Letztlich – mit geringen Investitionen brachte er den ROVER 75 wieder auf die Strasse zurück und fuhr den ROVER-Klassiker bis 2013.

Den Rover weiter zu verkaufen, kam definitiv nicht in Frage. Und so wurde dieser ROVER kurz entschlossen in einer trockenen Halle fachgerecht eingelagert. Der Hintergedanke des Club-Präsidenten war, diesen hübschen Briten eines Tages wieder perfekt herzurichten und seiner eigentlichen Bestimmung wieder zuzuführen: Nämlich den ROVER 75 wieder auf die Strasse zu bringen und wie ein normales Fahrzeug zu bewegen. Und – siehe da – eines Tages ist bereits heute!
ROVER a class of it’s own.
Der ROVER Club-Präsident machte eine Bestandesaufnahme und bestellte aus der ganzen Welt die notwendigen, korrekten Ersatzteile. Vorwiegend mechanische Teile! Denn die Karosserie wie auch das Interieur befinden sich noch immer in einem sehr schönen und guten Zustand. Als die Ersatzteilbestellung dann endlich vollständig war, wurde FRANKS angefragt, ob wir diesen ROVER 75 herrichten möchten. 

Herzlichen Dank für diesen Auftrag
Diesen Auftrag nehmen wir natürlich sehr gerne an. Als erstes gilt es nun den Wagen mit sämtlichen Ersatzteilen aus dem Gürbental nach Kriens zu überführen. Nach einer Standzeit von ca. 10 Jahren wollten wir natürlich kein Risiko eingehen und nahmen den Seventy Five Huckepack mit unserem gedeckten Anhänger. Aber wohin mit all den Ersatzeilen? Der Kofferraum den ROVERs war schnell gefüllt. Dank dem britischen Verwandten, dem Land Rover Discovery als Zugfahrzeug, wurde das Material-Transport-Problem rasch gelöst. 1 Meter 90 Ladefläche sind halt nicht zu verachten – im Discovery hat das alles Platz!
In Kürze wird FRANKS die umfangreichen Arbeiten in Angriff nehmen.  Ziel ist es, dem ROVER Club-Präsindenten einen zuverlässigen und „fast neuen“ ROVER 75 für das internationle ROVER-Treffen in Schaffhausen vom 18. bis 20. Mai 2022 bereit zu stellen. Wir berichten dann gerne wieder …
Mehr Informationen zum Treffen finden Sie www.roverclub.ch

Inverkehrsetzung 01.08.1999
Kilometerstand 114’092 km
Hubraum 2497 ccm
 
Bemerkung Kundenfahrzeug – nicht zu verkaufen


ZU VERKAUFEN:
MGA Twin Cam Coupé [1959]

28. November 2022By Martin Käser

Heute  bieten wir Ihnen ein wunderschönes MGA-Coupé mit kraftvollem Twin Cam Motor an. Nur gerade mal 2’111 MGA dieser Coupés wurden von 1958 bis 1960 mit einer wunderbaren und extravaganten Linie hergestellt. Egal von welcher Seite Sie diesen Klassiker betrachten – er bleibt einzigartig! Und er ist ein Hingucker und ein Magnet zugleich. Die Besucher in unserem Showroom reagieren durchwegs sehr positiv auf dieses spezielle Design. Unser flotte MGA Twin Cam ist sozusagen der Publikums-Liebling! 

MGA Twin Cam Coupé [1959]

MGA Twin Cams sind rare Fahrzeug. Alleine ihr äusseres Erscheinen weckt Aufmerksamkeit auf den Strassen. Die wohlgeschwungene und auch gelungene Linienführung ist auffällig und versetzt den Betrachter in die Beobachtungs-Position. Man(n) ist versucht herauszufinden, was der Designer bei dieser Arbeit wohl gedacht resp. was denjenigen wohl inspiriert hatte, ein solches Fahrzeug zu entwerfen und zu entwickeln.

Um so mehr freuen wir uns, diesen Twin Cam bei uns im Angebot zeigen zu können. Ein Fahrzeug, mit guter Herkunft, mit guter Geschichte und mit einer sehr guten Dokumentation. Dieses Fahrzeug ist somit bestens unterhalten und wird – mit dem Verkauf an einen neuen Kunden – nochmals in unserer Werkstatt durch und durch gecheckt. So, dass die künftigen Fahrten mit diesem Racer Spass machen.
108 Pferdestärken
Ende der Fünfziger Jahre waren 108 PS eine grosse Ansage. Ein Porsche 356 Carrera-Modell leistete damals gerade mal 2 PS mehr. Den Sprint von null auf 100 km/h absolviert der MGA Twin Cam in nur gerade 9,1 Sekunden und die Tachonadel signalisiert mit 181 km/h, dass die Höchstgeschwindigkeit erreicht ist. Damit das schnelle Coupé sicher wieder zum Stillstand kommt, sorgen die vier Scheibenbremsen von Dunlop mit den Stahlscheibenräder mit entsprechender Verzögerung. Übrigens – diese Bremsanlagen kamen auch bei den Jaguar-Racern zum Einsatz, also bei wesentlich teureren Fahrzeugen!

Kraft verschmilzt mit Schönheit
Die Seitenansicht des MGA Coupés zeigt eine harmonische Linienführung beim Coupédach. Gegenüber dem offenen Tourer bietet die Linienführung sogar eine geringfügige, bessere Aerodynamik. Die Windschutzscheibe und das Heckfenster sind ziemlich weit um die Karosserie gezogen. Dies ergibt eine bessere Sicht aus dem Fahrzeug – obwohl die Sitzposition sehr kompackt und sportlich ist.
Im Unterschied zum Roadster wurde das Coupé mit Kurbelfenster und mit praktischen aber sehr niedlichen Türgriffen ausgestattet. Die Ausstellfenster galten damals als klassische Klimasteuerung im Fahrgastraum. 
Unser Fazit
Wir liefern Ihnen den roten Racer neu ab MFK inkl. Veteranen-Eintrag (Code 180). Wir verwöhnen diesen Klassiker zudem mit einem grossen Service. Sie erwerben somit einen gesunden und ehrlichen Sportwagen mit sehr viel Charakter. Zudem erhalten Sie einen Ordner voll Belege, welche bis ins Jahr 1986 zurückreichen. Alles in allem – der Werbeslogan der British Motor Company BMC „Safety Fast“ darf hier wohl getrost auf dieses hübsche Twin Cam Coupé von MG übertragen werden.

1. Inverkehrsstzung 25.02.1959
Kilometerstand 22’000 Meilen
Hubraum 1’588 ccm
Letzte Prüfung Schon länger her!
Eine neue MFK-Prüfung als Veteran wird bei Verkauf gemacht
Preis (inkl. MWSt) VERKAUFT

MGA im Silverstone National Circuit:
MGA im Racing-Modus


VERKAUFT:
VW Käfer 1200 De Luxe Ovali [1953]

23. November 2022By Martin Käser

Wenn Sie einen echten VW Käfer als Sympathieträger suchen, können Sie bei diesem Ovali kaum nein sagen. Wir waren beim Fototermin selber erstaunt, wie sich vorbeigehende Passanten für diesen Käfer interessierten und uns ihre „Käfer-Geschichten“ aus längst vergangenen Zeiten erzählten.

VW Käfer 1200 De Luxe Ovali [1953]

Etwas zur Geschichte
Die Geschichte des VW Käfers ist lange – sehr lange! Die Karosserie-Form, welche wir heute kennen, wurde ab 1946 produziert. Die erste Karosserie-Form war dann auch die Version, welche über das geteilte Heckfenster verfügte (Brezel-Käfer). Diese wurde bis 1953 hergestellt. Für das Jahr 1953 waren dann diverse Erneuerungen geplant. Unter anderem entstand so auch das etwas grössere, einteilige Heckfenster für eine bessere Hecksicht (Ovali-Käfer). Diese Version wurde bis 1957 produziert. Und von dort an bis 1978 war es die quadratische Heckscheibe, welche dem Käfer den Look gab (Rechteck-Käfer).

Die Nach-Käfer Ära
Mit der Lancierung des Käfer-Nachfolgers, dem VW Golf 1 im Jahre 1974, liess VW die Produktion des Käfers noch bis 1978 laufen. Danach endete die Käfer-Ära in Wolfsburg. Und noch einige interessante und eindrückliche Zahlen rund um den VW Käfer: Im Jahre 1955 wurde der einmillionste VW Käfer produziert. Gesamthaft waren es über 20 Millionen Fahrzeug, welche das VW Mutterhaus auf den Markt brachte.
Unser Ovali-Käfer (1953 – 1957)
Unser VW Käfer wurde mit sehr viel Aufwand in den heutigen Zustand versetzt. Angefangen bei der Karosserie, über die Fahrzeugtechnik bis hin zu dem chicen Interieur. Es wurde kein Aufwand gescheut, damit der Käfer heute so perfekt dasteht.

Wir hätten damals den Käfer genauso bestellt
Die Kombination mit der tiefschwarzen Lackierung, mit den schönen Chrom-Applikationen und dem beigen Interieur erachten wir als sehr stimmig und passend. Man ist geneigt zu sagen: «Ich hätte den Käfer damals genauso bestellt». Die De Luxe Ausführung mit dem grossen Faltdach trägt viel dazu bei, sich auf die nächste gemütliche Ausfahrt über die Landschaft zu freuen. Der Picknick-Korb findet zudem genügend Platz im Gepäckraum hinter den Rücksitzen.  
Unser Fazit
Ovali-Käfer sind gesuchte Klassiker – auch unter den VW Käfer Enthusiasten! Und unser Ovali ist in Bestform – in einer schönen und überzeugenden Farbkombination. Der Zustand ist top. Das werksoriginale Golde-Faltdach ist mit Sicherheit ein super Pluspunkt und spricht für sich! Mit dem Verkauf gibt es noch einen Rundum-Check von FRANKS und eine neue Prüfung auf dem Strassenverkehrsamt. Dann steht dem Käfer nichts mehr im Weg!
Und – erinnern Sie sich noch an die VW-Käfer-Werbung aus der Zeit: Er läuft und läuft und läuft und läuft und läuft … dem gibt es einfach nichts mehr hinzuzufügen. 

Inverkehrsetzung 20.11.1953
Kilometerstand 118’800 km
Hubraum 1191 ccm
Letzte Prüfung  20.09.2021
MFK geprüft als Veteran
Preis  VERKAUFT

Kontaktformular
0/480 Maximale Anzahl Zeichen

VERKAUFT:
AUSTIN 1300 GT [1973]

Feine Geschichte
Zu diesem Austin ist eine feine Geschichte vorhanden. Das Fahrzeug wurde erstmals in Österreich zugelassen und kam dann via Italien und München in die Schweiz. Der erste Schweizer Besitzer kaufte diesen flotten Engländer im 2010 und richtete diesen für sich her – verschiedene Rally-Einsätze wurden mit dem seltenen Klassiker gefahren. Nach ein paar Jahren verkaufte dieser Besitzer sein Kultgefährt an den zweiten und noch immer aktuellen Besitzer. Der zweite Besitzer kaufte diesen AUSTIN von FRANKS. Wegen eines langen Ausland-Aufgenthaltes und somit Reduktion der Sammlung, konnten wir diesen rassigen Flitzer wieder zurück kaufen … somit bekommt ein weiterer Interessent die Möglichkeit, einen reinrassigen und kultigen Wagen zu erwerben.

Umfassende Instandstellung
Nach umfassenden Instandstellungsarbeiten wurde der Austin GT frisch MFK-geprüft und als Veteran zugelassen. Somit befindet sich dieser Klassiker noch immer in tadellosem Zustand. Rost ist nicht zu finden! Der gesamte Look ist authentisch und original, so wie nach der 1. Zulassung 1973 in Österreich.
Unser Fazit
Dieser GT mit dem kräftigen 1275 ccm Motor hängt sehr gut am Gas und vermittelt einen ungemein sportliches Fahrgefühl. Der Austin 1300 GT darf tatsächlich als „Daily Driver“ bezeichnet werden, denn er ist extrem zuverlässig. Der GT ist somit ein sehr sportliches und trotzdem praktisches Fahrzeug, welches für jede Lebenslage seine Vorzüge entfalten kann.
GT’s sind mittlerweilen rare fahrzeug und so wirklich nur ganz selten zu finden. Dass wir diesen GT nun wieder bei uns im Angebot haben können, freut uns um so mehr! Und das ist vielleich auch Ihre Chance …

Inverkehrsetzung 03.02 1973
Kilometerstand 85’800 km
Hubraum 1275 ccm
Letzte Prüfung: 19. August 2022
Vorgeführt als Veteran
Preis VERKAUFT

Schöner Video-Bericht auf YouTube:
AUSTIN 1300  GT „The Jewel in the Crown“


VERKAUFT:
RILEY SPORT SALOON TYPE KESTREL [1936]

Dieser Riley befindet sich in einem authentischen, originalen Zustand. Mit seinen vier Sitzplätzen ist der Riley bestens geeignet für Familienausflüge oder auch für Hochzeitsfahrten. Zudem sind originale Riley Saloon sehr selten geworden da viele Fahrzeuge als sportliche Special umgebaut wurden. 

Einach zu fahren
Über die Jahre wurde der Riley stets gut gewartet aber nie restauriert. Mit dem Wilson Vorwahlgetriebe ist der Riley sehr einfach zu fahren und schwimmt mit seinen 85 Jahre locker im Verkehr mit. Dank dem Vorwählgetriebe erlaubt es dem Fahrer äusserst vorausschauend und entspannt zu fahren. Schon vor der nächsten Kurve kann der richtige Gang gewählt werden, eine kurze Betätigung des Kupplungspedals und schon ist die Kurve gemeistert.
Unser Fazit
Mit dem Riley erwerben Sie sich ein mittlerweile seltenes Fahrzeug mit viel Charme. Das Fahrzeug ist sehr einfach zu fahren und macht grossen Fahrspass. Sie haben mit diesem Riley die Gelegenheit vernünftig in die Oldtimerszene einzusteigen oder natürlich auch Ihre Oldtimersammlung zu erweitern.

Inverkehrsetzung 18.02.1936
Kilometerstand 61’500 Meilen
Hubraum 1496 ccm
Letzte Prüfung: 16.04.2002
MFK als Veteran wird bei Verkauf neu gemacht
Preis (inkl. MWSt) VERKAUFT


VERKAUFT:
FORD MUSTANG BULLITT [2008] - RESERVIERT

14. November 2022By Martin Käser

Der schöne Bullitt ist gehört in die Sondermodell-Reihe der Ford Mustang GT Modelle. In Anlehnung an den Hollywood Kultfilm «Bullitt» aus den 60er Jahren, in dem Steve McQueen mit einem 68er Mustang 390 GT durch die Strassen von San Francisco jagte, kreierte Ford den «Bullitt Mustang» als Kultfahrzeug. Der damalige 68er Mustang war in der Farbe «Dark Highland Green» lackiert, genauso wie das hier im Angebot stehende Fahrzeug.

FORD MUSTANG BULLITT [2008]

Limitierte Serie – die Nummer 250
Die Bullitt Sondermodelle sind allesamt nummeriert und auf eine fixe Stückzahl auch limitiert. Unser Mustang trägt auf der Querstrebe im Motorraum stolz die Number 250. Er ist also einer der ganz frühen in dieser Sonder-Serie. Unter dieser Querstrebe schlägt zudem das grosse Herz des Mustangs. Der 4,6 Liter V8er vermag 319 PS zu leisten und katapultiert das dunkelgrün-farbige Coupé in etwas mehr als 5 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Das Zusammenspiel mit dem knackigen 5-Gang Schaltgetriebe weckt Begehren auf eine wilde Fahrt – so, wie es einst Steve McQueen in den Strassen von San Francisco tat.

Zahlreiche Verbesserungen
Im Vergleich zum Mustang GT wurde beim BULLITT die Drehzahlbegrenzung um 250 U/min auf 6500 U/min angehoben. Zudem wurde eine Cold Air Intake Ansaugluftführung eingebaut und die Abgasanlage überarbeitet, um den Klang des 1968er Mustangs besser nachzuahmen.  Auch die Bremsanlage wurde verbessert – so hatte sich FORD bei den hinteren Bremsbeläge vom grossen Bruder Shelby GT500 bedient.
Unser Fazit
Der hier präsentierte BULLITT besticht durch ein hervorragend und lückenlos geführtes Serviceheft. Der schöne FORD-Klassiker nachweislich bestens unterhalten – der Zustand des Mustangs darf somit als sehr gut bezeichnet werden. Gönnen Sie sich mit diesem BULLITT ein Hauch der 1960er Jahre und somit auch ein Stück Filmgeschichte. Und – ja – es ist nicht verboten, sich im Mustang ein wenig als Hollywood Star zu fühlen. Das merkt ja niemand und wir sagen es bestimmt nicht weiter.

Inverkehrssetzung 09.06.2008
Kilometerstand 112’500 km
Hubraum 4’606 ccm
Leistung 319 PS
Letzte Prüfung: 22.02.2022
Preis (inkl. MWSt) VERKAUFT

Scharfe Verfolgungs-Fahrt durch San Francisco:
Video mit Steve McQueen im Film Bullitt 1968


ZU VERKAUFEN:
LAND ROVER Defender 90 TD4 SW [2015]

10. November 2022By Martin Käser

Wir freuen uns, Ihnen einen top Defender aus dem zweitletzten Produktionsjahr anbieten zu können. Ganz wenige Kilometer, eine feine Farbkombination und ein perfekter Zustand zeichnen diesen Klassiker aus. Die Defenders sind fahrende Legende! Unser Fahrzeug wurde schon als Neuwagen vom LAND ROVER-Veredelungs-Spezialisten TravelTech in Kriens mit viel zusätzlichem Zubehör und unzähligen Verbesserungen aufgerüstet – und dies ohne die Authentizität dieses Klassikers zu verlieren.

LAND ROVER Defender 90 TD4 SW[2015]

Fahren im Alltag mit einer Legende
Es wird immer schwieriger, einen originalen, unverbastelten und komplett rostfreien Ur-Defender zu finden, welcher dazu noch mit einer vernünftiger Laufleistung und zu einem fairen Verkaufspreis angeboten wird. 68 Jahre lang wurden die Defender-Modelle in verschiedenen Version verkauft. Auch Verbesserungen durft der England-Überflieger im Laufe der Zeit erfahren. Heute betitelt man dieses Modell mit Recht als eine Ikone – und nicht ohne Grund wurde im 20219 das neue Nachfolge-Modell, wiederum Defender genannt, am Markt lanciert.
Unser Fahrzeug besticht in allen Facetten seiner Pracht – top Farbkombination, top Zustand, top Ausrüstung, top Dokumentation und extrem wenig Kilometer auf dem Zähler. Die Firma TravelTech, ein Defender-Veredler aus Kriens b. Luzern, verpasste unserem Fahrzeug eine Aufhübschung und Verbesserung, welche weiter über den normalen Standard hinaus geht und welche auch eine ganze Stange Geld gekostet hatte. Was genau gemacht wurde, findet man in den unzähligen Unterlagen, welche mit dem Fahrzeug daherkommen.

Umfangreiches Zubehör
Unser Defender wurde mit einem umfangreichen Luxus-Packet ausgerüstet:  LED-Scheinwerfer für bestens ausgeleuchtete Strassen. Ein Tuning, welches unserem Klassiker mehr Speed und eine bessere Strassenlage ermöglichen. Eine luxuriöse Webasto-Standheizung für wohlige Wärme in kalten Tagen … und Vieles mehr!
Unser Fazit
Unser 90er TD4-Defender stammt aus einer feinen und ausgewählten Sammlung. Der Vorbesitzer war ein Offroad-Enthusiast – ein Freizeit- und Abendteuer-Mensch, welcher sich diesen Klassiker massgeschneidert hatte herrichten lassen. Er wollte das Fahrzeug in Bestform konservieren und den tollen Zustand so in die Zukunft überführen. An diesem Landy sind absolut keine Gebrauchsspuren festzustellen.
Beim Verkauf dieses Defenders an den künftigen Besitzer verwöhnen wir diesen noch mit einem grossen Rundum-Service und einer neuen MFK-Prüfung. Also – das ist wohl eine einzigartige Chance … LAND ROVER, GO BEYOND!

Inverkehrssetzung 05.08.2015
Kilometerstand 10’900 km (garantiert)
Hubraum 2’198 ccm
Letzte Prüfung: 26.11.2020
MFK wird bei Verkauf neu gemacht
Preis (inkl. MWSt) CHF 69’900.-

Ein amüsantes Video über den Defender:
–> Hier klicken: Defender einmal anders.


VERKAUFT:
TRIUMPH TR3A [1958]

5. November 2022By Martin Käser

Wir freuen uns Ihnen den extrem gut dokumentieren FROGEYE vorstellen zu dürfen. Sage und schreibe sind Dokumente und Rechnungen bis zurück ins Jahr 1962 vorhanden.

An gemütlichen Winterabenden beim Kaminfeuer und einem feinen Whisky die Dokumente zu studieren verstärkt ungemein die Vorfreude auf die erste Ausfahrt an warmen Tagen mit dem quirligen TR3A.

TRIUMPH TR3A FROGEYE [1958]

Kann man diesem Augenaufschlag widerstehen? 
Wir sagen nein, denn auch wir konnten bei dem kecken «Blick» des FROGEYE nicht nein sagen als es darum ging den TR3A nach Kriens zu holen. Aber nicht nur der erste Blick überzeugt, nein auch das komplette Fahrzeug besticht durch den exzellenten Zustand. Auch die technischen Verbesserungen wie z.B. die Zahnstangenlenkung vom TR4 sowie die überarbeiteten Ein- und Auslasskanäle runden das tolle Gesamtbild des Triumphs ab.

Ein zusätzlicher Eyecatcher ist auch das schöne Interieur sowie das neuwertige Verdeck.
Unser Fazit 
Sie haben eine tolle Gelegenheit mit dem rassigen Sympathieträger einen fahrdynamischen Klassiker für einen vernünftigen Frankenbetrag zu erwerben. Selbstverständlich liefern wir Ihnen den FROGEYE mit neuer MFK als Veteran sowie einem tadellosen Service. Die umfangreiche Dokumentation und eine Flasche Whisky für die langen Kaminabende sind im Lieferumfang mit eingeschlossen.

Inverkehrsetzung  März 1958
Kilometerstand 134’000 km 
Hubraum 1’991 ccm
Letzte Prüfung  Juli 1999
MFK mit Veteraneneintrag wird bei Verkauf neu gemacht
Preis (inkl. MWSt) VERKAUFT

Informativer Video-Bericht auf YouTube:
Triumph TR3 – Video zu Marke, Modell und Zeit


MARTIN KÄSER
[seit 2022]

1. Oktober 2022By Martin Käser

MARTIN KÄSER [seit 2022]

Verkaufsleiter

«Als Sohn eines Automobil-Werkstattchefs und späteren technischen Betriebsleiters lag es auf der Hand, dass ich meine Lehre innerhalb der Automobilbranche absolvieren würde. Nach der Lehre ging es rasant vorwärts … als kaufmännisch Angestellter, als Junior-Verkäufer und schliesslich als Teilnehmer des ersten Lehrganges «Automobilverkäufer mit eidgenössischem Fachausweis» war ich in Alpnach, Luzern, Kriens, Zug und Knonau tätig. Interessanterweise in Kriens zwischenzeitlich in denselben Büroräumen (aber bei anderem Arbeitgeber) wie heute bei FRANKS. Ich verkaufte während vielen Jahren priorisiert Land Rover und Jaguar, bald als leitender Verkäufer und Geschäftsführer.

Auch meine passionierte Zuwendung zu klassischen Fahrzeugen wurde durch meinen Vater bereits in Kindesjahren geprägt. Ich war begeisterter Fahrgast auf einem De Dio Bouton aus dem Jahr 1905 – eine Komplettrestauration unter Aufsicht meines Vaters – bei verschiedenen Ausfahrten zu Veteranentreffen (bereits während den 1960ern!) mit dabei. Während meinen langen Jahren als Verkäufer von Neuwagen waren die klassischen Automobile (Land Rover, Jaguar, MG) immer ein begleitendes Thema. Und haben mich mittlerweile als zentraler beruflicher Inhalt wieder nach Kriens und zu FRANKS Originale geführt. Die Büro- und Verkaufsräume wie auch die Werkstätten sind eine spannende Form der Rückkehr zur beruflichen Leidenschaft. Als heute ausschliesslicher Verkäufer von ‚Classic Cars‘ in Kriens hat sich der Kreis für mich wieder geschlossen.»

FAHRZEUGE – Autos

– De Dio Bouton, 1905 (ein Kindheitstraum)
– Bentley Blue Train, 30er Jahre (noch ein Traum)
– verschiedene grössere und kleinere Fahrzeugperlen wie
– Fiat Topolino (1949), VW Käfer (1968), MG B (1973), Jaguar E (1969) bis zu
– Land Rover Discovery (2009), Morgan Roadster (2013) oder ein Mini Countryman (2021)